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Hafen Birsfelden. Ein Sonderling unter den Rangierloks ist Em 847 856-2  Bärli  der  Petroplus Tankstorage AG. Gebaut wurde sie mit der Fabriknummer 180 der Allrad Rangiertechnik in Heiligenhaus. NVR-Nummer: 98 85 5 847 856-2. April 2018.
Hafen Birsfelden. Ein Sonderling unter den Rangierloks ist Em 847 856-2 "Bärli" der Petroplus Tankstorage AG. Gebaut wurde sie mit der Fabriknummer 180 der Allrad Rangiertechnik in Heiligenhaus. NVR-Nummer: 98 85 5 847 856-2. April 2018.
Olli

Schweiz / Strecken / Hafenbahn Birsfelden, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

192 1200x1042 Px, 27.08.2018

Hafen Birsfelden. Ein Sonderling unter den Rangierloks ist Em 847 856-2  Bärli  der  Petroplus Tankstorage AG. Gebaut wurde sie mit der Fabriknummer 180 der Allrad Rangiertechnik in Heiligenhaus. NVR-Nummer: 98 85 5 847 856-2. April 2018.
Hafen Birsfelden. Ein Sonderling unter den Rangierloks ist Em 847 856-2 "Bärli" der Petroplus Tankstorage AG. Gebaut wurde sie mit der Fabriknummer 180 der Allrad Rangiertechnik in Heiligenhaus. NVR-Nummer: 98 85 5 847 856-2. April 2018.
Olli

Schweiz / Strecken / Hafenbahn Birsfelden, Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Em 847, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

203 1200x818 Px, 27.08.2018

Hafen Birsfelden. Unimog-Zweiwegefahrzeug beim Rangieren. Birsfelden, April 2018.
Hafen Birsfelden. Unimog-Zweiwegefahrzeug beim Rangieren. Birsfelden, April 2018.
Olli

Schweiz / Strecken / Hafenbahn Birsfelden, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

168 1200x803 Px, 27.08.2018

Hafen Birsfelden. Eine mir nicht bekannte Lok der Lok Service Balmer AG Em 837 849-5 hinter dem Zaun. April 2018.
Hafen Birsfelden. Eine mir nicht bekannte Lok der Lok Service Balmer AG Em 837 849-5 hinter dem Zaun. April 2018.
Olli

Schweiz / Dieselloks | 92 85 | 98 85 / Em 837, Schweiz / Strecken / Hafenbahn Birsfelden, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

202 1200x803 Px, 27.08.2018

Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD mit seinem Regionalzug 2224 kurz nach Chernex auf der Fahrt nach Zweisimmen.
21. August 2018
Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD mit seinem Regionalzug 2224 kurz nach Chernex auf der Fahrt nach Zweisimmen. 21. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Im Bahnhof Chamonix kreuzen sich im Juli 1983 zwei SNCF-Triebwagen der Reihe Z 600, der nach Vallorcine fahrende trägt noch das alte SNCF-Emblem
Im Bahnhof Chamonix kreuzen sich im Juli 1983 zwei SNCF-Triebwagen der Reihe Z 600, der nach Vallorcine fahrende trägt noch das alte SNCF-Emblem
Horst Lüdicke

Passt gerade so... Schnappschuss aus einem nach Le Chatelard fahrenden Zug auf den in 
Finhaut abgestellten BDeh 4/4 5 (Juli 1983)
Passt gerade so... Schnappschuss aus einem nach Le Chatelard fahrenden Zug auf den in Finhaut abgestellten BDeh 4/4 5 (Juli 1983)
Horst Lüdicke

Ein BDeh 4/4 der MC mit dem BDt 68 an der Spitze fährt im Juli 1983 bei Les Marecottes hinauf nach Le Chatelard
Ein BDeh 4/4 der MC mit dem BDt 68 an der Spitze fährt im Juli 1983 bei Les Marecottes hinauf nach Le Chatelard
Horst Lüdicke

An einem Juliabend 1983 steht ein BDeh 4/4 der MC abfahrbereit im Bahnhof Martigny
An einem Juliabend 1983 steht ein BDeh 4/4 der MC abfahrbereit im Bahnhof Martigny
Horst Lüdicke

Vorspann trifft auf Vielfachsteuerung: Während die  Re 10/10  von einem Führerstand aus bedient werden können, braucht es für den Zug auf dem Nebengleis zwei Lokführer, wobei in diesem Fall nicht das Gewicht des Zuges, sondern die unbedacht unkompatible Zugsicherung zwischen Pollegio und Bellinzona den Re 4/4 II Vorspann erfordert.
28. Juli 2016
Vorspann trifft auf Vielfachsteuerung: Während die "Re 10/10" von einem Führerstand aus bedient werden können, braucht es für den Zug auf dem Nebengleis zwei Lokführer, wobei in diesem Fall nicht das Gewicht des Zuges, sondern die unbedacht unkompatible Zugsicherung zwischen Pollegio und Bellinzona den Re 4/4 II Vorspann erfordert. 28. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt

147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark auf dem alternativen Streckenast in Konstanz an. Hier in voller Größe auf der Rheinbrücke. August 2018.
(überarbeitet wegen High Noon Licht...)
147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark auf dem alternativen Streckenast in Konstanz an. Hier in voller Größe auf der Rheinbrücke. August 2018. (überarbeitet wegen High Noon Licht...)
Olli

Nach einem Schaden und langer Zeit im Dépôt in Chaulin abgestellt, wurde die schöne RhB Ge 4/4 181 wieder in die BB Ge 4/4 81 zurückverwandelt. 
Chaulin, den 19. August 2018
Nach einem Schaden und langer Zeit im Dépôt in Chaulin abgestellt, wurde die schöne RhB Ge 4/4 181 wieder in die BB Ge 4/4 81 zurückverwandelt. Chaulin, den 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Als die BB G 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn etwas schielend aus dem Dépôt von Chaulin blinzelt, hatte sie ihre erste Probefahrt nach Blonay, schon hinter sich, dies fand am 16.8 statt und ich habe sie leider verpasst.
Das Bild entstand am 19. August 2018
Als die BB G 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn etwas schielend aus dem Dépôt von Chaulin blinzelt, hatte sie ihre erste Probefahrt nach Blonay, schon hinter sich, dies fand am 16.8 statt und ich habe sie leider verpasst. Das Bild entstand am 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt

An einem Januartag des Jahres 1986 stand die RhB Ge 4/4 181 der Blonay Chamby Bahn in Blonay.
Jan. 1986
An einem Januartag des Jahres 1986 stand die RhB Ge 4/4 181 der Blonay Chamby Bahn in Blonay. Jan. 1986
Stefan Wohlfahrt

An einem Januartag des Jahres 1986 stand die RhB Ge 4/4 181 der Blonay Chamby Bahn in Blonay.
Jan. 1986
An einem Januartag des Jahres 1986 stand die RhB Ge 4/4 181 der Blonay Chamby Bahn in Blonay. Jan. 1986
Stefan Wohlfahrt

Zur Linderung der seit dem Fahrplanwechsel 1917/18 abhanden gekommen Anschlüsse in Lausanne, verkehrt zu Zeiten in der Gegenlastrichtung ein SBB RABe 560 Domino als IR von Lausanne nach St-Maurice, hier zu sehen beim Château de Chillon.
22. August 2018
Zur Linderung der seit dem Fahrplanwechsel 1917/18 abhanden gekommen Anschlüsse in Lausanne, verkehrt zu Zeiten in der Gegenlastrichtung ein SBB RABe 560 Domino als IR von Lausanne nach St-Maurice, hier zu sehen beim Château de Chillon. 22. August 2018
Stefan Wohlfahrt

147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark auf dem alternativen Streckenast auf der Rheinbrücke in Konstanz, dahinter der Rheintorturm. So betrachtet macht sie ihrem Spitznamen Spundwand alle Ehre. August 2018.
147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark auf dem alternativen Streckenast auf der Rheinbrücke in Konstanz, dahinter der Rheintorturm. So betrachtet macht sie ihrem Spitznamen Spundwand alle Ehre. August 2018.
Olli

Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein langer IC mit 13 EW IV in der Juralandschaft. Hier trennen sich die Hauensteinlinie von Hauensteinbasislinie, die man im Hintergrund bei Gelterkinden noch erkennen kann. Thürnen, August 2018.
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein langer IC mit 13 EW IV in der Juralandschaft. Hier trennen sich die Hauensteinlinie von Hauensteinbasislinie, die man im Hintergrund bei Gelterkinden noch erkennen kann. Thürnen, August 2018.
Olli

Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC mit EW IV verschwindet im Einschnitt. Thürnen, August 2018.
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC mit EW IV verschwindet im Einschnitt. Thürnen, August 2018.
Olli

Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Der Klassiker, Rümlinger Viadukt aber mit richtigem Zug, mit Re 460 und IC 2000. August 2018.
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Der Klassiker, Rümlinger Viadukt aber mit richtigem Zug, mit Re 460 und IC 2000. August 2018.
Olli

Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC mit Bahn 2000-Dostos vor der Homburg und dem Wisenberg. Katzbach, August 2018.
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC mit Bahn 2000-Dostos vor der Homburg und dem Wisenberg. Katzbach, August 2018.
Olli

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