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Lokop: Ein sehr seltener Kesselwagenzug, bespannt mit einer Re 486 Lokop-Doppeltraktion, bei Niederbipp im Jahre 2001.

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Lokop: Ein sehr seltener Kesselwagenzug, bespannt mit einer Re 486 Lokop-Doppeltraktion, bei Niederbipp im Jahre 2001. Bei den Re 486 handelte es sich um die modernsten E-Loks der ehemaligen Mittelthurgaubahn. Inzwischen wurden sämtliche dieser Fahrzeuge verkauft.
Foto: Walter Ruetsch

Lokop: Ein sehr seltener Kesselwagenzug, bespannt mit einer Re 486 Lokop-Doppeltraktion, bei Niederbipp im Jahre 2001. Bei den Re 486 handelte es sich um die modernsten E-Loks der ehemaligen Mittelthurgaubahn. Inzwischen wurden sämtliche dieser Fahrzeuge verkauft.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 17.02.2016, 174 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die SBB Re 4/4 II 11253 mit dem (leider abgeschnitten) Schnellzug 538 Romanshorn -Zürich Biel/Bienne - Lausanne - Genève beim Halt in Grenchen Süd. Ausnahmsweise bestand der Schnellzug aus EW IV-Wagen (statt EW I/II).

4. August 1984
Die SBB Re 4/4 II 11253 mit dem (leider abgeschnitten) Schnellzug 538 Romanshorn -Zürich Biel/Bienne - Lausanne - Genève beim Halt in Grenchen Süd. Ausnahmsweise bestand der Schnellzug aus EW IV-Wagen (statt EW I/II). 4. August 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11252 mit dem Schnellzug 526 Richtung Lausanne beim Halt in Grenchen Süd. 

8. Okt. 1984
Die SBB Re 4/4 II 11252 mit dem Schnellzug 526 Richtung Lausanne beim Halt in Grenchen Süd. 8. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11252 mit dem Schnellzug 526 Richtung Lausanne beim Halt in Grenchen Süd. 

8. Okt. 1984
Die SBB Re 4/4 II 11252 mit dem Schnellzug 526 Richtung Lausanne beim Halt in Grenchen Süd. 8. Okt. 1984
Stefan Wohlfahrt

Der ICN 1510 auf dem Weg nach Lausanne bei der Durchfahrt in Lengnau. 

22. Juli 2019
Der ICN 1510 auf dem Weg nach Lausanne bei der Durchfahrt in Lengnau. 22. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt






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