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Um den RER Vaud S-Bahnen ein Wenden in Cully zu ermöglichen hat man den Bahnhof umgebaut: das Bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige

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Um den RER Vaud S-Bahnen ein Wenden in Cully zu ermöglichen hat man den Bahnhof umgebaut: das Bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen und as ehemalige Überholgeleis ist nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne. 
Im Bild eine SBB Re 460 mit einem IR90 bei der Durchfahrt in Cully. 

20. Feb. 2023

Um den RER Vaud S-Bahnen ein Wenden in Cully zu ermöglichen hat man den Bahnhof umgebaut: das Bergseitige Gleis im Einfahrbereich etwa gestreckt und gegen den Berg verschoben, das ehemalige Durchfahrgleis hat nun Seite Lausanne Weichenverbidnungen ohne den Gengenverkehr zu beeinträchtigen und as ehemalige Überholgeleis ist nun das Durchfahrtgleis Richtung Lausanne.
Im Bild eine SBB Re 460 mit einem IR90 bei der Durchfahrt in Cully.

20. Feb. 2023

Stefan Wohlfahrt 11.06.2023, 274 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2023:02:20 16:05:08, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 63/10, ISO125, Brennweite: 280/10

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Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Olli

Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Olli

Ein Blick auf den Bahnhof von Rivaz, welcher zwar nie grosse Bedeutung hatte, aber in den letzten Jahren doch im Sinne der betrieblichen Optimierung doch etwas  Federn  lassen musste: Seeseitig war auf dem jetzt grünen Streifen ein Abstellgeleis angeordent, die beiden Hautgeleise war durch eine Weichenverbindung verbunden, die jetzt sinnvollerweise ausserhalb der Bahnsteige angeordnet wurde und Bergseitg war ebenfalls ein Abstellgeleis bzw. Güterschuppen angeordnet. Zudem war ausserhalb des Bahnhofs in Richtung Lausanne ein Anschlussgleis einer Mühle vorhanden, welches bis in die 1980 für etwas Güterverkehr sorgte. 
Im Bild eine SBB Re 460 mit einem IR 90 auf der Fahrt von Genève Aéroport nach Brig. 

30. März 2025
Ein Blick auf den Bahnhof von Rivaz, welcher zwar nie grosse Bedeutung hatte, aber in den letzten Jahren doch im Sinne der betrieblichen Optimierung doch etwas "Federn" lassen musste: Seeseitig war auf dem jetzt grünen Streifen ein Abstellgeleis angeordent, die beiden Hautgeleise war durch eine Weichenverbindung verbunden, die jetzt sinnvollerweise ausserhalb der Bahnsteige angeordnet wurde und Bergseitg war ebenfalls ein Abstellgeleis bzw. Güterschuppen angeordnet. Zudem war ausserhalb des Bahnhofs in Richtung Lausanne ein Anschlussgleis einer Mühle vorhanden, welches bis in die 1980 für etwas Güterverkehr sorgte. Im Bild eine SBB Re 460 mit einem IR 90 auf der Fahrt von Genève Aéroport nach Brig. 30. März 2025
Stefan Wohlfahrt






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