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Leider nur bei nicht optimalen Lichverhältnissen war diese Aufnahme des Bahnhofsvorplatzes von Aigle im Mai 1980 möglich: Von links nach rechts BDeh 2/4 202 der AL, ABDe 4/4 3 und der

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Leider nur bei nicht optimalen Lichverhältnissen war diese Aufnahme des Bahnhofsvorplatzes von Aigle im Mai 1980 möglich: Von links nach rechts BDeh 2/4 202 der AL, ABDe 4/4 3 und der weitgehend im Originalzustand erhaltene ABFe 4/4 12 der ASD und ganz rechts zwei Beiwagen der AOMC. An dieser Stelle eine Anmerkung: Die Triebwagen 2, 11 und 12 der ASD waren bei meinen beiden Besuchen im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen als ABFe 4/4 beschriftet.

Leider nur bei nicht optimalen Lichverhältnissen war diese Aufnahme des Bahnhofsvorplatzes von Aigle im Mai 1980 möglich: Von links nach rechts BDeh 2/4 202 der AL, ABDe 4/4 3 und der weitgehend im Originalzustand erhaltene ABFe 4/4 12 der ASD und ganz rechts zwei Beiwagen der AOMC. An dieser Stelle eine Anmerkung: Die Triebwagen 2, 11 und 12 der ASD waren bei meinen beiden Besuchen im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen als ABFe 4/4 beschriftet.

Horst Lüdicke 14.06.2015, 207 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 14.06.2015 18:39

Was für eine Genuss!
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 15.06.2015 12:51

Vielen Dank Stefan, es freut mich, dass Dir das Bild trotz kleinerer Mängel gefällt. Meine Hoffnung, einen AOMC-Tw mit aufs Bild zu bekommen, erfüllte sich leider nicht.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 15.06.2015 13:08

Der "fehlende" AOMC TW wird durch die beiden, wohl heute nicht mehr vorhanden, Beiwagen mehr als wett gemacht.
Interessanterweise fährt heute, im "neuen" TPC Bahnhof der AL Zug praktisch von der selben Stelle, die ASD Züge links davon und die AOMC links der ASD, also eigentlich gerade Spiegelverkehrt.
einen lieben Gruss
Stefan

RBS/SZB: Regionlaverkehr Bern-Solothurn.
SE mit ABDe 4/4 3 bei einem Zwischenhalt in Bätterkinden im April 1984.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/SZB: Regionlaverkehr Bern-Solothurn. SE mit ABDe 4/4 3 bei einem Zwischenhalt in Bätterkinden im April 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABDe 4/4 603 in Tramelan. April 2016.

Eckdaten des ABDe 4/4 603:
Baujahr 1953
Länge 16,76 m
Gewicht 26,5 t
Leistung 332 kW
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABDe 4/4 603 in Tramelan. April 2016. Eckdaten des ABDe 4/4 603: Baujahr 1953 Länge 16,76 m Gewicht 26,5 t Leistung 332 kW Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Olli

RBS/SZB: Eine Zugskreuzung aus vergangenen Zeiten auf der alten Station Schönbühl im Jahre 1984. Damals kam es zu einer Begegnung zwischen der S Bern-Jegenstorf-Bern mit dem Be 4/8 55  MANDARINLI  und der SE Bern-Solothurn-Bern mit dem ABDe 4/4 3.
Foto: Walter Ruetsch
RBS/SZB: Eine Zugskreuzung aus vergangenen Zeiten auf der alten Station Schönbühl im Jahre 1984. Damals kam es zu einer Begegnung zwischen der S Bern-Jegenstorf-Bern mit dem Be 4/8 55 "MANDARINLI" und der SE Bern-Solothurn-Bern mit dem ABDe 4/4 3. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch






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