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4 460 Re 460 Fotos

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Sommerfahrplan 2018: Infolge Baustellen bedingten Kapazitätseinschränkungen auf der Strecke Olten - Basel via Tecknau, verkehrten etliche Züge praktisch ohne Fahrzeitverlust via die  Alte Hauensteinlinie  , wie hier eine SBB Re 460  mit ihrem IC nach Basel SBB bei der Durchfahrt in Rümlingen.

Obwohl seit 1858 in Rümlingen Züge durchfahren, bekam der Ort erst nach Eröffnung der NBS via Basistunnel ab 1916 seinen Bahnhof und somit Züge die hier halten.

19. Juli 2018
Sommerfahrplan 2018: Infolge Baustellen bedingten Kapazitätseinschränkungen auf der Strecke Olten - Basel via Tecknau, verkehrten etliche Züge praktisch ohne Fahrzeitverlust via die "Alte Hauensteinlinie" , wie hier eine SBB Re 460 mit ihrem IC nach Basel SBB bei der Durchfahrt in Rümlingen. Obwohl seit 1858 in Rümlingen Züge durchfahren, bekam der Ort erst nach Eröffnung der NBS via Basistunnel ab 1916 seinen Bahnhof und somit Züge die hier halten. 19. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Die ihren IC schienend SBB Re 460 028-4 hat soeben den  Alten Hauenstein  Tunnel verlassen und fährt nun durch den Bahnhof von Läufelfingen in Richtung Basel. (Sommerfahrplan 2018)

11. Juli 2018
Die ihren IC schienend SBB Re 460 028-4 hat soeben den "Alten Hauenstein" Tunnel verlassen und fährt nun durch den Bahnhof von Läufelfingen in Richtung Basel. (Sommerfahrplan 2018) 11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Und auch die SBB Re 460 084 ist infolge des Sommerfahrplans 2018 mit ihrem Zug auf der  alten Hauensteinlinie unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Läufelfingen in Richtung Basel. (Sommerfahrplan 2018) 11. Juli 2018
Und auch die SBB Re 460 084 ist infolge des Sommerfahrplans 2018 mit ihrem Zug auf der "alten Hauensteinlinie unterwegs und fährt durch den Bahnhof von Läufelfingen in Richtung Basel. (Sommerfahrplan 2018) 11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 mit einen IR 90 auf der Fahrt von Brig nach Genève Aéroport kurz nach St-Maurice. 

14. Mai 2020
Eine SBB Re 460 mit einen IR 90 auf der Fahrt von Brig nach Genève Aéroport kurz nach St-Maurice. 14. Mai 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 096 (UIC Re 460 9185 4 460 096-1 CH-SBB) wartetet mit ihrem aus EW IV formierten IC 1 723 in Lausanne auf die Abfahrt nach St.Gallen. Baustellen bedingt (Léman 2030) ist heute Lausanne statt Genève Aéroport die Zugsausgangsstation.

17. Januar 2021
Die SBB Re 460 096 (UIC Re 460 9185 4 460 096-1 CH-SBB) wartetet mit ihrem aus EW IV formierten IC 1 723 in Lausanne auf die Abfahrt nach St.Gallen. Baustellen bedingt (Léman 2030) ist heute Lausanne statt Genève Aéroport die Zugsausgangsstation. 17. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt

In der Regel werden Lokzüge vermieden und die entsprechenden Fahrzeuge planmässigen Zügen mitgegeben. Heute unterstrichen zwei Re 460 die Ausnahme der Regel und verkehrten als Lokzug 36955 von Genève nach Brig. Das Bild zeigt die beiden Re 460 070-6 und 045-8 beim Halt in Lausanne. Zur Vollständigkeit hier noch die UIC Nummern der beiden Re 460: 91 85 4 070-6 CH-SBB und 9185 4 460 045-8 CH-SBB)

17. Januar 2021
In der Regel werden Lokzüge vermieden und die entsprechenden Fahrzeuge planmässigen Zügen mitgegeben. Heute unterstrichen zwei Re 460 die Ausnahme der Regel und verkehrten als Lokzug 36955 von Genève nach Brig. Das Bild zeigt die beiden Re 460 070-6 und 045-8 beim Halt in Lausanne. Zur Vollständigkeit hier noch die UIC Nummern der beiden Re 460: 91 85 4 070-6 CH-SBB und 9185 4 460 045-8 CH-SBB) 17. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt

In der Regel werden Lokzüge vermieden und die entsprechenden Fahrzeuge planmässigen Zügen mitgegeben. Heute unterstrichen zwei Re 460 die Ausnahme der Regel und verkehrten als Lokzug 36955 von Genève nach Brig. Das Bild zeigt die beiden Re 460 070-6 und 045-8 beim Halt in Lausanne. Zur Vollständigkeit hier noch die UIC Nummern der beiden Re 460: 91 85 4 070-6 CH-SBB und 9185 4 460 045-8 CH-SBB). 

17. Januar 2021
In der Regel werden Lokzüge vermieden und die entsprechenden Fahrzeuge planmässigen Zügen mitgegeben. Heute unterstrichen zwei Re 460 die Ausnahme der Regel und verkehrten als Lokzug 36955 von Genève nach Brig. Das Bild zeigt die beiden Re 460 070-6 und 045-8 beim Halt in Lausanne. Zur Vollständigkeit hier noch die UIC Nummern der beiden Re 460: 91 85 4 070-6 CH-SBB und 9185 4 460 045-8 CH-SBB). 17. Januar 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 004-5 mit einem IR15 von Genève nach Luzern beim Halt in Lausanne. An zweiter Stelle ist ein neu revidierter Doppelstockwagen (A 50 85 16 94 043-5 CH-SBB) zu erkennen.

7. Dez. 2020
Die SBB Re 460 004-5 mit einem IR15 von Genève nach Luzern beim Halt in Lausanne. An zweiter Stelle ist ein neu revidierter Doppelstockwagen (A 50 85 16 94 043-5 CH-SBB) zu erkennen. 7. Dez. 2020
Stefan Wohlfahrt

Impressionen vom nicht so gelungenen ersten  Umleitungswochenende  über die  Train des Vignes  Strecke infolge baubedingter Streckensperrung Vevey- Lausanne. 

Talwärts bieten die 38 Promille Rampe der  Train des Vignes Strecke  kaum Probleme, und so fährt die Re 460 mit ihrem IR/RE problemlos in Richtung Vevey. 

29. August 2020
Impressionen vom nicht so gelungenen ersten "Umleitungswochenende" über die "Train des Vignes" Strecke infolge baubedingter Streckensperrung Vevey- Lausanne. Talwärts bieten die 38 Promille Rampe der "Train des Vignes Strecke" kaum Probleme, und so fährt die Re 460 mit ihrem IR/RE problemlos in Richtung Vevey. 29. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Impressionen vom nicht so gelungenen ersten  Umleitungswochenende  über die  Train des Vignes  Strecke infolge baubedingter Streckensperrung Vevey- Lausanne: Der Hilfszug XTmas 99 85 9177 004-0 schleppt den liegengeblieben und zwischenzeitlich nach Vevey zurück gefahrenen IR ab. 

Oberhalb von St-Saphorin, den 29. August 2020
Impressionen vom nicht so gelungenen ersten "Umleitungswochenende" über die "Train des Vignes" Strecke infolge baubedingter Streckensperrung Vevey- Lausanne: Der Hilfszug XTmas 99 85 9177 004-0 schleppt den liegengeblieben und zwischenzeitlich nach Vevey zurück gefahrenen IR ab. Oberhalb von St-Saphorin, den 29. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Der an drei Wochenenden stattgefunden Umleitungsverkehr der RE und IR 90 via die Train de Vigens Strecke ist zwar (zumindest für den Moment) beendet, doch durch den Fahrtrichtungswechsel der umgeleiteten Züge in Palézieux verkehren zur Zeit einige IR 90 in umgekehrter Reihenfolge, d.h. mit der Lok Seite Wallis.

Bei Villeneuve, den 20. Okt. 2020
Der an drei Wochenenden stattgefunden Umleitungsverkehr der RE und IR 90 via die Train de Vigens Strecke ist zwar (zumindest für den Moment) beendet, doch durch den Fahrtrichtungswechsel der umgeleiteten Züge in Palézieux verkehren zur Zeit einige IR 90 in umgekehrter Reihenfolge, d.h. mit der Lok Seite Wallis. Bei Villeneuve, den 20. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Der an drei Wochenenden stattgefunden Umleitungsverkehr der RE und IR 90 via die Train de Vigens Strecke ist zwar (zumindest für den Moment) beendet, doch durch den Fahrtrichtungswechsel der umgeleiteten Züge in Palézieux verkehren zur Zeit einige IR 90 in umgekehrter Reihenfolge, d.h. mit der Lok Seite Wallis.

Bei Villeneuve, den 20. Okt. 2020
Der an drei Wochenenden stattgefunden Umleitungsverkehr der RE und IR 90 via die Train de Vigens Strecke ist zwar (zumindest für den Moment) beendet, doch durch den Fahrtrichtungswechsel der umgeleiteten Züge in Palézieux verkehren zur Zeit einige IR 90 in umgekehrter Reihenfolge, d.h. mit der Lok Seite Wallis. Bei Villeneuve, den 20. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Ein IR 90 unterwegs nach Genève Aéroport kurz nach Villeneuve in der  normalen  Reihung. 

20. Okt. 2020
Ein IR 90 unterwegs nach Genève Aéroport kurz nach Villeneuve in der "normalen" Reihung. 20. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 007-4  Vaudoise  ist mit dem IC 1 717 von Genève Aéroport nach St.Gallen kurz nach Oron unterwegs. 

22. Okt. 2020
Die SBB Re 460 007-4 "Vaudoise" ist mit dem IC 1 717 von Genève Aéroport nach St.Gallen kurz nach Oron unterwegs. 22. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Am Schluss des langen IC 1 715 läuft noch die SBB Re 460 067-2 mit, die eigentlich nur für die Rampen des Durchgangsbahnhofs von Zürich benötigt wird. 

Das Bild entstand kurz nach Oron.

22. Okt. 2020
Am Schluss des langen IC 1 715 läuft noch die SBB Re 460 067-2 mit, die eigentlich nur für die Rampen des Durchgangsbahnhofs von Zürich benötigt wird. Das Bild entstand kurz nach Oron. 22. Okt. 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 057-3 mit einem Messzug in welchem unter andern der Funkmesswagen MEWA 2012, X 60 85 99-90 108-9 CH-SBBI eingereiht ist.

24. Juni 2020
Die SBB Re 460 057-3 mit einem Messzug in welchem unter andern der Funkmesswagen MEWA 2012, X 60 85 99-90 108-9 CH-SBBI eingereiht ist. 24. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Und weiter geht die (Mess)-Fahrt: die SBB Re 460 057-3 verlässt mit dem Funkmesswagen MEWA 2012, X 60 85 99-90 108-9 CH-SBBI und weitern EW IV bzw. Bt Lausanne in Richtung Renens VD.

24. Juni 2020
Und weiter geht die (Mess)-Fahrt: die SBB Re 460 057-3 verlässt mit dem Funkmesswagen MEWA 2012, X 60 85 99-90 108-9 CH-SBBI und weitern EW IV bzw. Bt Lausanne in Richtung Renens VD. 24. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Umleitungsverkehr Vevey - Lausanne via Palézieux: Es läuft wie geschmiert, und das ist gerade das Problem, ein Blick auf die EXIF-Daten zeigt, dass der Zug weit weniger rasch an mir vorbeigleitet, als das Bild glauben machen will. 
Als vor der Eröffnung des LBT hin und wieder Lötschberg-Züge via Chexbres umgeleitet wurden, wurde im Bedarfsfall auf der 40 Promille Strecke Veyey - Puidoux-Chexbres Vorspann geleistet. Erfahrung und Wissen, welches in den letzten dreizehn Jahren scheinbar abhanden gekommen ist und von erneut fähigen Leuten an der Spitze nicht so von heute auf morgen wieder hergezaubert werden kann. 

Die SBB Re 460 089-6 quält sich mit dem RE 30630 zwischen Vevey und Chexbres im übereilten Schritttempo die 40 Promille Steigung hinauf; unfreiwillige Endstation des Zuges: Lavaux.

29. August 2020
Umleitungsverkehr Vevey - Lausanne via Palézieux: Es läuft wie geschmiert, und das ist gerade das Problem, ein Blick auf die EXIF-Daten zeigt, dass der Zug weit weniger rasch an mir vorbeigleitet, als das Bild glauben machen will. Als vor der Eröffnung des LBT hin und wieder Lötschberg-Züge via Chexbres umgeleitet wurden, wurde im Bedarfsfall auf der 40 Promille Strecke Veyey - Puidoux-Chexbres Vorspann geleistet. Erfahrung und Wissen, welches in den letzten dreizehn Jahren scheinbar abhanden gekommen ist und von erneut fähigen Leuten an der Spitze nicht so von heute auf morgen wieder hergezaubert werden kann. Die SBB Re 460 089-6 quält sich mit dem RE 30630 zwischen Vevey und Chexbres im übereilten Schritttempo die 40 Promille Steigung hinauf; unfreiwillige Endstation des Zuges: Lavaux. 29. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Deutschlands schnellster Klimaschützer zum Fahrgastinformationssystemtest auf Abwegen. Und prompt vom konsequentesten Klimaschützer überholt. Der hintere Triebkopf 401 555-8 vom ICE 1 Rosenheim und Re 460 000-3 Grauholz unter der Bodenseewelle in Konstanz. August 2020.
Deutschlands schnellster Klimaschützer zum Fahrgastinformationssystemtest auf Abwegen. Und prompt vom konsequentesten Klimaschützer überholt. Der hintere Triebkopf 401 555-8 vom ICE 1 Rosenheim und Re 460 000-3 Grauholz unter der Bodenseewelle in Konstanz. August 2020.
Olli

Die SBB Re 460 044-1 verlässt mit einem Messzug nach Spiez (via Bergstrecke) den Bahnhof von Brig. 
Im Messzug eingereiht, der Funkmesswagen MEWA 2012, X 60 85 99-90 108-9 CH-SBBI; der Messwagen wurde 2012 in Betrieb genommen und ist mit Messempfängern, Testgeräten für Mobilfunk, Messantennen und Computern ausgestattet. Im Wagen sind ausserdem Systeme zur Messung von Services (analoger Funk, GSM-R, Polycom, GSM, UMTS und LTE) installiert. (Quelle SBB) 24. Juni 2020

19. August 2020
Die SBB Re 460 044-1 verlässt mit einem Messzug nach Spiez (via Bergstrecke) den Bahnhof von Brig. Im Messzug eingereiht, der Funkmesswagen MEWA 2012, X 60 85 99-90 108-9 CH-SBBI; der Messwagen wurde 2012 in Betrieb genommen und ist mit Messempfängern, Testgeräten für Mobilfunk, Messantennen und Computern ausgestattet. Im Wagen sind ausserdem Systeme zur Messung von Services (analoger Funk, GSM-R, Polycom, GSM, UMTS und LTE) installiert. (Quelle SBB) 24. Juni 2020 19. August 2020
Stefan Wohlfahrt

Eine SBBB Re 460 mit einem IC 1  auf der Fahrt nach Genève Aéroport bei der Durchfahrt in Bossière.

14. Juli 2020
Eine SBBB Re 460 mit einem IC 1 auf der Fahrt nach Genève Aéroport bei der Durchfahrt in Bossière. 14. Juli 2020
Stefan Wohlfahrt

IC gestern und heute: Es war ja schon lange geplant, dass die RABDe 502 (Twindexx Swiss Express) die Re 460 - IC2000 (der Linie IC1 Genève Aéroport - St.Gallen) abzulösen sollten, nun kommen die ersten Züge im Planverkehr bis nach Lausanne, auch wenn auf diesem Bild der SBB RABe 502 207 (UIC 94 85 0 502 207-9 CH-SBB)  Stadt BERN  auf Testfahrt und die SBB Re 460 066-4 mit einem IR15 nach Luzern zu sehen sind.

19. Juni 2020
IC gestern und heute: Es war ja schon lange geplant, dass die RABDe 502 (Twindexx Swiss Express) die Re 460 - IC2000 (der Linie IC1 Genève Aéroport - St.Gallen) abzulösen sollten, nun kommen die ersten Züge im Planverkehr bis nach Lausanne, auch wenn auf diesem Bild der SBB RABe 502 207 (UIC 94 85 0 502 207-9 CH-SBB) "Stadt BERN" auf Testfahrt und die SBB Re 460 066-4 mit einem IR15 nach Luzern zu sehen sind. 19. Juni 2020
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 460 061-2 ist mit einem IR von Brig nach GEnève Aéroport unterwegs und fäahrt in Coppet durch. 

21. Jan. 2020
Die SBB Re 460 061-2 ist mit einem IR von Brig nach GEnève Aéroport unterwegs und fäahrt in Coppet durch. 21. Jan. 2020
Stefan Wohlfahrt

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