Geldried ist nur eine Kreuzungsmöglichkeit. Zu Fuss erreicht man den Ort nur nach einem mühsamen Marsch den Berg hoch

Geldried ist nur eine Kreuzungsmöglichkeit.

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Lok 14 der BRB hat gerade Planalp verlassen im Abstieg nach Geldried und Brienz.

Bevor es in Geldried weiter bergab geht noch ein Blick auf den Folgezug mit Lok 12.

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB

Geldried ist nur eine Kreuzungsmöglichkeit. Zu Fuss erreicht man den Ort nur nach einem mühsamen Marsch den Berg hoch. Im Bild nähert sich Lok 12 von Planalp her der Kreuzung Geldried. 3.August 2023

Peter Ackermann 04.09.2023, 154 Aufrufe, 0 Kommentare

Oberhalb Geldried, mit Lok 10 und Blick auf den Brienzersee mit seinem characteristischen Grünblau.

Geldried ist nur eine Kreuzungsmöglichkeit.

Es ist ausserordentlich schwierig, die Brienz Rothorn Bahn im unteren Abschnitt Brienz - Planalp aufzunehmen, da es grösstenteils keine Fusswege gibt, die an die Bahnstrecke heranführen.

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Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 auf der Planalp, 21.Juli 1961 
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 476 Brienz – Rothorn BRB, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / H 2/3

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Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 kury vor der Ausrangierung (1996) in Brienz. Diese Lok wurde nie umgebaut und wurde - so viel ich weiss - bis and Ende mit Briketts gefeuert (die man im Hintergrund sieht). Im Originalzustand wurde sie dann eine Zeitlang in Brienz als Blickfang aufgestellt. 9. August 1990 
Peter Ackermann

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Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 4 tauchte als Werbeobjekt 2007 auf dem Gurten oberhalb Bern auf. 6.August 2007 
Peter Ackermann

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Die Originallokomotiven von 1891/92 der Brienz Rothorn Bahn: Lok 3 auf der Planalp, 21.Juli 1961 . Es fällt auf, dass damals alles Personal mit Kundenberührung eine schöne klassische Uniform mit der typischen Mütze trug; damit waren sie nicht Touristenführer oder "guides", sondern einfach echte Bähnler ohne Bezug zum Tourismus. 
Peter Ackermann

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