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Die einstige Wengernalpbahn-Lok, heute Nr.5, im Abstieg in der Chuemaad.

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Die einstige Wengernalpbahn-Lok, heute Nr.5, im Abstieg in der Chuemaad. Der Wagen ist der Dreiachser Salon-Wagen Nr.27 mit einer unteren Achse und oben einem Drehgestell. Bei der Lok 5 handelt es sich um die WAB-Lok 1 aus dem Jahre 1891, die 1912 nach deren Elektrifikation zur BRB kam. 3.August 2023

Die einstige Wengernalpbahn-Lok, heute Nr.5, im Abstieg in der Chuemaad. Der Wagen ist der Dreiachser Salon-Wagen Nr.27 mit einer unteren Achse und oben einem Drehgestell. Bei der Lok 5 handelt es sich um die WAB-Lok 1 aus dem Jahre 1891, die 1912 nach deren Elektrifikation zur BRB kam. 3.August 2023

Peter Ackermann 12.09.2023, 10 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein weiterer Ort wo die Aufnahme des Zuges von aussen fast unmöglich ist (mit Ausnahme von Bildern von der Bergstation ins Tal hinunter blickend): das Gelände unterhalb der Bergstation ist extrem steil und gefährlich, vor allem wenn das Gras feucht ist. So ist dieses Bild aus dem Zug, mit Lok 16. 25.Juni 2010
Ein weiterer Ort wo die Aufnahme des Zuges von aussen fast unmöglich ist (mit Ausnahme von Bildern von der Bergstation ins Tal hinunter blickend): das Gelände unterhalb der Bergstation ist extrem steil und gefährlich, vor allem wenn das Gras feucht ist. So ist dieses Bild aus dem Zug, mit Lok 16. 25.Juni 2010
Peter Ackermann

Aufstieg zur Bergstation, gestossen von Lok 11, 3.August 2023
Aufstieg zur Bergstation, gestossen von Lok 11, 3.August 2023
Peter Ackermann

Blick in den extrem steilen Berghang, wo sich ein Güterzug zur Bergstation hinaufarbeitet. Lok 9 mit dem Kran-Güterwagen. 3.August 2023
Blick in den extrem steilen Berghang, wo sich ein Güterzug zur Bergstation hinaufarbeitet. Lok 9 mit dem Kran-Güterwagen. 3.August 2023
Peter Ackermann

Der Güterzug mit Lok 9 im Aufstieg unterhalb der Rothorn Bergstation. 3.August 2023
Der Güterzug mit Lok 9 im Aufstieg unterhalb der Rothorn Bergstation. 3.August 2023
Peter Ackermann






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