Bilder von Peter Ackermann
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Herbstliches Zürich: Tram 2000 Nr. 2035 vor der eindrücklichen Häuserkulisse an der Haltestelle Röslistrasse, unterwegs zum Central hinunter. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
94 1200x827 Px, 23.10.2020
Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000 | Gelenkwagen
113 1200x812 Px, 23.10.2020
Herbstliches Zürich: Glattalbahn Cobra Nr. 3062, Universität Irchel. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Alstom/Bombardier | Cobra
104 1200x849 Px, 23.10.2020
Herbstliches Zürich: Blick auf den Wagen Be2/4 2414, Tram 2000 mit einem motorisierten Drehgestell und ohne Führerstand ("motorisierter Anhänger"). Universität Irchel, 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000
97 1200x762 Px, 23.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Kreuzung zweier Züge an der Haltestelle Waldgarten. Links Zug 2102-2434, rechts 2041-2414. Die Züge fahren hier auf dem linken Gleis, damit ein zentraler Bahnsteig genügt. Der Pantograph ist so tief, dass er kaum sichtbar ist. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
103 1200x812 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Die beiden Gelenkwagen 2022 und 2017 an der Haltestelle Waldgarten. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
89 1200x833 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Bei der Ausfahrt aus dem Tunnel am Schwamendingerplatz müssen die Züge wieder vom linken aufs rechts Gleis wechseln. Gelenkwagen 2042 mit "motorisiertem Anhänger" Einzelwagen 2414. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000 | Gelenkwagen, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000
103 1200x800 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Blick vom Tunnel her zum Schwamendingerplatz. Von links kommt Zug 2022+2017 und wechselt aufs rechte Gleis, an der Haltestelle steht Zug 2115+2422 und wird aufs linke Gleis wechseln.
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
92 1200x800 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Tramzug 2115+2422 fährt in den Schwamendinger Tunnel ein. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
94 1200x800 Px, 21.10.2020
Nach Ausfahrt aus dem Schwamendinger Tunnel und Halt am Schwamendingerplatz fährt Komposition 2107 + 2433 am hübschen Restaurant Blume vorbei Richtung Bahnhof Stettbach. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000 | Gelenkwagen mit Sänfte
110 1200x822 Px, 21.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok HG 3/4 4 (Baujahr 1913) in der Station Furka, 23.August 2020
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Die damalige Lok HG 3/4 2 (Baujahr 1914), heute Nr. 9, schwarz, und ohne erweiterten Kohlekasten, in Realp. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Im Juli liegen noch grosse Schneemengen auf der Strecke - entsprechend musste die FO früher den Betrieb Oberwald - Realp im Winter einstellen. Hier kommt Lok 2 mit ihrem Zug von der Furka herunter. Die Lok fuhr damals rückwärts ins Tal; heute fährt sie vorwärts. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
105 1 1200x788 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Hinter der Lok 2 geht es bergwärts von Realp zur damaligen Endstation Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
105 1200x782 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: HG 3/4 2 (heute Nr. 9) mit ihrem Zug auf der Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 1 fährt unterhalb der Station Furka ins Bild hinein. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
92 1200x786 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 1 mit ihrem Zug unterhalb der Station Furka. Der zweitletzte Wagen ist der interessante AB2 2420. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
97 1200x786 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Damals fuhr der interessante kleine Wagen AB2 2420 auf der Strecke. Es handelt sich um einen zahnradlosen Wagen der Frauenfeld-Wil Bahn (BD2 22, dann B2 16) aus dem Jahr 1887, der im Jahr 2000 die Dampfbahn Furka Bergstrecke wieder verliess. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: HG 3/4 2, ehemals Vietnamesische Bahn 30-202, heute mit der Nummer 9 versehen, in schwarzem Anstrich und wieder ohne den erweiterten Kohlekasten am Führerstand. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 2 (heute 9) mit ihrem Zug auf der Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Furka Bergstrecke zur Zeit des elektrischen Betriebs: FO-Triebwagen 53 im Abstieg von Tiefenbach nach Realp. Ende Juli liegt da doch noch so viel Schnee. 28.Juli 1975
Peter Ackermann
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Furka Bergstrecke zur Zeit des elektrischen Betriebs: Kreuzung in Tiefenbach mit einem Zug Richtung Brig, geführt von FO HGe4/4 33. 28.Juli 1975
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
115 1200x812 Px, 09.10.2020
Furka Bergstrecke zur Zeit des elektrischen Betriebs: Abstieg durchs baumlose Tal auf der östlichen Seite der Furka. 28.Juli 1975
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
105 1200x867 Px, 09.10.2020
Vergleich mit dem folgenden Bild: Der DFB Dampfzug mit Lok 4 im Abstieg oberhalb Tiefenach. Ohne Fahrleitung. 23.August 2020
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
121 1200x800 Px, 09.10.2020
GALERIE 3