Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra Fotos
5431 Bilder
Am 10.10.2025 biegt der ABe 4/12 673 von der Rue de Manege in die Rue de la Tranchee ein
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Bildausschnitt mit dem ABe 4/12 673 am 10.10.2025 in der Rue de Manege in La-Chaux-de Fonds
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Mehr Straßenbahn als Eisenbahn: ABe 4/12 673 am 10.10.2025 in derRue de Manege in La-Chaux-de Fonds
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Nochmals ein Blick auf den aus Glovelier kommenden ABe 4/12 675 in der Rue de Manege
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Zwar ist die Innenstadtstrecke in La-Chaux-de Fonds nur einige hundert Meter lang, doch sie bietet eine Vielzahl schöner Fotomotive, die allerdings erst am Nachmittag von der Oktobersonne beschienen werden. Nach einer Pause in einem Cafe am Marktplatz kam mir der aus Glovelier kommende ABe 4/12 675 in der Rue de Manege bei optimalem Sonnenstand entgegen (11.10.2025).
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Auf der Rückfahrt nach Glovelier befährt der ABe 4/12 673 am 10.10.2025 die Brücke über die Rue de l'Hotel-de-Ville
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Am 10.10.2025 ist der ABe 4/12 673 auf der Rue de Cret in Richtung Bahnhof La-Chaux-de Fonds unterwegs
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Das letzte Teilstück der CJ führt durch die Rue de Cret in La-Chaux-de Fonds. Wie auf dieser Aufnahme vom 10.10.2025 mit dem ABe 4/12 675 zu sehen ist, müssen die Autofahrer auf die linke Fahrspur ausweichen, wenn ihnen nach Glovelier fahrende Triebwagen entgegenkommen.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Die Strecke der CJ von Glovelier (Kanton Jura) nach La-Chaux-de Fonds (Kanton Neuchatel) berührt auf einem kurzen Stück auch den nordwestlichen Teil des Kantons Bern mit dem dort liegenden Naturschutzgebiet des Torfmoors von La Chaux d’Abel. Am 10.10.2025 kommt der ABe 4/12 675 kurz nach Überqueren der Kantonsgremze Jura/Bern in Station La-Chaux-d'Abel an.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Die CJ-Remise in Tramelan im Sommer 1997, rechts der BDe 4/4 621, ein Umbau aus dem ex-BTI BDe 4/4 5
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Blick auf den Bahnhof Saignelegier im Sommer 1997: Links De 4/4 411, rechts im Hintergrund ein unbkannter BDe 4/4 I
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Ein aus Glovelier kommender unbekannter BDe 4/4 II nähert sich im Sommer 1997 Saignelegier
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Im Sommer 1997 ist der BDe 4/4 II 613 mit einem Zug aus La-Chaux-de Fonds in Glovier angekommen. Zu diesem Zeitpunkt fanden anlässlich des 150-jährigen Jubiläums der schweizer Eisenbahnen Dampfsonderfahrten sowohl auf der SBB-Strecke nach Delemont als auch auf der CJ statt, die Parkplätze dürften sonst nicht so gut gefüllt gewesen sein.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 II · BDe 4/4 ·AB·CJ·, Schweiz / Bahnhöfe / Glovelier
40 2 1x1 Px, 23.01.2026
Ziemlich eng ging es auf dem Bahnhofsvorplatz in Glovelier zu: Im Sommer 1997 steht ein CJ-Zug nach La-Chaux-de Fonds, am Zugschluss BDe 4/4 I 603, zwischen dem Hotel de la Gare und dem Bahnhofsgebäude
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Nachdem Stefan hier einige Bilder der "alten" und "neuen" Abfahrtsstelle der CJ in Glovelier gezeigt hat, möchte ich das mit einigen Fotos aus dem Sommer 1997 ergänzen: BDe 4/4 I 601 auf dem Bahnhofsvorplatz
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Der ASD Bahnhof von Les Diablerets im Wandel, der sich eigentlich, wie die folgenden Bilder zeigen, gar nicht so stark verändert hat.
Der ASD ABDe 44/4 N° 2 wartet als Regionalzug nach Aigle in Les Diablerets. Das Gebäude am linken Bildrand ist nur auf diesem Bild zu sehen und wurde folglich ersatzlos abgerissen.
Analogbild vom 7. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Noch einmal der ASD ABDe 4/4 N°2 nun vom Bahnsteig aus gesehen. Links im Bild und leider angeschnitten, der ASD B 32.
Analogbild vom 7. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
BLS 465 002 schiebt der Verstellbarer Regionbalzug nach Spiez aus Zweisimmen aus am 31 Dezember 2025.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Zweisimmen
40 1x1 Px, 18.01.2026
Die Strecke von Saignelégier nach Glovelier führt im ohnehin nicht gerade üppig bevölkerten Jura durch eine einsame Landschaft. Folglich war während einiger Jahre die Zugsdichte auf dieser Strecke sehr schwach. Eine CJ Meterspur Neubaustrecke von Delémont nach Glovelier hätte wohl das Problem etwas gelindert, fiel jedoch bei einer Volksabstimmung durch, immerhin wird heute (beim hochladen des Bildes 18.1.26) die Strecke im Stundentakt bedient.
Der lange Worte kurzer Sinn: Der Endhaltepunkt der CJ-Züge war direkt vor dem SBB Bahnhof Glovelier mitten auf der Strasse, wie dies Bild des CJ BDe 4/4 606 mit Bt zeigt.
Analogbild vom 16. Jan. 1982
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die Strecke von Saignelégier nach Glovelier führt im ohnehin nicht gerade üppig bevölkerten Jura durch eine einsame Landschaft. Folglich war während einiger Jahre die Zugsdichte auf dieser Strecke sehr schwach. Eine CJ Meterspur Neubaustrecke von Delémont nach Glovelier hätte wohl das Problem etwas gelindert, fiel jedoch bei einer Volksabstimmung durch, immerhin wird heute (beim hochladen des Bildes 18.1.26) die Strecke im Stundentakt bedient.
Der lange Worte kurzer Sinn: Der Endhaltepunkt der CJ-Züge war direkt vor dem SBB Bahnhof Glovelier mitten auf der Strasse, wie dies Bild des CJ BDe 4/4 606 mit Bt zeigt.
Analogbild vom 16. Jan. 1982
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Gut zwanzig Jahre später hat sich das Bild kaum verändert, weiterhin enden und beginnen die CJ Züge mitten auf der Strasse direkt vor dem SBB Bahnhof von Glovelier. Im Bild der CJ BDe 4/4 614 mit Bt nach der hier für die Rückfahrt nach Saignelégier wendet.
Analogbild vom Mai 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Gut zwanzig Jahre später hat sich das Bild kaum verändert, weiterhin enden und beginnen die CJ Züge mitten auf der Strasse direkt vor dem SBB Bahnhof von Glovelier. Im Bild der CJ BDe 4/4 614 mit Bt nach der hier für die Rückfahrt nach Saignelégier wendet.
Analogbild vom Mai 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Heute zeigt sich der Bahnhof von Glovelier moderner: während die SBB Gleisanlage etwas zurück gebaut wurde verfügt die CJ nun über einen eigenen Bahnsteig mit zwei Perronkanten.
Im Bild der CJ Be 652 mit Bt, der auf die Abfahrt nach La Chaux de Fonds wartet.
13. Jan. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt