NPZ als Regionalzug S9 17923 beim Halt in Buckten. 2.10.2009 (Hinweis: Das Bild entstand vor dem 263m langen Bucktentunnel mit 200mm Zoom und wurde ...

Sommerfahrplan 2018: Infolge Baustellen bedingten Kapazitätseinschränkungen auf der Strecke Olten - Basel via Tecknau, verkehrten etliche Züge praktisch ohne Fahrzeitverlust via die "Alte Hauensteinlinie" , wie hier die SBB Re 460 070-6 mit einem IC nach Basel SBB, kurz nach Rümligen. 18. Juli 2018 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Hauenstein Bergstrecke·

 24 939x1200 Px, 30.03.2021

Sommerfahrplan 2018: Infolge Baustellen bedingten Kapazitätseinschränkungen auf der Strecke Olten - Basel via Tecknau, verkehrten etliche Züge praktisch ohne Fahrzeitverlust via die "Alte Hauensteinlinie" , wie hier eine SBB Re 460 mit ihrem IC nach Basel SBB bei der Durchfahrt in Rümlingen. Obwohl seit 1858 in Rümlingen Züge durchfahren, bekam der Ort erst nach Eröffnung der NBS via Basistunnel ab 1916 seinen Bahnhof und somit Züge die hier halten. 19. Juli 2018 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Hauenstein Bergstrecke·, Schweiz / Bahnhöfe / Rümlingen (480 müM)

 24 1200x788 Px, 30.03.2021

Sommerfahrplan 2018: Infolge Baustellen bedingten Kapazitätseinschränkungen auf der Strecke Olten - Basel via Tecknau, verkehrten etliche Züge praktisch ohne Fahrzeitverlust via die "Alte Hauensteinlinie" , wie hier eine SBB Re 460 mit ihrem IC nach Basel SBB bei der Durchfahrt in Rümlingen. Obwohl seit 1858 in Rümlingen Züge durchfahren, bekam der Ort erst nach Eröffnung der NBS via Basistunnel ab 1916 seinen Bahnhof und somit Züge die hier halten. 19. Juli 2018 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks / Re 460, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Hauenstein Bergstrecke·, Schweiz / Bahnhöfe / Rümlingen (480 müM)

 25 1200x805 Px, 30.03.2021

Seit 160 Jahren fahren Züge über den Hauenstein und obwohl die Strecke durch den Hauenstein Basistunnel bereits 1916 zur Nebenbahn degradiert wurde, gibt es wohl nicht viele Fahrzeugtypen, die hier noch nicht gesehen wurden. Zwischen Läufelfingen und Buckten zeigt sich die WRS (Widmer Rail Service) Am 847 906-5 (UIC 98 85 5 847 906-5 CH-WRSCH) freundlich zum Grusse hupend auf der Fahrt Richtung Sissach. 7. August 2018 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks / Am 847, Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Hauenstein Bergstrecke·

 27 1200x958 Px, 28.03.2021