Als DB-Lokomotiven bei den SBB fuhren: Die E40 244 in Interlaken Ost.
(ID 718753)
Als DB-Lokomotiven bei den SBB fuhren: Die E40 244 in Interlaken Ost. Links ist möglicherweise ein BLS-Triebzug Interlaken West - Bönigen. 9.Juli 1964
Peter Ackermann 12.11.2020, 983 Aufrufe, 0 Kommentare
0 Kommentare, Alle Kommentare
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797.
Mit 150 Minuten Verspätung durch eine zweifelhafte Streckensperrung trifft der FEX im Bodenseegebiet für mich überraschend ein. Moderne Verspätung trifft verspätete Bundesbahnromantik der 90er Jahre. Im Bild 140 797 mit einem Bduu und ex-Silberlingen der SVG bei der Begegnung mit dem zweiten, rangierenden FEX, der kurz zuvor via Friedichshafen in Singen ankam. September 2026.
Olli
Olli
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797.
140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG werden gerade für die Rückfahrt nach Stuttgart bereitgestellt. Konstanz, September 2026.
Die Baureihe 140 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart sogar ein richtiges Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 140er ausschliesslich von Stuttgart nach Konstanz, bei den Eilzügen war ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt und die Schwarzwaldbahn nutzte die E 40.11 mit Widerstandsbremse, später als BR 139 bezeichnet.
Das Farbschema orientrot mit Lätzchen wurde erst ab 1986 langsam eingeführt, wurde aber schon relativ bald durch das heutige Verkehrsrot abgelöst. Die NeSA zelebriert hier fast in Vollendung dieses Fahrschema und lässt 140 797 so richtig glänzen. Das bis 2024 grau-gelbe Design dieser Lok war zwar recht adrett anzusehen, aber in einer historisch korrekten Version in diesem Zustand ist die Lok das Richtige für alle Bahnfotografen. Bilder in der vorherigen Version finden sich in der oben anklickbaren Kategorie BR 140. Den Auslieferungszustand der Baureihe in grün und den späteren Zustand in den 1970ern zeigen Armins Bilder darunter.
Dass die Baureihe 140 nicht nur heute über Kreuzlingen durch die Schweiz rangierte, sondern auch planmässige reguläre Leistungen erbrachte kann man noch weiter unten in der Kategorie BR 140 auf der tollen Dokumentation von Peter sehen. Das erste Bild von Stefan zeigt eine 140 in Konstanz, die oft mit Kesselwagenzügen bis zu den Tanklagern entlang der MThB durchfuhren. Die MThB-Strecke konnte mit den DB-Pantographen benutzt werden.
Olli
Olli
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797.
140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG beim Halt in Singen. September 2026.
Olli
Olli
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797.
140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Ausfahrt aus Singen nach Stuttgart vor der Maggi-Kulisse. Hier in Singen hat sie bereits die badische Hauptbahn (Mannheim - Basel - Konstanz) verlassen und steht schon auf dem Gleis der Schwarzwaldbahn, wird über die Hattinger Kurve in Tuttlingen auf die obere Neckartalbahn wechseln, in Horb auf die Nagoldtalbahn und in Eutingen auf die Gäubahn. September 2026.
Olli
Olli
