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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) erreicht mit ihrem KIeszug Apples - Morges Gland in Kürze ihr Ziel.

9. Mai 2017
Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) erreicht mit ihrem KIeszug Apples - Morges Gland in Kürze ihr Ziel. 9. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) mit ihrem leeren Kieszug auf der Fahrt vom Industrieanschluss zum Bahnhof von Gland. 
9. Mai 2017
Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) mit ihrem leeren Kieszug auf der Fahrt vom Industrieanschluss zum Bahnhof von Gland. 9. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) mit ihrem leeren Kieszug auf der Fahrt vom Industrieanschluss zum Bahnhof von Gland. 
9. Mai 2017
Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) mit ihrem leeren Kieszug auf der Fahrt vom Industrieanschluss zum Bahnhof von Gland. 9. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) wartet in Gland mit einem Leerzug* auf die Rückfahrt nach Apples.
 9. Mai 2017

*einige der mit Kies auf der Hinfahrt beladenen Wagen sind für die Rückfahrt mit Sand beladen worden.
Die BAM MBC Re 4/4 II (91 85 4420 506-8 CH-MBC) wartet in Gland mit einem Leerzug* auf die Rückfahrt nach Apples. 9. Mai 2017 *einige der mit Kies auf der Hinfahrt beladenen Wagen sind für die Rückfahrt mit Sand beladen worden.
Stefan Wohlfahrt

BAM MBC Rollbockimpressionen in Morges
9. Mai 2017
BAM MBC Rollbockimpressionen in Morges 9. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Güterwagen / Schmalspur

254 1200x806 Px, 12.05.2017

BAM MBC Rollbockimpressionen in Morges 9. Mai 2017
BAM MBC Rollbockimpressionen in Morges 9. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Hier also wird der Kies von Apples weiterverarbeitet: Bei Ballastière in Gland. Die BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506 8 CH MBC) hat bereits die Leerwagengarnitur übernommen und wartet auf die Rückfahrt in den Bahnhof von Gland.
Die Fotostelle ist öffentlich zugänglich, erst ein paar Meter weiter verbietet ein Schild den Zugang auf das dort beginnende Betriebsgelände.
9. Mai 2017
Hier also wird der Kies von Apples weiterverarbeitet: Bei Ballastière in Gland. Die BAM MBC Re 4/4 II (UIC 91 85 4420 506 8 CH MBC) hat bereits die Leerwagengarnitur übernommen und wartet auf die Rückfahrt in den Bahnhof von Gland. Die Fotostelle ist öffentlich zugänglich, erst ein paar Meter weiter verbietet ein Schild den Zugang auf das dort beginnende Betriebsgelände. 9. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Leider nur als Nachschuss erwischt: der MOB Gem 2/2 2502 verlässt in Chamby die Strecke nach Les Avants und wird auf abzweigende Strecke nach Blonay geleitet. Ziel war wohl die Museumsbahn, denn in Blonay habe ich die Gem 2/2 anschliessend nich gesehen.
15. Feb. 2017
Leider nur als Nachschuss erwischt: der MOB Gem 2/2 2502 verlässt in Chamby die Strecke nach Les Avants und wird auf abzweigende Strecke nach Blonay geleitet. Ziel war wohl die Museumsbahn, denn in Blonay habe ich die Gem 2/2 anschliessend nich gesehen. 15. Feb. 2017
Stefan Wohlfahrt

Während im nicht weit entfernten Schöftland halbstündlich moderne Pendelzüge Richtung Aarau verkehren, herrscht in Bahnhof Triengen nicht nur am Sonntag ziemliche Ruhe.
7. Mai 2017
Während im nicht weit entfernten Schöftland halbstündlich moderne Pendelzüge Richtung Aarau verkehren, herrscht in Bahnhof Triengen nicht nur am Sonntag ziemliche Ruhe. 7. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Tm III 9456 (98 85 5 237 456-4 CH-ST der nur noch im Güterverkehr tätigen Sursee-Triengen Bahn (ST) in Triengen.
7. Mai 2017
Der Tm III 9456 (98 85 5 237 456-4 CH-ST der nur noch im Güterverkehr tätigen Sursee-Triengen Bahn (ST) in Triengen. 7. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD in Montreux.
17. April 2017
Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD in Montreux. 17. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Markante Gesichter der MOB:  VIP  Panoramic-Steuerwagen (erste Bauart) und ABDe 8/8 in Montreux.
17. April 2017
Markante Gesichter der MOB: "VIP" Panoramic-Steuerwagen (erste Bauart) und ABDe 8/8 in Montreux. 17. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Flankiert von den beiden noch bei der MON MVR verbliebemem GTW Be 2/6 7001 und 7004 fährt der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD in die Abstellanlage von Montreux.
17. April 2017
Flankiert von den beiden noch bei der MON MVR verbliebemem GTW Be 2/6 7001 und 7004 fährt der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD in die Abstellanlage von Montreux. 17. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 475 404 mit ihrem edlen Anhang beim kurzen Halt in Lausanne.
18. April 2017
Die BLS Re 475 404 mit ihrem edlen Anhang beim kurzen Halt in Lausanne. 18. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Für einen kurzen Augenblick kehrte die eleganz des gediegen Reisen und der Rheingold auf seiner alten Stammstrecke nach in Lausanne zurück... Der TEE Rheingold verkehrte vom 30. Mai 1965 bis zum 22. Mai 1982 von Genève nach Hoek van Holland bzw. Amsterdam und bediente dabei auch Lausanne. 18. April 2017
Für einen kurzen Augenblick kehrte die eleganz des gediegen Reisen und der Rheingold auf seiner alten Stammstrecke nach in Lausanne zurück... Der TEE Rheingold verkehrte vom 30. Mai 1965 bis zum 22. Mai 1982 von Genève nach Hoek van Holland bzw. Amsterdam und bediente dabei auch Lausanne. 18. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE ist mit einem B in Montreux als Leermaterialzug eingetroffen.
16. April 2017
Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE ist mit einem B in Montreux als Leermaterialzug eingetroffen. 16. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Leider nicht wie vorgesehen auf Gleis 3 sondern auf Gleis 6 fuhr der von der BLS Re 475 404 geführte AKE Rheingold durch Lausanne.
13. April 2017
Leider nicht wie vorgesehen auf Gleis 3 sondern auf Gleis 6 fuhr der von der BLS Re 475 404 geführte AKE Rheingold durch Lausanne. 13. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die kleine Stadler SBB Cargo Eem 923 007-9 kümmert sich in Vevey um den grossen Bombardier RABe 502 Twindexx.
11. April 2017
Die kleine Stadler SBB Cargo Eem 923 007-9 kümmert sich in Vevey um den grossen Bombardier RABe 502 Twindexx. 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BAM MBC bedient die Strecke Apples L'Isle mit einer Fahrzeit von vierzehn Minuten im Stundentakt. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Mittag wird der Halbstundentakt angeboten, damit dies mit in Ermangelung an Kreuzungsstation mit einer Komposition bewerkstelligt werden kann, hält der Zug unterwegs nur in Pampigny-Sévery und Montricher, so dass bei einer Fahrzeit von nun dreizehn Minuten der Zug eine Stunde lange ständig hin und her pendelt. Das Bild zeigt den Regionalzug 529, bestehend aus Be 4/4 35 und Bt 54, der in Kürze sein Ziel Apples erreicht.
10. April 2017
Die BAM MBC bedient die Strecke Apples L'Isle mit einer Fahrzeit von vierzehn Minuten im Stundentakt. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Mittag wird der Halbstundentakt angeboten, damit dies mit in Ermangelung an Kreuzungsstation mit einer Komposition bewerkstelligt werden kann, hält der Zug unterwegs nur in Pampigny-Sévery und Montricher, so dass bei einer Fahrzeit von nun dreizehn Minuten der Zug eine Stunde lange ständig hin und her pendelt. Das Bild zeigt den Regionalzug 529, bestehend aus Be 4/4 35 und Bt 54, der in Kürze sein Ziel Apples erreicht. 10. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Wenn der BDe 4/4 der Strecke Vevey - Puidoux Chexbres in die Werkstatt musste, sprang eine Re 4/4 I und ein zusätzlicher Reisezugwagen ein und so dass die Ersatz-Komposition aus Re 4/4 B und Bt bestant.
Puidoux-Chexbres, 4. Jan. 1994
Wenn der BDe 4/4 der Strecke Vevey - Puidoux Chexbres in die Werkstatt musste, sprang eine Re 4/4 I und ein zusätzlicher Reisezugwagen ein und so dass die Ersatz-Komposition aus Re 4/4 B und Bt bestant. Puidoux-Chexbres, 4. Jan. 1994
Stefan Wohlfahrt

Puidoux-Chexbres im Sommer 1993 mit Zügen von und nach Payern und nach Vevey.
Puidoux-Chexbres im Sommer 1993 mit Zügen von und nach Payern und nach Vevey.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Puidoux-Chexbres (618 müM)

218 1200x764 Px, 09.04.2017

GALERIE 3
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