Schweiz
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Die Solothurn-Zolligkofen-Bahn lebt. Eingeschränktes Halteverbot am Mitarbeiterparkplatz der SZB... pardon RBS. Solothurn, Februar 2026.
Olli
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Schweiz / Bahnhöfe / Solothurn
5 812x1200 Px, 04.03.2026
Bierlisi statt Bipperlisi.
Auf dem Rückweg für Be 4/4 104 gibt es weitere nicht-nur-fahrplantechnische Pitstops, der erste findet in Wiedlisbach statt. Dabei steht man schon mal den Fahrgästen von Be 4/8 113 'Mars' auf dem Bahnsteig im Weg. Für die geneigten Mitfahrer ist die Fahrt längst noch nicht zu Ende, den Fotografen geht allerdings das Licht aus. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
Am 843 093 wartet mit einigen Kesselwagen in Sisseln zwei Gegenzüge ab. Nachdem eine rote Am 843 mit einigen Bauwagen und einer Am 841 gekreuzt war, die ich nicht mehr erwischt habe, mussten noch die beiden Flirts RAB e523 011 und RABe 521 014 (im Bild) abgewartet werden. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
193 068 und 193 052 ziehen für SBB Cargo einen Kesselwagenzug den Bözberg hoch. Auf der temporär eingerichteten Bereitstellungsfläche für eine Bahnbaustelle war schon länger eine LKW-Fahrerin zu gange. Sie hatte sich offenbar festgefahren. Die über das Feld gelegte Schotterfläche war wohl zu steil angelegt und nicht genug verdichtet. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
Während nun RABe 512 034 auf dem Weg nach Basel sich just vor der Baustelle mit dem Güterzug von 193 549 'Duomo Milano' kreuzt, wird die Absicht der Problemlösung auf der Baustelle deutlich. Ein Gleisbagger soll beim Rausziehen des LKW aus den selbstgegrabenen Löchern helfen. Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
Re 420 337 fährt mit einem Bauzug zum Bözberg. Unterdessen wird es mit der Abscheppaktion auf der Baustelle ernst. Der realativ nahe Aufenthalt der Beobachterin erscheint mir aus der Ferne gefährlich. Es sollte aber nichts passieren, allerdings bewegte sich auch der LKW keinen Millimeter... Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine VTmaas B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078-4) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts in Richtung Bözberg. In der Zwischenzeit hat man sich auf der Bereitstellungsanlage entschieden, das Momentum des Entladens für die Befreiungsaktion des LKW zu nutzen. Ernsthaft? Die werden doch den LKW in dieser instabilen Position des Sattelkippers rausziehen? Doch sie wollten tatsächlich...? Da kommen einem die vielen Youtube-Fail-Videos in den Kopf... Februar 2026.
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
Re 421 373 der WRS ist solo auf dem Weg zum Bözberg. Dabei kommt die Lok an einer veritablen Havariestelle vorbei. Denn bei der ungünstigen Abschleppaktion mit dem geöffneten Muldenkipper kam die Sache ruckartig in Bewegung, wegen der Schräglage spritzte plötzlich das Hydrauliköl in einer Wolke aus dem Hydraulikzylinder, die Mulde rauschte nach unten. Ein Knall und der Schlag des Aufpralls der Mulde auf den Sattel des LKWs kamen kurze Zeit später an. Mein ungutes Gefühl, die werden doch nicht..., hat sich bestätigt. Schräglage und eine ruckartige Befreiung aus den selbstgegrabenen Löchern sind eben doch zu viel, selbst für die beste Hebehydraulik. Für die niedrige Bahnbrücke mussten nun die noch verbliebenen Hydraulikzylinder noch aus dem Weg und die festsitzende Heckklappe runtergeklappt werden. Anschließend die instabile Mulde gesichert werden. Und wir sitzen auch im Superschlechtwetter fest. Februar 2026.
Olli
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
Re 484 015 auf dem Weg zum Bözberg. Die Traxxe MS2 der Baureihe Re 484 sind nunmehr das letzte verbliebene Mitglied der verschiedenen Traxx-Baureihen bei den SBB. Als Sonderbaureihe MS2 ohne das e dürfte wohl ein Verkauf schwerfallen, da die Zulassung sich nur auf die Schweiz bezieht. Im UIC-Raster ist mittlerweile auch das I verschwunden, so dass eine Zulassung in anderen Ländern wohl nachträglich kaum noch möglich sein wird. Aber nicht nur schlechte Aussichten für diese Lokbaureihe, wir können erst einmal nicht den einzigen nicht gesperrten Ausgang von diesem Ort nicht mehr nutzen, weitere Fotos machen bei dem Regen und der Entfernung vom Gleis auch nur noch bedingt Sinn... Februar 2026.
Olli
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Schlechtwetter und ein Baustellendrama bei Frick.
Am 843 020 der SBB Infrastruktur fährt mit einer Nivelier-Richt-Stopfmaschine B 758 von Scheuchzer (CH-SCHEU 40 85 9581 078) und dessen Anhänger B 762 zum Bürsten des Schotterbetts ist offenbar auf einer Drehfahrt von Brugg zurück nun in Richtung Basel. Februar 2026.
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