Bilder von Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
221 1200x800 Px, 23.10.2020
Herbstliches Zürich: Tram 2000 Komposition 2016 + 2309 am Bellevue. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000 | Gelenkwagen
244 1200x889 Px, 23.10.2020
Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Alstom/Bombardier | Cobra
235 1200x878 Px, 23.10.2020
Herbstliches Zürich: Tram 2000 Nr. 2089 auf der hierher umgeleiteten Linie 8 beim Kunsthaus. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
208 1200x818 Px, 23.10.2020
Herbstliches Zürich: Tram 2000 Nr. 2035 vor der eindrücklichen Häuserkulisse an der Haltestelle Röslistrasse, unterwegs zum Central hinunter. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
212 1200x827 Px, 23.10.2020
Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000 | Gelenkwagen
241 1200x812 Px, 23.10.2020
Herbstliches Zürich: Glattalbahn Cobra Nr. 3062, Universität Irchel. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Alstom/Bombardier | Cobra
249 1200x849 Px, 23.10.2020
Herbstliches Zürich: Blick auf den Wagen Be2/4 2414, Tram 2000 mit einem motorisierten Drehgestell und ohne Führerstand ("motorisierter Anhänger"). Universität Irchel, 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000
224 1200x762 Px, 23.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Kreuzung zweier Züge an der Haltestelle Waldgarten. Links Zug 2102-2434, rechts 2041-2414. Die Züge fahren hier auf dem linken Gleis, damit ein zentraler Bahnsteig genügt. Der Pantograph ist so tief, dass er kaum sichtbar ist. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
231 1200x812 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Die beiden Gelenkwagen 2022 und 2017 an der Haltestelle Waldgarten. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
209 1200x833 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Bei der Ausfahrt aus dem Tunnel am Schwamendingerplatz müssen die Züge wieder vom linken aufs rechts Gleis wechseln. Gelenkwagen 2042 mit "motorisiertem Anhänger" Einzelwagen 2414. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000 | Gelenkwagen, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000
235 1200x800 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Blick vom Tunnel her zum Schwamendingerplatz. Von links kommt Zug 2022+2017 und wechselt aufs rechte Gleis, an der Haltestelle steht Zug 2115+2422 und wird aufs linke Gleis wechseln.
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
202 1200x800 Px, 21.10.2020
Der Schwamendinger Tunnel: Tramzug 2115+2422 fährt in den Schwamendinger Tunnel ein. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich
214 1200x800 Px, 21.10.2020
Nach Ausfahrt aus dem Schwamendinger Tunnel und Halt am Schwamendingerplatz fährt Komposition 2107 + 2433 am hübschen Restaurant Blume vorbei Richtung Bahnhof Stettbach. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann
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Schweiz / Strassenbahnen / Zürich, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Tram 2000 | Gelenkwagen mit Sänfte
255 1200x822 Px, 21.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok HG 3/4 4 (Baujahr 1913) in der Station Furka, 23.August 2020
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Die damalige Lok HG 3/4 2 (Baujahr 1914), heute Nr. 9, schwarz, und ohne erweiterten Kohlekasten, in Realp. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Im Juli liegen noch grosse Schneemengen auf der Strecke - entsprechend musste die FO früher den Betrieb Oberwald - Realp im Winter einstellen. Hier kommt Lok 2 mit ihrem Zug von der Furka herunter. Die Lok fuhr damals rückwärts ins Tal; heute fährt sie vorwärts. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
229 1 1200x788 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Hinter der Lok 2 geht es bergwärts von Realp zur damaligen Endstation Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
209 1200x782 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: HG 3/4 2 (heute Nr. 9) mit ihrem Zug auf der Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 1 fährt unterhalb der Station Furka ins Bild hinein. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
203 1200x786 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 1 mit ihrem Zug unterhalb der Station Furka. Der zweitletzte Wagen ist der interessante AB2 2420. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Schweiz / Strecken | Schmalspur / 615 Realp – Furka – Gletsch – Oberwald FO>DFB ·Furkabergstrecke·
221 1200x786 Px, 19.10.2020
Dampfbahn Furka Bergstrecke: Damals fuhr der interessante kleine Wagen AB2 2420 auf der Strecke. Es handelt sich um einen zahnradlosen Wagen der Frauenfeld-Wil Bahn (BD2 22, dann B2 16) aus dem Jahr 1887, der im Jahr 2000 die Dampfbahn Furka Bergstrecke wieder verliess. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: HG 3/4 2, ehemals Vietnamesische Bahn 30-202, heute mit der Nummer 9 versehen, in schwarzem Anstrich und wieder ohne den erweiterten Kohlekasten am Führerstand. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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Dampfbahn Furka Bergstrecke: Lok 2 (heute 9) mit ihrem Zug auf der Furka. 1.Juli 1995
Peter Ackermann
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