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Die BLS Re 4/4 II 504 ist mit ihrem EW III RE 4077 von Interlaken Ost nach Zweisimmen unterwegs und zeigt sich hier zwischen Faulensee und Spiez.

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Die BLS Re 4/4 II 504 ist mit ihrem EW III RE 4077 von Interlaken Ost nach Zweisimmen unterwegs und zeigt sich hier zwischen Faulensee und Spiez.

14. Juni 2021

Die BLS Re 4/4 II 504 ist mit ihrem EW III RE 4077 von Interlaken Ost nach Zweisimmen unterwegs und zeigt sich hier zwischen Faulensee und Spiez.

14. Juni 2021

Stefan Wohlfahrt 25.06.2021, 125 Aufrufe, 0 Kommentare

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BLS Re 4/4 161- 162  Prototypen 11964, als Ae 4/4 II 261- 262 abgeliefert; damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165 umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. Im Bild die Re 4/4 161  Domodossola  mit einen DB Großraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen) als EC  Thunersee  bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. Analogbild vom Sommer 1987
BLS Re 4/4 161- 162 "Prototypen 11964, als Ae 4/4 II 261- 262 abgeliefert; damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165 umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. Im Bild die Re 4/4 161 "Domodossola" mit einen DB Großraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen) als EC "Thunersee" bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. Analogbild vom Sommer 1987
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 181 - 189 ab 1974; die BLS Re 4/4 181  Interlaken  wartet in Interlaken Ost mit ihrem RE nach Zweisimmen auf die Abfahrt. 

23. April 2006
BLS Re 4/4 181 - 189 ab 1974; die BLS Re 4/4 181 "Interlaken" wartet in Interlaken Ost mit ihrem RE nach Zweisimmen auf die Abfahrt. 23. April 2006
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 190 - 195 ab 1982; die BLS Re 4/4 193  Steg  wartet in Spiez mit einem RE nach Interlaken Ost auf die Abfahrt. 

29. Juni 2011
BLS Re 4/4 190 - 195 ab 1982; die BLS Re 4/4 193 "Steg" wartet in Spiez mit einem RE nach Interlaken Ost auf die Abfahrt. 29. Juni 2011
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 190 - 195 ab 1982; die BLS Re 4/4 194  Thun  schiebt in Leissigen einen BLS RE in Richtung Interlaken Ost, welcher aus BLS Wagen mit der freundlichen Farbgebung der 80er Jahren gehalten sind. 

9. April 2011
BLS Re 4/4 190 - 195 ab 1982; die BLS Re 4/4 194 "Thun" schiebt in Leissigen einen BLS RE in Richtung Interlaken Ost, welcher aus BLS Wagen mit der freundlichen Farbgebung der 80er Jahren gehalten sind. 9. April 2011
Stefan Wohlfahrt






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