Die Ae 6/8 208 wartet in Lausanne mit einem Extrazug Richtung Wallis auf die Weiterfahrt

Die Ae 6/8 208 wartet in Lausanne mit einem Extrazug Richtung Wallis auf die Weiterfahrt.

(ID 680555)

Praktisch seit Betriebsaufnahme der TGV Züge in Frankreich wurde auch Genève und später Lausanne mit TGV Zügen Bedient.

Die Ae 6/8 208 wartet in Lausanne mit einem Extrazug Richtung Wallis auf die Weiterfahrt.

7. Juni 2015

Stefan Wohlfahrt 20.11.2019, 490 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON E7900, Datum 2015:06:07 08:25:06, Belichtungsdauer: 10/3472, Blende: 48/10, ISO50, Brennweite: 78/10

Es entzieht sich meiner Kenntnis, weshalb der nur 60 km/h schnelle MVR Zahnradtriebzug ABeh 2/6 7501 an diese Tag in Zweisimmen weilte.

In Blonay treffen sich ein MOB BDe 4/4 (Serie 3000) und der CEV BDeh 2/4 74 im Rahmen des Blonay-Chamby Anlasses il y 50 ans … (Ende des Fahrplanbetriebes Blonay-Chamby 1966) 17.

Abgebügelt und wohl auf Abruf bereit stehen die beiden MOB ABDe 8/8 4001 (SUISSE) und 4002 (VAUD) in Zweisimmen.

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Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. 17. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil', Vereine / SBB Historic / Triebwagen RAe 2/4 1001 ·SBB· 'Roter Pfeil'

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Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten sie in ihrem angedachten Einsatzfeld nicht mehr eingesetzt werden. Fortan wurden die "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist. 17. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil', Vereine / SBB Historic / Triebwagen RAe 2/4 1001 ·SBB· 'Roter Pfeil'

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