Die BLS Re 485 001 und eine weiter mit einer durch die beiden Loks verdeckten RoLa auf dem Weg nach Freiburg i

Die BLS Re 485 001 und eine weiter mit einer durch die beiden Loks verdeckten RoLa auf dem Weg nach Freiburg i.B kurz vor Varzo.

(ID 558781)

Während die SBB Re484 007 mit ihrer RoLa Domodossola Richtung Novara verlässt, ist die Re 484 011 noch mit Rangieraufgaben für ihre RoLa beschäftigt.

Ein FART Centovalli-Express von Domodossola nach Locarno fährt ohne Halt durch den kleine Bahnhof Verscio.

Die BLS Re 485 001 und eine weiter mit einer durch die beiden Loks verdeckten RoLa auf dem Weg nach Freiburg i.B kurz vor Varzo.
11. März 2017

Stefan Wohlfahrt 30.05.2017, 168 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2017:03:11 10:46:59, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/800) (1/800), Blende: f/5.6, ISO200, Brennweite: 30.00 (300/10)

Wie im Jura, so sind auch auf der Seeline Betonfahrleitungsmaste zu finden, wie z.B in Berlingen.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Die BLS Cargo 003 - Re 485 003-8 (91 85 4485 003-8 CH-BLSC) fährt am 26.08.2021 mit einem KLV-Zug bei Wissen (Sieg) über die Siegstrecke (KBS 460) in Richtung Köln. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2003 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33548 gebaut und an die BLS Cargo geliefert. Die Loks sind nur für die Schweiz und Deutschland zugelassen. Die BLS Cargo AG bestellte 2002 die elektrischen Zweifrequenz-Güterloks des Typs Re 485, mit der Option über weitere 10 Stück. Die Lok sollen vor allem grenzüberschreitend im Verkehr mit Deutschland eingesetzt werden. Die Re 485 (TRAXX F140 AC1) sind 85 Tonnen schwer und 140 km/h schnell. Mit der installierten Leistung von 5,6 MW ist sie geeignet für den Transport schwerer Güterzüge über die Lötschberg—Simplon-Bergstrecke ebenso wie durch den Lötschberg-Basistunnel. Sie verfügt über je zwei Stromabnehmer für Deutschland und für die Schweiz und ist mit Zugsicherungssystemen beider Länder ausgerüstet. Zusammen mit den technisch gleich ausgerüsteten DB-Cargo-Maschinen der Baureihe 185 sollen künftig - im Sinne der Kooperation der beiden Güterverkehrsunternehmen - Abläufe beschleunigt und Synergien erzielt werden. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Höhe: 4.385 mm Breite: 2.978 mm Drehzapfenabstand: 10.400 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Dienstmasse: 85 t Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Dauerleistung: 5.600 kW Dauerzugkraft: 300 kN Treibraddurchmesser: 1.250 mm Stromsysteme: 15 kV 16,7 Hz (und 25 kV 50 Hz) Wechselstrom Antrieb: Tatzlager 
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS | Traxx 1, Deutschland / Güterverkehr / Siegstrecke, Schweiz / E-Loks / Spezifikationen der Baureihen

 9 1200x845 Px, 26.08.2021

Die BLS Cargo 010, Re 485 010-3 (91 85 4485 010-3 CH-BLSC) fährt am 08.06.2021 mit einem KLV/CargoBeamer Alpinzug Domodossola- Kaldenkirchen, durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Köln. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2003 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33561 gebaut und an die BLS Cargo geliefert. Die Loks sind nur für die Schweiz und Deutschland zugelassen. 
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS | Traxx 1

 10 1200x854 Px, 15.08.2021

Mal wieder einen Alpinisten im Flachland erwischt: BLS Cargo 485 018 ist am 07.07.2021 bei Boisheim (Strecke Viersen - Venlo) in die Niederlande unterwegs 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS | Traxx 1

 22  2 1200x779 Px, 10.07.2021 