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Auch wenn in Därlingen keine Züge mehr für den Fahrgastwechsel mehr halten, bleibt der Bahnhof für die Kreuzung der Züge weiterhin in Betrieb.

(ID 758067)

Auch wenn es nicht danach aussieht, das Bild des ausfahrenden IC Steuerwagen entstand mitten in Interlaken, kurz nach dem Bahnhof Interlaken Ost.

In weiten Kurven windet sich das Trasse der Strecken von Romont nach Vuisternens-devant- Romont, um die gut achzig Höhenmeter zu überwinden.

Auch wenn in Därlingen keine Züge mehr für den Fahrgastwechsel mehr halten, bleibt der Bahnhof für die Kreuzung der Züge weiterhin in Betrieb. Mein EW III RE von Interlaken nach Zweisimmen kreuzt einen nach Interlaken Ost fahrenden IC, der von einer SBB Re 460 geschoben wird.

17. Februar 2021

Auch wenn in Därlingen keine Züge mehr für den Fahrgastwechsel mehr halten, bleibt der Bahnhof für die Kreuzung der Züge weiterhin in Betrieb. "Mein EW III RE" von Interlaken nach Zweisimmen kreuzt einen nach Interlaken Ost fahrenden IC, der von einer SBB Re 460 geschoben wird.

17. Februar 2021

Stefan Wohlfahrt 27.11.2021, 338 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2021:02:17 13:20:47, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 35/10, ISO160, Brennweite: 350/10

In weiten Kurven windet sich das Trasse der Strecken von Romont nach Vuisternens-devant- Romont, um die gut achzig Höhenmeter zu überwinden.

In weiten Kurven windet sich das Trasse der Strecken von Romont nach Vuisternens-devant- Romont, um die gut achzig Höhenmeter zu überwinden.

Auch wenn in Därlingen keine Züge mehr für den Fahrgastwechsel mehr halten, bleibt der Bahnhof für die Kreuzung der Züge weiterhin in Betrieb.

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Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026. 
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS

 35 1200x826 Px, 07.02.2026

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026. 
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS

 40  1 1200x823 Px, 07.02.2026

RABe 528 209 in Schwarzenburg. Januar 2026.

RABe 528 209 in Schwarzenburg. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS

 30 1600x1069 Px, 05.02.2026

Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.

Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS

 28 1600x1083 Px, 05.02.2026

Weitere Bilder aus "Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·"

Langsam, für mein Empfinden zu langsam, nimmt der Bahnhof von Cully seine neuen Form an.

Zwei SBB Re 460 schieben einen IC nach Brig Steuerwagen voraus am 08.09.2021 durch Mülenen in Richtung Lötschberg-Basistunnel.

Die SBB Re 460 war als Universallok geplant und gebaut und war Anfangs auch im Güterverkehr zum Einsatz gekommen.

Blick vom Genfersee (von der LA SUISSE) auf die Weinberge vom Lavaux, am 26.05.2012 (ca.

Die SBB Re 460 072-2 fährt mit einem IC1 durch den Bahnhof von Morges.

Wie frisch aus dem Werk....

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Auf Hochglanz poliert müssen die Loks nicht sein, aber etwas mehr Pflege würde dieser Werbelok in eigener Sache sicherlich nicht schaden...

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Als diese SBB Re 460 028-4 für den grössten Umkostenfaktor des Bahnbetriebs warb, durfte dieser die schöne blau/rote Krawatte schon nicht mehr tragen...

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Die SBB Re 460 war als Mehrzwecklok geplant und gebaut und zog am Anfang auch Güterzüge, wie dieses Analog Bild der Re 460 074-8 mit einem Güterzug auf der Fahrt in Richtung Lausanne

Die SBB Re 460 016 ciba mit einem Schnellzug bei der Durchfahrt in Rivaz.

Die erste Re 460 Werbelok: Die Re 460 015-1 AGFA in Rivaz.

Sommerfahrplan 2018: Infolge Baustellen bedingten Kapazitätseinschränkungen auf der Strecke Olten - Basel via Tecknau, verkehrten etliche Züge praktisch ohne Fahrzeitverlust via die

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Die ihren IC schienend SBB Re 460 028-4 hat soeben den Alten Hauenstein Tunnel verlassen und fährt nun durch den Bahnhof von Läufelfingen in Richtung Basel.

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Langsam, für mein Empfinden zu langsam, nimmt der Bahnhof von Cully seine neuen Form an.

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Mit dem Steuerwagen voraus erreicht ein BLS EW III RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost den für Reisenden nun geschlossenen Bahnhof von Leissigen.

Mit dem Steuerwagen voraus erreicht ein BLS EW III RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost den für Reisenden nun geschlossenen Bahnhof von Leissigen.

Die BLS Re 4/4 II 502 schiebt den BLS EW III RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost durch den mittlerweile für Reisenden geschlossenen Bahnhof von Leissigen.

Die BLS Re 4/4 II 502 schiebt den BLS EW III RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost durch den mittlerweile für Reisenden geschlossenen Bahnhof von Leissigen.

Kurz vor Spiez (mit viel Aussicht auf die Umgebung) ist die BLS Re 4/4 II 504 auf dem Weg von Interlaken Ost nach Zweisimmen.

Altbau Schlafwagen waren häufig, hier Wagen CIWL 3726 in Interlaken Ost, um 1963.

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Ein DB ICE 4 ist als ICE 376 von Interlaken Ost nach Hamburg unterwegs und erreicht in Kèrze Spiez.

Die BLS Re 4/4 II 504 schiebt bei Faulensee ihren EW III RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost.

Die BLS Re 4/4 II 504 schiebt bei Faulensee ihren EW III RE von Zweisimmen nach Interlaken Ost.

Der BLS Tm 98 52 5234 382-0 CH-BLSN erreicht Fauensee.

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