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Der Schaffner hangelt sich für die Billetkontrolle dem Wagen entlang. 13.August 1968.
Der Schaffner hangelt sich für die Billetkontrolle dem Wagen entlang. 13.August 1968.
Peter Ackermann

Bei den alten Zügen musste sich der Schaffner aussen durchhangeln, da die Wagen keinen Innendurchgang hatten. Damals war die Strecke oberhalb Strättli noch nicht überall durch Lawinengalerien geschützt. Lok 60 fährt mit gesenktem Pantographen abwärts. 13.August 1968.
Bei den alten Zügen musste sich der Schaffner aussen durchhangeln, da die Wagen keinen Innendurchgang hatten. Damals war die Strecke oberhalb Strättli noch nicht überall durch Lawinengalerien geschützt. Lok 60 fährt mit gesenktem Pantographen abwärts. 13.August 1968.
Peter Ackermann

Lok 60 hat eine zusätzliche Petrollampe aufgesteckt. Die Wagen sind für den Sommer eingerichtet, die Verglasung im Türbereich ist durch Vorhänge ersetzt. Grindelwald, im Sommer 1960.
Lok 60 hat eine zusätzliche Petrollampe aufgesteckt. Die Wagen sind für den Sommer eingerichtet, die Verglasung im Türbereich ist durch Vorhänge ersetzt. Grindelwald, im Sommer 1960.
Peter Ackermann

Ein hektischer Nachmittag in Grindelwald. Die Ankunft weiterer Züge wird erwartet, so hat einer der Züge seinen hinteren Wagen im Stationsgleis gelassen und ist mit dem vorderen Wagen ins damals noch existierende Ausziehgleis gefahren. Jetzt muss die Weiche für den kommenden Zug schleunigst umgestellt werden. Im Sommer 1962.
Ein hektischer Nachmittag in Grindelwald. Die Ankunft weiterer Züge wird erwartet, so hat einer der Züge seinen hinteren Wagen im Stationsgleis gelassen und ist mit dem vorderen Wagen ins damals noch existierende Ausziehgleis gefahren. Jetzt muss die Weiche für den kommenden Zug schleunigst umgestellt werden. Im Sommer 1962.
Peter Ackermann

Die Nebel lichten sich. Triebwagen 106 oberhalb Grindelwald Grund. 16.Januar 2016.
Die Nebel lichten sich. Triebwagen 106 oberhalb Grindelwald Grund. 16.Januar 2016.
Peter Ackermann

Die schwarze Lok 61 auf der Kleinen Scheidegg, kurz vor ihrem (ersten) Verkauf an die Schynige Platte Bahn, 30.März 1970.
Die schwarze Lok 61 auf der Kleinen Scheidegg, kurz vor ihrem (ersten) Verkauf an die Schynige Platte Bahn, 30.März 1970.
Peter Ackermann

ASm/PTT: Zusammentreffen von ASm nach St. Urban Ziegelei und PTT nach Zell in St. Urban am 8. März 2016. Äusserst selten im Einsatz zu sehen ist der ehemalige Pendelzug der AB/FW.
Foto: Walter Ruetsch
ASm/PTT: Zusammentreffen von ASm nach St. Urban Ziegelei und PTT nach Zell in St. Urban am 8. März 2016. Äusserst selten im Einsatz zu sehen ist der ehemalige Pendelzug der AB/FW. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Besuch von Methusalix. Tatsächlich gibt es wieder mal 115er Besuch in Singen. Diesmal wieder die älteste der DB, 115 114-1, die mit ihren 58 1/2 Jahren im Planverkehr neue Rekorde bei der DB aufstellt, nur von den Sonderlingen E69 übertroffen. März 2016.
Besuch von Methusalix. Tatsächlich gibt es wieder mal 115er Besuch in Singen. Diesmal wieder die älteste der DB, 115 114-1, die mit ihren 58 1/2 Jahren im Planverkehr neue Rekorde bei der DB aufstellt, nur von den Sonderlingen E69 übertroffen. März 2016.
Olli

Auf einer der wenigen personenverkehrsfreien Strecken der Schweiz bringt 482 023-1 einen Güterzug gen Basel. Bei Laufenburg, März 2016.
Auf einer der wenigen personenverkehrsfreien Strecken der Schweiz bringt 482 023-1 einen Güterzug gen Basel. Bei Laufenburg, März 2016.
Olli

Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Olli

BVB: Kurze Zeit vor seiner Pensionierung wurde der Be 4/8 628 (1972) der Linie 21 am 1. April 2016 auf der Haltestelle Messeplatz fotografiert.
Foto: Walter Ruetsch
BVB: Kurze Zeit vor seiner Pensionierung wurde der Be 4/8 628 (1972) der Linie 21 am 1. April 2016 auf der Haltestelle Messeplatz fotografiert. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am 31.03.2016 überquert eine Re 482 der SBB Cargo den Enzviadukt in Bietigheim
Am 31.03.2016 überquert eine Re 482 der SBB Cargo den Enzviadukt in Bietigheim
Horst Lüdicke

Als Lz fährt eine Re 482 der SBB Cargo am 31.03.2016 über den Bietigheimer Enzviadukt in Richtung Kornwestheim
Als Lz fährt eine Re 482 der SBB Cargo am 31.03.2016 über den Bietigheimer Enzviadukt in Richtung Kornwestheim
Horst Lüdicke

Überraschend begegnete mir dieser NPZ, ein RBDe 562 auf Leerfahrt, bei Chambrelien und brachte etwas Farbe ins in den jungen Frühling.
18. März 2016
Überraschend begegnete mir dieser NPZ, ein RBDe 562 auf Leerfahrt, bei Chambrelien und brachte etwas Farbe ins in den jungen Frühling. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 010-7 erreicht mit ihrem RE von La Chaux-de-Fonds nach Bern in Kürze die Spitzkehre Chambrelien.
18. März 2016
Die BLS Re 465 010-7 erreicht mit ihrem RE von La Chaux-de-Fonds nach Bern in Kürze die Spitzkehre Chambrelien. 18. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Gm 4/4 2004 mit einem Dienstzug in Blonay.
4. April 2016
Die MOB Gm 4/4 2004 mit einem Dienstzug in Blonay. 4. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der nächste Winter wird wohl ohne den AOMC Xeh 4/4 512 auskommen müssen. Ab dem 25. April wird die AOMC den zur feizügigen Rollmaterialverwendung den anderen TPC Bahnen angeglichen, (Zahnstangensystem und Fahrleitungsspannung), dabei werden nur noch die Beh 4/8 von 2001 den neuen Gegebenheiten angepasst.
7. April 2016
Der nächste Winter wird wohl ohne den AOMC Xeh 4/4 512 auskommen müssen. Ab dem 25. April wird die AOMC den zur feizügigen Rollmaterialverwendung den anderen TPC Bahnen angeglichen, (Zahnstangensystem und Fahrleitungsspannung), dabei werden nur noch die Beh 4/8 von 2001 den neuen Gegebenheiten angepasst. 7. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Bahnhof Troistorrents, die Schwellenhöhe beträgt 770 müM.
7. April 2016
Der Bahnhof Troistorrents, die Schwellenhöhe beträgt 770 müM. 7. April 2016
Stefan Wohlfahrt

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