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Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild des von Blonay kommenden Zuges zeigt. 14. Nov. 2018
Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild des von Blonay kommenden Zuges zeigt. 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 112 Vevey – Blonay – Les Pléiades CEV > MVR, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf, Schweiz / Bahnhöfe / Clies (458 müM)

289 908x1200 Px, 18.11.2018

Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild der sich beiden kreuzenden Züge mit Blick gegen Westen zeigt. 14. Nov. 2018
Der Bahnhof von Clies ist recht eng, und auch die Zugänge sind nicht ganz optimal, wie dieses Bild der sich beiden kreuzenden Züge mit Blick gegen Westen zeigt. 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 112 Vevey – Blonay – Les Pléiades CEV > MVR, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf, Schweiz / Bahnhöfe / Clies (458 müM)

248 1200x806 Px, 18.11.2018

Montreux, Ausgangsstation der GOLDENPASS Züge nach Luzern; doch heute verbindet eine weitere Tatsache Montreux mit Luzern: Beide Bahnhöfe können Baustellenbedingt dieses Wochenende nicht mit Normalspurbahnen erreicht werden. Im Bild der MOB Belle Epoque in Montreux kurz vor der Abfahrt nach Zweisimmen. 17. Nov. 2018
Montreux, Ausgangsstation der GOLDENPASS Züge nach Luzern; doch heute verbindet eine weitere Tatsache Montreux mit Luzern: Beide Bahnhöfe können Baustellenbedingt dieses Wochenende nicht mit Normalspurbahnen erreicht werden. Im Bild der MOB Belle Epoque in Montreux kurz vor der Abfahrt nach Zweisimmen. 17. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 120 Montreux – Montbovon – Gstaad – Zweisimmen MOB, Schweiz / Bahnhöfe / Montreux, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/4 · Be 4/4 · ABe 8/12 ·CJ·MBC·MOB·Travys· Typ 'Surf'

289 1200x847 Px, 17.11.2018

Der Zugsabfahrtsanzeiger in Montreux zeigte sich heute etwas ungewohnt... 17. Nov. 2018
Der Zugsabfahrtsanzeiger in Montreux zeigte sich heute etwas ungewohnt... 17. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Montreux

252 1200x801 Px, 17.11.2018

Vor ganz genau zehn Jahren stand die SBB Historic A 3/5 mit ihrem Schnellzug 1930 in Lausanne auf Gleis 2. Zugeführt wurde der schöne Zug zum Jubiläum der Strecke Lausanne - Genève, auf welcher der Dampfzug im dichten und schnellen Taktfahrplan doch noch zur Feier des Tages eine Hin- und Rückfahrt absolvierte. 16. Nov. 2008
Vor ganz genau zehn Jahren stand die SBB Historic A 3/5 mit ihrem "Schnellzug 1930" in Lausanne auf Gleis 2. Zugeführt wurde der schöne Zug zum Jubiläum der Strecke Lausanne - Genève, auf welcher der Dampfzug im dichten und schnellen Taktfahrplan doch noch zur Feier des Tages eine Hin- und Rückfahrt absolvierte. 16. Nov. 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / A 3/5, Schweiz / Strecken / 150 Lausanne – Morges – Nyon – Genève JS>SBB, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

384 1200x916 Px, 16.11.2018

Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 14. Nov. 2018
Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Güterwagen / Historische, Schweiz / Güterwagen / Schmalspur

302 800x1200 Px, 14.11.2018

Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 14. Nov. 2018
Nachdem am 27. Mai 1967 die Strecke der LLB (Leuk - Leukerbad Bahn) stillgelegt und recht rasch abgebaut und das Rollmetrial verschrottet oder (zum kleinen Teil) an die Blonay-Chamby Bahn ging, entdeckte ich heute auf dem Dach (!) der Gemeindeverwaltung von Imden diesen Güterwagen, der bei näherem hinschauen sogar auf einem kurzen Gleisstück steht. Weiss jemand näheres über diesen Güterwagen? 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Güterwagen / Historische, Schweiz / Güterwagen / Schmalspur

290 806x1200 Px, 14.11.2018

Nachdem die Haltestellen Clies und Gilamont durch eine neue Haltestlle Vevey Vigneron hätte ersteht werden sollen regte sich ein heftiger Protest und so steht der Fahrleitungsmast N° 55 in Clies noch immer... 14. Nov. 2018
Nachdem die Haltestellen Clies und Gilamont durch eine neue Haltestlle Vevey Vigneron hätte ersteht werden sollen regte sich ein heftiger Protest und so steht der Fahrleitungsmast N° 55 in Clies noch immer... 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 112 Vevey – Blonay – Les Pléiades CEV > MVR, Schweiz / Bahnhöfe / Clies (458 müM)

265 806x1200 Px, 14.11.2018

Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 erreicht von Blonay kommend den Bahnhof Clies. Da zurzeit der Bahnhof von St-Légier Village umgebaut wird, befindet sich in Clies die einzige Kreuzungsstelle zwischen Blonay und Vevey. 14. Nov. 2018
Der CEV MVR ABeh 2/6 7505 erreicht von Blonay kommend den Bahnhof Clies. Da zurzeit der Bahnhof von St-Légier Village umgebaut wird, befindet sich in Clies die einzige Kreuzungsstelle zwischen Blonay und Vevey. 14. Nov. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 112 Vevey – Blonay – Les Pléiades CEV > MVR, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf, Schweiz / Bahnhöfe / Clies (458 müM)

259 1200x871 Px, 14.11.2018

Unterhalb der Wendelsteinkapelle haben die Fahrgäste der Wendelsteinbahn für einen Augenblick die Gelegenheit, einen Blick ins Leitzachtal und auf die Gebirgsketten der Hohen Tauern und Zillertaler Alpen zu werfen. Da die Zahnradstrecke am Nordhang des Wendelsteinmassivs entlang führt, bleibt ihnen diese Aussicht ansonsten verborgen. Einer der beiden SLM-Triebwagen verschwindet auf der Talfahrt am 05.10.2018 gerade im Tunnel.
Unterhalb der Wendelsteinkapelle haben die Fahrgäste der Wendelsteinbahn für einen Augenblick die Gelegenheit, einen Blick ins Leitzachtal und auf die Gebirgsketten der Hohen Tauern und Zillertaler Alpen zu werfen. Da die Zahnradstrecke am Nordhang des Wendelsteinmassivs entlang führt, bleibt ihnen diese Aussicht ansonsten verborgen. Einer der beiden SLM-Triebwagen verschwindet auf der Talfahrt am 05.10.2018 gerade im Tunnel.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige

320 821x1200 Px, 13.11.2018

Einer der beiden SLM-Triebwagen der Wendelsteinbahn überquert am 05.10.2018 den Hohen Damm und wird gleich den Bergbahnhof erreichen. Dieser befindet direkt sich hinter dem Fotografen in einem Tunnel. Der Hohe Damm war früher einmal 17 m hoch, nach einer Geländeauffüllung ist davon nicht mehr allzuviel übrig geblieben. Im Hintergrund links der Simssee und etwas weiter rechts der noch unter einer Wolkendecke verborgene Chiemsee.
Einer der beiden SLM-Triebwagen der Wendelsteinbahn überquert am 05.10.2018 den Hohen Damm und wird gleich den Bergbahnhof erreichen. Dieser befindet direkt sich hinter dem Fotografen in einem Tunnel. Der Hohe Damm war früher einmal 17 m hoch, nach einer Geländeauffüllung ist davon nicht mehr allzuviel übrig geblieben. Im Hintergrund links der Simssee und etwas weiter rechts der noch unter einer Wolkendecke verborgene Chiemsee.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige

278 799x1200 Px, 13.11.2018

Am 05.10.2018 ist einer der beiden Zahnradtriebwagen der Wendelsteinbahn im Talbahnhof angekommen. Die 1990 von SLM gebauten Fahrzeuge lösten die seit der Eröffnung 1912 eingesetzten Wagenzüge ab, die für die Fahrt auf der 7,66 km langen Strecke, bei der ein Höhenunterschied von 1.217 m bewältigt werden muss, rund 55 Minuten benötigten. Mit den neuen Fahrzeugen konnte die Fahrzeit auf ca. 25 Minuten verkürzt werden, damit ist bei starkem Andrang ein Halbstundentakt möglich.
Am 05.10.2018 ist einer der beiden Zahnradtriebwagen der Wendelsteinbahn im Talbahnhof angekommen. Die 1990 von SLM gebauten Fahrzeuge lösten die seit der Eröffnung 1912 eingesetzten Wagenzüge ab, die für die Fahrt auf der 7,66 km langen Strecke, bei der ein Höhenunterschied von 1.217 m bewältigt werden muss, rund 55 Minuten benötigten. Mit den neuen Fahrzeugen konnte die Fahrzeit auf ca. 25 Minuten verkürzt werden, damit ist bei starkem Andrang ein Halbstundentakt möglich.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige

268 1200x752 Px, 13.11.2018

Noch eine kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ebenda mit der SMB Ed 3/4 Nr. 2 während der Dampftage Huttwil, Oktober 2018.
Noch eine kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ebenda mit der SMB Ed 3/4 Nr. 2 während der Dampftage Huttwil, Oktober 2018.
Olli

Schweiz / Dampfloks / Ed 3/4, Schweiz / Strecken / 448 (Ramsei–) Sumiswald-Grünen – Huttwil RSHB > VHB > RM > BLS > ETB

419 1200x806 Px, 13.11.2018

Finde den Fehler! Kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ee 3/3 16403 in Sumiswald Schloss, Oktober 2018.
Finde den Fehler! Kleine Antwort auf Walters schönes Bild aus Ei. Ee 3/3 16403 in Sumiswald Schloss, Oktober 2018.
Olli

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 3/3 16331-460 Ee 930, Schweiz / Strecken / 448 (Ramsei–) Sumiswald-Grünen – Huttwil RSHB > VHB > RM > BLS > ETB

350 1200x914 Px, 12.11.2018

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Nachdem die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 bereits zwischen 1970 und 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz stand besucht die Lok im Rahmen des 40 Jahre Jubiläum der Museumsbahn erneut die Westschweiz. Das Bild zeigt die Lok in der Behandlungsanlage von Chaulin. Die G 3/4 N° 1 wurde von der SLM zur Eröffnung 1889 an die L.D. (Landquart - Davos Bahn) geliefert. Nach 126 Jahren nach ihrer Inbetriebnahme erlitt die G 3/4 N° 1 einen Defekt und wartet nun auf ihre Reparatur, damit sie weiterhin als älteste, noch betriebsfähigen Meterspurdampfloks gelten kann. 3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Nachdem die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 bereits zwischen 1970 und 1988 bei der Blonay - Chamby Bahn im Einsatz stand besucht die Lok im Rahmen des 40 Jahre Jubiläum der Museumsbahn erneut die Westschweiz. Das Bild zeigt die Lok in der Behandlungsanlage von Chaulin. Die G 3/4 N° 1 wurde von der SLM zur Eröffnung 1889 an die L.D. (Landquart - Davos Bahn) geliefert. Nach 126 Jahren nach ihrer Inbetriebnahme erlitt die G 3/4 N° 1 einen Defekt und wartet nun auf ihre Reparatur, damit sie weiterhin als älteste, noch betriebsfähigen Meterspurdampfloks gelten kann. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/4, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2008 | Jubiläum: 40 Jahre Blonay - Chamby Museumsbahn

292 903x1200 Px, 12.11.2018

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Der LLB als ABFe 2/4 N° 10 bei der Bifurcation in Chaulin auf dem Weg Richtung Blonay. 3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Der LLB als ABFe 2/4 N° 10 bei der "Bifurcation" in Chaulin auf dem Weg Richtung Blonay. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BCFe(h) 4/4 · ABFe 2/4 ·LLB· SWS/BBC, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2008 | Jubiläum: 40 Jahre Blonay - Chamby Museumsbahn

265 926x1200 Px, 12.11.2018

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Eine kleine Fahrzeugparade von Dampflok in reiferem Alter: von Links nach Rechts: Die (damals) 90 Jahre alte SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 und ganz rechts die etwas jüngere JS/BAM G 3/3 N° 6 in Chaulin vor dem alten , wenig attraktiven Schuppen. 3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Eine kleine Fahrzeugparade von Dampflok in reiferem Alter: von Links nach Rechts: Die (damals) 90 Jahre alte SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die die 1889 gebaute RhB G 3/4 N° 1 und ganz rechts die etwas jüngere JS/BAM G 3/3 N° 6 in Chaulin vor dem "alten", wenig attraktiven Schuppen. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2x 2/2, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/4, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2008 | Jubiläum: 40 Jahre Blonay - Chamby Museumsbahn

303 1200x858 Px, 12.11.2018

40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Noch eine kleine Fahrzeugparade in Chaulin: von Links nach Rechts: Die SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die LEB G 3/3 N° 8 (1910) und die JS/BAM G 3/3 N° 6 als Dienstälteste Blonay Chamby Dampflok. 3. Mai 2008
40 Jahre Blonay Chamby -Pfingstfestival 2008: Noch eine kleine Fahrzeugparade in Chaulin: von Links nach Rechts: Die SEG G 2x 2/2 105 (1918), in der Mitte die LEB G 3/3 N° 8 (1910) und die JS/BAM G 3/3 N° 6 als "Dienstälteste" Blonay Chamby Dampflok. 3. Mai 2008
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2x 2/2, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2008 | Jubiläum: 40 Jahre Blonay - Chamby Museumsbahn

261 1200x904 Px, 12.11.2018

SBB/RUWA AG: Die ehemalige SBB Ee 3/3 16403 mit Baujahr 1944 befindet sich im Privatbesitz der Firma RUWA, Drahtschweisswerk AG Sumiswald. Die von SLM/BBC/MFO/SAAS erbaute 73 jährige Rarität mit Stangenantrieb gelangt auch im Jahre 2017 noch oft auf einem kurzen Abschnitt der am 29. Mai 1994 auf Busbetrieb umgestellten VHB Strecke Sumiswald-Grünen - Wasen zum Einsatz für die Zu- und Abfuhr der RUWA AG. Auf dieser Strecke verkehren nur noch selten Museumszüge von VHE und DBB. Leermaterialzug mit der Ee 3/3 16403 beim Passieren der früheren Bahnstation EI am 19. Juni 2017. Erfreulicherweise hat das historische fotogene Stationsgebäude überlebt. Foto: Walter Ruetsch
SBB/RUWA AG: Die ehemalige SBB Ee 3/3 16403 mit Baujahr 1944 befindet sich im Privatbesitz der Firma RUWA, Drahtschweisswerk AG Sumiswald. Die von SLM/BBC/MFO/SAAS erbaute 73 jährige Rarität mit Stangenantrieb gelangt auch im Jahre 2017 noch oft auf einem kurzen Abschnitt der am 29. Mai 1994 auf Busbetrieb umgestellten VHB Strecke Sumiswald-Grünen - Wasen zum Einsatz für die Zu- und Abfuhr der RUWA AG. Auf dieser Strecke verkehren nur noch selten Museumszüge von VHE und DBB. Leermaterialzug mit der Ee 3/3 16403 beim Passieren der früheren Bahnstation EI am 19. Juni 2017. Erfreulicherweise hat das historische fotogene Stationsgebäude überlebt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 3/3 16331-460 Ee 930

348 1200x800 Px, 11.11.2018

Noch ist der WAB BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt. 16. Okt. 2018
Noch ist der WAB BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt. 16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDhe 4/4 ·WAB·

267 1200x767 Px, 10.11.2018

Noch ist der BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt. 16. Okt. 2018
Noch ist der BDeh 4/4 108 im Rangierdienst in Lauterbrunnen eingesetzt. 16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDhe 4/4 ·WAB·

297  1 1200x825 Px, 10.11.2018

Der BLM Be 4/4 23 verlässt Mürren in Richtung Grütschalp. In der Regel verkehrt die BLM in der Saison ausser Mittags im viertel-Stunden Takt, dazu werden drei Umläufe benötigt, die Züge kreuzen sich in Winteregg und Mürren. Somit bleibt in Mürren zum Beladen der Vorstellwagen jeweils eine gute Viertelstunde. (Während zum Umlad Bahn/Seilbahn in Grütschalp einige Minuten reichen müssen.) 16. Okt. 2018
Der BLM Be 4/4 23 verlässt Mürren in Richtung Grütschalp. In der Regel verkehrt die BLM in der Saison ausser Mittags im viertel-Stunden Takt, dazu werden drei Umläufe benötigt, die Züge kreuzen sich in Winteregg und Mürren. Somit bleibt in Mürren zum Beladen der Vorstellwagen jeweils eine gute Viertelstunde. (Während zum Umlad Bahn/Seilbahn in Grütschalp einige Minuten reichen müssen.) 16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 (Lauterbrunnen–) Grütschalp – Mürren BLM, Schweiz / Bahnhöfe / Mürren (1639), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·

311 1200x806 Px, 09.11.2018

Die Gleisgeometrie (sowie auch das Empfangsgebäude) zweckmässig auf die kurzen, aber im dichten Takt verkehrenden Züge ausgerichtet. Im Bild der ausfahrende Be 4/4 21 Richtung Grütschalp. 16. Oktober 2018
Die Gleisgeometrie (sowie auch das Empfangsgebäude) zweckmässig auf die kurzen, aber im dichten Takt verkehrenden Züge ausgerichtet. Im Bild der ausfahrende Be 4/4 21 Richtung Grütschalp. 16. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 (Lauterbrunnen–) Grütschalp – Mürren BLM, Schweiz / Bahnhöfe / Mürren (1639), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·

292 1200x806 Px, 09.11.2018

GALERIE 3
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