503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie· Fotos
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Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. EW IV-Steuerwagen inmitten ländlicher Idylle. Rümlingen, Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Schweiz / Personenwagen / Einheitswagen IV
253 1200x860 Px, 11.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Bahn 2000-Steuerwagen inmitten ländlicher Idylle. Rümlingen, Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Schweiz / Personenwagen / Bahn 2000
272 1200x883 Px, 11.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Bahn 2000-Steuerwagen inmitten ländlicher Idylle. Rümlingen, Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Schweiz / Personenwagen / Bahn 2000
240 1200x763 Px, 11.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Modellbahncharakter mit Re 460 bei Rümlingen. Juli 2018.
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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
211 1200x783 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Modellbahncharakter mit Re 460 bei Rümlingen. Juli 2018.
Olli
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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
241 1200x747 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC hat in Läufelfingen gerade den Hauensteintunnel verlassen. Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
196 1200x850 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC hat in Läufelfingen gerade den Hauensteintunnel verlassen, rechts kann man gerade noch den Tunneleingang erkennen. Da die alte Bergstrecke namensgleich mit der Basislinie ist, wurde die Gemeinde Läufelfingen im Bild der neue Namensgeber, obwohl die Strecke eigentlich als zweitälteste Bahnlinie der Schweiz ist den Vorrang haben sollte... ;-) Im Hintergrund ist deutlich der Mittelgebirgscharakter des Jura zu erkennen, der den Bau der Strecke erschwerte. So dauerte es 4 Jahre vom ersten Zug 1854 bis zur vollständigen Eröffnung, leider wurden bei einem Brand während des Tunnelbaus 63 Menschen durch Kohlenmonoxid vergiftet. Juli 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
197 1200x830 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC auf dem Rümlinger Viadukt, mit viel Glück ist der so kurz, dass er sogar ins Bild passt. Juli 2018.
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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
209 1200x819 Px, 10.07.2018
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
278 1 1200x893 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein IC auf dem Rümlinger Viadukt. Estaunlich ist, dass die Re 460 derart lange Züge über die Rampe von Olten durch den Tunnel nach Läufelfingen befördern kann. Rümlingen, Juli 2018.
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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
255 3 1200x783 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Die alte Hauensteinberglinie ist während der Gleisbauarbeiten bei Tecknau die Ausweichstrecke für nordwärts fahrende Züge. Erst bei genauem Hinsehen sieht man hier den Zug in der Bildmitte bei Bukten. Juli 2018.
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
219 1200x921 Px, 10.07.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Die alte Hauensteinberglinie ist während der Gleisbauarbeiten bei Tecknau die Ausweichstrecke für nordwärts fahrende Züge. Hier sieht man schön die Hügel des Jura, im Hintergrund schon den Schwarzwald mit dem markanten Blauen. Erst bei genauem Hinsehen sieht man hier den Zug in der Bildmitte bei Bukten. Juli 2018.
Der verantwortliche leitende Ingenieur Carl von Etzel war zuvor für den Bau der Geislinger Steige verantwortlich, später auch für die Brennerstrecke. Aber nicht nur der Erbauer, auch die Geologie und der frühe Bau als Bergstrecke lässt diese Linie als Schweizer Schwester der Geislinger Steige erscheinen.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
235 1200x840 Px, 10.07.2018
SBB: Obschon in der Schweiz jeden Tag sehr viele Re 4/4 mit Reise- Güter- und Postzügen unterwegs sind, handelt es sich hier um eine sehr seltene Aufnahme. Zur Abwechslung konnte im Sommer 1996 eine Re 4/4 I der zweiten Serie mit einem umgeleiteten Reisezug vor der herrlichen Kulisse der Kirche Läufelfingen beim Passieren des Viadukts verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NPZ als Regionalzug S9 17923 beim Halt in Buckten. 2.10.2009 (Hinweis: Das Bild entstand vor dem 263m langen Bucktentunnel mit 200mm Zoom und wurde zugeschnitten.) 2. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Einige Zeit wurden auf der Strecke Sissach - Läuffelfingen ex MThB NPZ eingesetzt.
An einem nebligen Tag erreicht ein Regionlzug von Olten kommend sein Ziel Sissach.
6. Nov. 2011
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die 52 8055 auf der Nordrampe der Alten Hautenstein Linie bei Buckten.
2. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Schweiz / Dampfloks / 52 8055
304 3 1200x823 Px, 17.10.2014
Mit der nach neusten Erkenntnissen umgebauten Dampflok 52 8055 fanden im Okt. 2009 Plandampffahrten auf der Alten Hauensteinlinie statt, mit dem Ziel, die immer wieder von der Einstellung bedrohte Line, als Zugkräftige Akttraktion weitgehend mit Dampf zu betreiben.
Läufelfingen, den 2. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Ein NPZ bedient die Alte Hauensteinline und befdet sich hier auf dem Viadukt bei Rümlingen.
2. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3