Die SBB Re 4/4 II 11196 schleppt die scheinbar defekte Schwesterlok mit ihrem IR bei Cully Richtung Lausanne.
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Die SBB Re 4/4 II 11196 schleppt die scheinbar defekte Schwesterlok mit ihrem IR bei Cully Richtung Lausanne.
30. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt 29.03.2018, 77 Aufrufe, 0 Kommentare
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Die SBB Cargo Re 420 169-5 bei der Durchfahrt in Biel Mett, im Hintergrund, im Rangierbahnhof wartet der TGV 4415 auf die Abfahrt nach Bern.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Lawinengefahr! Drohten Lawinen die Fahrt des TEE Gottardo zu stören, wurde auf der Gotthardstrecke jeweils eine Lok vorgespannt. Heute ist zum "sichern" Verkehren erneut Vorspann nötig, wenn auch nicht mehr die 120 Tonnen einer Ae 6/6, nun genügen die 88 Tonnen einer Re 4/4 II damit der Zug "ETCS-Kompatibel" ist. In Lausanne wird dem TEE 1053 die SBB Re 4/4 II 11198 vorgespannt, die Re 4/4 11198 verkehrte nicht nur etliche Jahre am Gotthard, sie besass auch lange Jahre einen ÖBB/DB Stromabnehmer für den Verkehr nach Lindau.
31. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II - 2. Serie, Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Triebzüge | historisch / RAe TEE II
10 1200x726 Px, 01.04.2019
Kein Lokwechsel, aber Stromabnehmerwechsel: die SBB Re 421 371-6 erreicht mit ihrem EC 196 von München nach Zürich den Grenzbahnhof St. Margarethen, deutlich erkennbar der hintere angelegte Stromabnehmer mit der breiten ÖBB/DB Wippe.
14. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Kein Lokwechsel, aber Stromabnehmerwechsel: Nach dem Halt und Personalwechsel im Grenzbahnhof St.Margrethen hat die SBB Re 421 371-6 den vorderen Stromabnehmer mit der deutlich schmäleren, SBB konformen Wippe angehoben.
links im Bild ein Thurbo GTW als S 3 nach St.Gallen.
14. März 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
