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Ein BVB Regionalzug verlässt die Gipflstation Col de Bretaye. 
18. August 2011
Ein BVB Regionalzug verlässt die Gipflstation Col de Bretaye. 18. August 2011
Stefan Wohlfahrt

Die Strecke der M-O führt von Martigny nach Orsière. Durch den Bau eines Wasserkraftwerkes in der zweiten Hälfte des letzen Jahrhunderts wurde die Stichstrecke von Sembrancher nach Le Chable gebaut, die bei Sembrancher über diese Brücke führt. 
Der aufkommende Wintersport tat sein übriges, und so wurde im Laufe der Zeit die Strecke Martigny - Le Chable - (Verbier) weit mehr genutzt, als die Strecke nach Orsière.
27. Jan. 2013
Die Strecke der M-O führt von Martigny nach Orsière. Durch den Bau eines Wasserkraftwerkes in der zweiten Hälfte des letzen Jahrhunderts wurde die Stichstrecke von Sembrancher nach Le Chable gebaut, die bei Sembrancher über diese Brücke führt. Der aufkommende Wintersport tat sein übriges, und so wurde im Laufe der Zeit die Strecke Martigny - Le Chable - (Verbier) weit mehr genutzt, als die Strecke nach Orsière. 27. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Von Le Chable kommend, fährt dieser TMR RABe 527 Talwärts und wird in Kürze Sembrancher erreichen.
27. Jan. 2013
Von Le Chable kommend, fährt dieser TMR RABe 527 Talwärts und wird in Kürze Sembrancher erreichen. 27. Jan. 2013
Stefan Wohlfahrt

Im engen Tal zwischen Orsière und Sembrancher ist ein TMR RABe 527 in der neuen Region-Alpes Farbgebung unterwegs.
7. April 2013
Im engen Tal zwischen Orsière und Sembrancher ist ein TMR RABe 527 in der neuen Region-Alpes Farbgebung unterwegs. 7. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Der BAM Regilanzug 107 von Bière nach Morges kurz nach Vufflens le Château.
3. Juli 2014
Der BAM Regilanzug 107 von Bière nach Morges kurz nach Vufflens le Château. 3. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Der SBB ETR 610 als EC 32 von Milano nach Genève bei der Druchfahrt in Varzo.
2. Juli 2014
Der SBB ETR 610 als EC 32 von Milano nach Genève bei der Druchfahrt in Varzo. 2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Faido ist ereicht! Doch die Fahrt geht weiter, Richtung Süden. Re 4/4 II 11228 mit dem IR 2169 von Basel nach Locarno wartet auf die Abfahrt.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Faido ist ereicht! Doch die Fahrt geht weiter, Richtung Süden. Re 4/4 II 11228 mit dem IR 2169 von Basel nach Locarno wartet auf die Abfahrt. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die SBB Re 620 087-7 verlässt den Boscerina Tunnel.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die SBB Re 620 087-7 verlässt den Boscerina Tunnel. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: In der Gegenrichtung streben zwei DB 185 mit ihrem Güterzug und zeigen auf ihrer Fahrt die interessanate Streckenführung des bergwärtsführenden Gleises durch den kurzen Boscerina Tunnel. 
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: In der Gegenrichtung streben zwei DB 185 mit ihrem Güterzug und zeigen auf ihrer Fahrt die interessanate Streckenführung des bergwärtsführenden Gleises durch den kurzen Boscerina Tunnel. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Zwei BLS Re 485 verlassen den Prato Kehrtunnel in südlicher Richtung.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Zwei BLS Re 485 verlassen den Prato Kehrtunnel in südlicher Richtung. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die BLS Re 4/4 162 als  Schublok  eines Talwärts fahrenden Güterzuges beim interessanten Streckenabschnitt zwischen dem Prato Kehrtunnel und der Polmengobrücke.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die BLS Re 4/4 162 als "Schublok" eines Talwärts fahrenden Güterzuges beim interessanten Streckenabschnitt zwischen dem Prato Kehrtunnel und der Polmengobrücke. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Ein ICN verlässt den Mte Piottonde Tunnel um über einen aufgeschütteten Damm weiter Richtung Süden zu fahren.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Ein ICN verlässt den Mte Piottonde Tunnel um über einen aufgeschütteten Damm weiter Richtung Süden zu fahren. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die SBB Re 460 086-2 mit dem IR 2163 von Basel nach Locarno in einem felsigen Einschnitt zwischen dem Freggio Kehrtunntel und der Freggio Brücke.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die SBB Re 460 086-2 mit dem IR 2163 von Basel nach Locarno in einem felsigen Einschnitt zwischen dem Freggio Kehrtunntel und der Freggio Brücke. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Allerlei erstaunliches erfährt man von diesem Plakat am Gotthart Wanderweg.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Allerlei erstaunliches erfährt man von diesem Plakat am Gotthart Wanderweg. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Ein SBB ICN zwischen den 1568 m langen Freggio Kehrtunnel und der gleichnamigen Brücke über den Ticino.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Ein SBB ICN zwischen den 1568 m langen Freggio Kehrtunnel und der gleichnamigen Brücke über den Ticino. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die SBB Re 4/4 II 11158 mit dem IR 2268 von Locarno nach Zürich erreicht in Kürze, über die Freggio Brücke fahrend, den gleichnamigen, 1568 m langen Kehrtunnel. 
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die SBB Re 4/4 II 11158 mit dem IR 2268 von Locarno nach Zürich erreicht in Kürze, über die Freggio Brücke fahrend, den gleichnamigen, 1568 m langen Kehrtunnel. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: in der Gegenrichtung erreicht die SBB Re 460 098-7 mit dem IR 2159 von Basel nach Locarno das Nordportal des Dazio Tunnels. 
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: in der Gegenrichtung erreicht die SBB Re 460 098-7 mit dem IR 2159 von Basel nach Locarno das Nordportal des Dazio Tunnels. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: 
Die Re 6/6 11662 mit einer Re 4/4 II/III verlässt mit einem Güterzug die Dazio Grande und erreicht Rodi-Fiesso.
6. Mai 2014
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Die Re 6/6 11662 mit einer Re 4/4 II/III verlässt mit einem Güterzug die Dazio Grande und erreicht Rodi-Fiesso. 6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt

Im Sommer 1997 warten C 5/6 2978 und B 3/4 1367 mit ihrem Sonderzug im Bahnhof Delemont auf die Abfahrt nach Glovelier
Im Sommer 1997 warten C 5/6 2978 und B 3/4 1367 mit ihrem Sonderzug im Bahnhof Delemont auf die Abfahrt nach Glovelier
Horst Lüdicke

BDe 4/4 24 der SZB (Solothurn Zollikofen Bern) im Juli 1983 im Depot Solothurn. Der Triebwagen wurde 1916 von SWS/MFO gebaut und zu diesem Zeitpunkt noch vor Dienstzügen eingesetzt.
BDe 4/4 24 der SZB (Solothurn Zollikofen Bern) im Juli 1983 im Depot Solothurn. Der Triebwagen wurde 1916 von SWS/MFO gebaut und zu diesem Zeitpunkt noch vor Dienstzügen eingesetzt.
Horst Lüdicke

Der 1950 von SWS/MFO gebaute ABDe 4/4 4 der SZB verläßt im Juli 1983 den Bahnhof Solothurn in Richtung Bern
Der 1950 von SWS/MFO gebaute ABDe 4/4 4 der SZB verläßt im Juli 1983 den Bahnhof Solothurn in Richtung Bern
Horst Lüdicke

Be 4/4 86 der SNB (Solothurn Niederbipp Bahn) wartet im Juli 1983 vor dem Bahnhofsgebäude von Solothurn auf Fahrgäste. Für welches Bier er wirbt, ist mir leider nicht mehr in Erinnerung.
Be 4/4 86 der SNB (Solothurn Niederbipp Bahn) wartet im Juli 1983 vor dem Bahnhofsgebäude von Solothurn auf Fahrgäste. Für welches Bier er wirbt, ist mir leider nicht mehr in Erinnerung.
Horst Lüdicke

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