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Re 465 BLS Fotos

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Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Olli

Die BLS Re 465 002-4 mit einem RE nach Luzern beim Halt in Langnau. 
3. Juli 2007
Die BLS Re 465 002-4 mit einem RE nach Luzern beim Halt in Langnau. 3. Juli 2007
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 010-7 hat mir ihrem RE 3910 den Spitzkehr Bahnhof Chambrelien verlasen und fährt nun Lok voraus Richtung La Chaux de Fonds.
18. März 2016
Die BLS Re 465 010-7 hat mir ihrem RE 3910 den Spitzkehr Bahnhof Chambrelien verlasen und fährt nun Lok voraus Richtung La Chaux de Fonds. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 ist mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien eingtroffen.
18. März 2016
Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 ist mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien eingtroffen. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 verlässt mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien Richtung Neuchâtel.
18. März 2016
Während man in den Alpen und im Schwarzwald bei nötiger Streckenverlängerungen zur Überwindung von Steigungen Kehrtunnel baute, grif man im Jura hin und wieder auf die günstiger Variante von Spitzkehren zurück. Hier als Beispiel der Bahnhof Chambrelien an der Strecke Neuchatel - La Chaux de Fonds. Die BLS Re 465 001-6 verlässt mit ihrem RE La Chaux de Fonds - Bern in Chambrelien Richtung Neuchâtel. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

BLS: Re 465 016-4 in Dienste von RAIL CARE am 1. Oktober 2015 beim Bahnhof Solothurn-West.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Re 465 016-4 in Dienste von RAIL CARE am 1. Oktober 2015 beim Bahnhof Solothurn-West. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: Auch diese Begegnung vom 26. September 2015 Langnau im Emmental zwischen dem RE Luzern-Bern mit der Re 465 003-2 und der S2 nach Laupen mit dem RABe 525 028  NINA  ist nach dem kommenden Fahrplanwechsel Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Auch diese Begegnung vom 26. September 2015 Langnau im Emmental zwischen dem RE Luzern-Bern mit der Re 465 003-2 und der S2 nach Laupen mit dem RABe 525 028 "NINA" ist nach dem kommenden Fahrplanwechsel Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: Schwerer Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 auf der Fahrt in den Süden am 16. September 2015. An der Spitze des Zuges läuft die Re 465 012-3. Die Aufnahme ist am letzten Sommertag des Jahres 2015 bei Bettenhausen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Schwerer Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 auf der Fahrt in den Süden am 16. September 2015. An der Spitze des Zuges läuft die Re 465 012-3. Die Aufnahme ist am letzten Sommertag des Jahres 2015 bei Bettenhausen entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: Der Kambly-Zug mit der unpassenden Re 465 006-5 bei Werthenstein auf der Fahrt nach Bern am 7. August 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Der Kambly-Zug mit der unpassenden Re 465 006-5 bei Werthenstein auf der Fahrt nach Bern am 7. August 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks / Re 465 BLS

215  3 1200x866 Px, 08.08.2015

Be 4/4 (statt Ge 4/4) mit dem BAM Zug 105 und BLS Re 465 017-2 in Morges.
15. Oktober 2014
Be 4/4 (statt Ge 4/4) mit dem BAM Zug 105 und BLS Re 465 017-2 in Morges. 15. Oktober 2014
Stefan Wohlfahrt

BLS: Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 002 und einer Re 425 bei Roggwil am 2. Juni 2015.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 002 und einer Re 425 bei Roggwil am 2. Juni 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: BLS Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf am 30. Mai 2015
Foto: Walter Ruetsch
BLS: BLS Güterzug mit Doppeltraktion Re 465 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Burgdorf am 30. Mai 2015 Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: Re 465 004-0  KAMBLY  neben RBDe 565-Pendel mit ABt 974 der S 2 LAUPEN in Langnau im Emmental am 9. Dezember 2014.
Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
BLS: Re 465 004-0 "KAMBLY" neben RBDe 565-Pendel mit ABt 974 der S 2 LAUPEN in Langnau im Emmental am 9. Dezember 2014. Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 465 001-6 bei der Einfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014. Besonders zu beachten ist das zweiteilige Verstärkungsmodul am Zugsschluss.
Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 465 001-6 bei der Einfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014. Besonders zu beachten ist das zweiteilige Verstärkungsmodul am Zugsschluss. Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 465 001-6 bei der Ausfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014. Besonders zu beachten ist das zweiteilige Verstärkungsmodul am Zugsschluss mit dem BDt 915 ex SBB.
Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
BLS: RE Bern-Luzern mit der Re 465 001-6 bei der Ausfahrt Langnau im Emmental am 11. Dezember 2014. Besonders zu beachten ist das zweiteilige Verstärkungsmodul am Zugsschluss mit dem BDt 915 ex SBB. Bahnsujets der Woche 50/2014 von Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die BLS Re 465 004-0 mit dem  Kambliy-Zug auf dem Weg von Bern nach Luzern bei der Durchfahrt in Bern Wankdorf.
5. Okt. 2012
Die BLS Re 465 004-0 mit dem "Kambliy-Zug auf dem Weg von Bern nach Luzern bei der Durchfahrt in Bern Wankdorf. 5. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

BLS: Nebst der BLS Re 465 003-2 existiert auch noch eine weitere schwarze BLS Re 465 018-0, die ich am 21. Oktober 2014 bei sehr schlechter Witterung zwischen Solothurn und Biel im Bilde festhalten konnte. Sie war im Dienste von railCare in Richtung Westschweiz unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Nebst der BLS Re 465 003-2 existiert auch noch eine weitere schwarze BLS Re 465 018-0, die ich am 21. Oktober 2014 bei sehr schlechter Witterung zwischen Solothurn und Biel im Bilde festhalten konnte. Sie war im Dienste von railCare in Richtung Westschweiz unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die BLS Re 465 003 ist mit ihrem RE von Bern nach Luzern in Wolhusen eingetroffen.
23. April 2006
Die BLS Re 465 003 ist mit ihrem RE von Bern nach Luzern in Wolhusen eingetroffen. 23. April 2006
Stefan Wohlfahrt

BLS: Die Re 465 002-4 trifft soeben mit einem LOETSCHBERGER am Hacken am 30. September 2014 in Solothurn HB ein. Auf der Teststrecke Solothurn HB-Grenchen Süd wurden die blauen Stromabnehmer bei einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h getestet, damit die LOETSCHBERGER in Zukunft auch auf weiteren Strecken zugelassen werden könnten.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Die Re 465 002-4 trifft soeben mit einem LOETSCHBERGER am Hacken am 30. September 2014 in Solothurn HB ein. Auf der Teststrecke Solothurn HB-Grenchen Süd wurden die blauen Stromabnehmer bei einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h getestet, damit die LOETSCHBERGER in Zukunft auch auf weiteren Strecken zugelassen werden könnten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BLS: Die Re 465 002-4 trifft soeben mit einem LOETSCHBERGER am Hacken am 30. September 2014 in Solothurn HB ein. Auf der Teststrecke Solothurn HB-Grenchen Süd wurden die blauen Stromabnehmer bei einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h getestet, damit die LOETSCHBERGER in Zukunft auch auf weiteren Strecken zugelassen werden könnten.
Foto: Walter Ruetsch
BLS: Die Re 465 002-4 trifft soeben mit einem LOETSCHBERGER am Hacken am 30. September 2014 in Solothurn HB ein. Auf der Teststrecke Solothurn HB-Grenchen Süd wurden die blauen Stromabnehmer bei einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h getestet, damit die LOETSCHBERGER in Zukunft auch auf weiteren Strecken zugelassen werden könnten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die BLS Re 465 011-5 in einem Walliser IR Umlauf Genève Aéroport - Brig.
9. Feb. 2007
Die BLS Re 465 011-5 in einem Walliser IR Umlauf Genève Aéroport - Brig. 9. Feb. 2007
Stefan Wohlfahrt

Autozüge im Iselle: BLS Re 460 012 mit Neuwagen und die SBB Re 4/4 II mit em Tunnelautozug. 
2. Juli 2014
Autozüge im Iselle: BLS Re 460 012 mit Neuwagen und die SBB Re 4/4 II mit em Tunnelautozug. 2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 018 (UIC N° 91 85 4465 018-0 CH-BLS) in Vufflens la Ville.
3. Juni 2014
Die BLS Re 465 018 (UIC N° 91 85 4465 018-0 CH-BLS) in Vufflens la Ville. 3. Juni 2014
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6)  CAT'S EYE  hat über die Verbindungslinie von Genève her kommend Bussigny erreicht und fährt nun nach Vufflens la Ville weiter. 28. April 2014
Die BLS Re 465 465 015 (UIC N°: 91 85 4465 015 6) "CAT'S EYE" hat über die Verbindungslinie von Genève her kommend Bussigny erreicht und fährt nun nach Vufflens la Ville weiter. 28. April 2014
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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