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Ein SBB RABe 503 als EC 35 nach Milano beim Halt in Domodossola. 
11. April 2015
Ein SBB RABe 503 als EC 35 nach Milano beim Halt in Domodossola. 11. April 2015
Stefan Wohlfahrt

Die Südrampe der Simplonstgrecke verläuft oft in Tunnel oder Galerien; nur bei Varzo, wo sich das Tal etwas weitet und dann von Preglia bis Domosossla, gibt es einig Möglichkeiten die Strecke zu fotografieren, wobei zu beachten ist, dass im Sommer die Vegetation die Sicht einschränkt. 
Hier ist von Ort Varzo aus fotogarfiert ein  Walliser Domino  zu sehen, der als IR 3317 von Domodossola nach Brig unterwegs ist.
2. Juli 2014
Die Südrampe der Simplonstgrecke verläuft oft in Tunnel oder Galerien; nur bei Varzo, wo sich das Tal etwas weitet und dann von Preglia bis Domosossla, gibt es einig Möglichkeiten die Strecke zu fotografieren, wobei zu beachten ist, dass im Sommer die Vegetation die Sicht einschränkt. Hier ist von Ort Varzo aus fotogarfiert ein "Walliser Domino" zu sehen, der als IR 3317 von Domodossola nach Brig unterwegs ist. 2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Der EC 329 mit der SBB Re 460 036-7 ist in Domodossola eingetroffen und die FS D 245 übernimmt die SBB Re 460 036-7.
13. Mai 2015
Der EC 329 mit der SBB Re 460 036-7 ist in Domodossola eingetroffen und die FS D 245 übernimmt die SBB Re 460 036-7. 13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Trotz offener Tür wenig einladend, Nahverkehr der FS. Wahrscheinlich auch deshalt sind die Zubringer der Berninabahn oft Busse. Tirano, August 2015.
Trotz offener Tür wenig einladend, Nahverkehr der FS. Wahrscheinlich auch deshalt sind die Zubringer der Berninabahn oft Busse. Tirano, August 2015.
Olli

E464 494 wartet in Tirano auf ihren Einsatz auf der Veltlin-Bahn, seinerzeit die erste mit Drehstrom elektifizierte Hauptbahn. August 2015.
E464 494 wartet in Tirano auf ihren Einsatz auf der Veltlin-Bahn, seinerzeit die erste mit Drehstrom elektifizierte Hauptbahn. August 2015.
Olli

Der Einsatz der ETR 470 neigt sich dem Ende entgegen: Als EC 15 unterwegs von Zürich nach Milano, konnte ich diesen FS ETR kurz vor Rodi Fiesseo fotografieren.
24. Juni 2015
Der Einsatz der ETR 470 neigt sich dem Ende entgegen: Als EC 15 unterwegs von Zürich nach Milano, konnte ich diesen FS ETR kurz vor Rodi Fiesseo fotografieren. 24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Eine sonderbare Bauform war mir aufgefallen, aber dass es sich um einen sehr rüstigen Oldtimer handelt, der mit satten 104 Jahren auf dem Buckel noch seine tägliche Arbeit leistet ist rekordverdächtig.

Zwei Ge 2/2 wurden im Jahr 1911 für die Berninabahn gebaut und seitdem durch diverse Modernisierungen fit gehalten. Mit 7,74 m Länge, 18 t Gewicht, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit und 250 kW Leisten scheinen sie auch für den Rangierverkehr auch heute noch gerüstet zu sein. Tirano, August 2015.
Eine sonderbare Bauform war mir aufgefallen, aber dass es sich um einen sehr rüstigen Oldtimer handelt, der mit satten 104 Jahren auf dem Buckel noch seine tägliche Arbeit leistet ist rekordverdächtig. Zwei Ge 2/2 wurden im Jahr 1911 für die Berninabahn gebaut und seitdem durch diverse Modernisierungen fit gehalten. Mit 7,74 m Länge, 18 t Gewicht, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit und 250 kW Leisten scheinen sie auch für den Rangierverkehr auch heute noch gerüstet zu sein. Tirano, August 2015.
Olli

Nocheinmal der Tm 2/2 der RhB in Tirano. Angelehnt an die Tm 2/2II der SBB wurde der Traktor von der Robert Aebi 1965 für die RhB mit der Fabriknummer 1717 gebaut. Mit 9 t Gewicht und Kettenantrieb ist er für den leichten Verschubdinst vorgesehen. August 2015.
Nocheinmal der Tm 2/2 der RhB in Tirano. Angelehnt an die Tm 2/2II der SBB wurde der Traktor von der Robert Aebi 1965 für die RhB mit der Fabriknummer 1717 gebaut. Mit 9 t Gewicht und Kettenantrieb ist er für den leichten Verschubdinst vorgesehen. August 2015.
Olli

Interessantes in Tirano, auf dem Verladeplatz geparkt. Rangierlok für den leichten Verschubdienst Tm 2/2 22. August 2015.
Interessantes in Tirano, auf dem Verladeplatz geparkt. Rangierlok für den leichten Verschubdienst Tm 2/2 22. August 2015.
Olli

Anfänglich wiesen die TILO RABe 524 noch eine passende, grüne Zierlinie zwischen der roten und weisen Farbe auf. 
Como, den 23. März 2011
Anfänglich wiesen die TILO RABe 524 noch eine passende, grüne Zierlinie zwischen der roten und weisen Farbe auf. Como, den 23. März 2011
Stefan Wohlfahrt

Venezia, Firenze, Stuttgart und Genève waren die Ziele der ETR 470, nun pendeln sie noch zwischen Zürich und Milano; doch ihr Einsatz neigt sich unwiderruflich dem Ende entgegen.
Zürich, den 1. Dez. 2015
Venezia, Firenze, Stuttgart und Genève waren die Ziele der ETR 470, nun pendeln sie noch zwischen Zürich und Milano; doch ihr Einsatz neigt sich unwiderruflich dem Ende entgegen. Zürich, den 1. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der Intervallo (Sieste) ist bald vorbei, neu Arbeit wartet auf die FS 444 056 und die beiden SBB Re 474 014 und 015 in Domodossola. 
(Das Bild entstand unter Führung eines örtliche Guides) 
10. Sept. 2007
Der Intervallo (Sieste) ist bald vorbei, neu Arbeit wartet auf die FS 444 056 und die beiden SBB Re 474 014 und 015 in Domodossola. (Das Bild entstand unter Führung eines örtliche Guides) 10. Sept. 2007
Stefan Wohlfahrt

In Verigo kreuzen sich der Treno Panoramico D 54 P von Locarno nach Domodossola und der Regionalzug 763 von Domodossola nach Re. 
31. Okt. 2014
In Verigo kreuzen sich der Treno Panoramico D 54 P von Locarno nach Domodossola und der Regionalzug 763 von Domodossola nach Re. 31. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 4/6 62 ( Ferrovia Vigezzina) erreicht als Regionalzug 157 Domodossla - Locarno Santa Maria Maggiore. 
24. Ok.t 2014
Der SSIF ABe 4/6 62 ( Ferrovia Vigezzina) erreicht als Regionalzug 157 Domodossla - Locarno Santa Maria Maggiore. 24. Ok.t 2014
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF Ferrovia Vigezzina Treno Panoramico D 40 P auf der Fahrt von Locarno nach Domodossola bei der Durchfahrt in Gagnone-Orcesco .
8. Jan. 2016
Der SSIF Ferrovia Vigezzina Treno Panoramico D 40 P auf der Fahrt von Locarno nach Domodossola bei der Durchfahrt in Gagnone-Orcesco . 8. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

Nachdem der Capo Statione erst Schnee geschaufelt, mich dann beraten und einen Treno Panoramico Zuschlag verkauft hatte, sorgte er dafür, dass der Treno Panoramico auch tatsächlich in Drugno anhielt.
An dieser Stelle eine herzlichen Dank an des sehr zuvorkommende Personal der Ferrovia Vigezzina welchem ich auf den zahlreichen Reisen ins Valle Vigezzo begegnet bin!
8. Jan. 2016
Nachdem der Capo Statione erst Schnee geschaufelt, mich dann beraten und einen Treno Panoramico Zuschlag verkauft hatte, sorgte er dafür, dass der Treno Panoramico auch tatsächlich in Drugno anhielt. An dieser Stelle eine herzlichen Dank an des sehr zuvorkommende Personal der Ferrovia Vigezzina welchem ich auf den zahlreichen Reisen ins Valle Vigezzo begegnet bin! 8. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

Italien / Bahnhöfe / Druogno

217 1200x903 Px, 10.01.2016

Leider wurde der SSIF Regionalzug 750 der Ferrovia Vigezzina von Re nach Domodossola am 8. Januar 2016 nicht mit einem ABe 6/6 geführt, doch auch ein der ABe 4/6 61 macht in dieser Wintermärchenlandschaft ein gute Bild, finde ich jedenfalls.
Leider wurde der SSIF Regionalzug 750 der Ferrovia Vigezzina von Re nach Domodossola am 8. Januar 2016 nicht mit einem ABe 6/6 geführt, doch auch ein der ABe 4/6 61 macht in dieser Wintermärchenlandschaft ein gute Bild, finde ich jedenfalls.
Stefan Wohlfahrt

Eine Re 4/4 II fährt mit einem kurzen Güterzug kurz vor Varzo bergwärts. 
2. Juli 2014
Eine Re 4/4 II fährt mit einem kurzen Güterzug kurz vor Varzo bergwärts. 2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Ein Walliser Domino als IR von Domodossola nach Brig bei der Durchfahrt in Preglia.
19. Feb. 2016
Ein Walliser Domino als IR von Domodossola nach Brig bei der Durchfahrt in Preglia. 19. Feb. 2016
Stefan Wohlfahrt

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