Ein Blick auf den alten Bahnhof von Le Sépey; links im Bild eine Tafel, welche alle Zugskreuzungen im Bahnhof zusammenfast

Ein Blick auf den alten Bahnhof von Le Sépey; links im Bild eine Tafel, welche alle Zugskreuzungen im Bahnhof zusammenfast.

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Ein ASD Regionalzug wartet im Bahnhof von Le Sépey auf die Abfahrt.

Im Juli 1983 passiert ABFe 4/4 12 der ASD auf dem Weg nach Les Diablerets eine Straßenkreuzung zwischen Les Aviolats und Vers-l'Eglise

Ein Blick auf den alten Bahnhof von Le Sépey; links im Bild eine Tafel, welche alle Zugskreuzungen im Bahnhof zusammenfast.
5. Aug. 2011

Stefan Wohlfahrt 05.10.2014, 1017 Aufrufe, 0 Kommentare

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Oberhalb von Les Planches ist der inzwischen neu lackierte ABFe 4/4 2 im Juli 1983 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs

Die Ae 6/6 11453 ist mit einem IR von Lausanne nach Romanshorn, den sie in Zürich übernommen hat, in Weinfelden eingetroffen.

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Der TPC ABe 4/8 473 verlässt den Halt von Vers l'Eglise, der schmucke Ort ist im Hintergrund zu sehen. 31. Mai 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets ASD > TPC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·

 4 1400x944 Px, 12.07.2026

Der TPC ASD ABe 4/8 473 vor der Kulisse des kleinen Ortes Vers l'Eglise. 31. Mai 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets ASD > TPC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·

 4  1 1400x970 Px, 12.07.2026

Der TPC Abe 4/8 472 ist auf der Fahrt von Aigle nach Les Diablerets und fährt gerade bei der Haltestelle Plan Morier durch. 31. Mai 2026 
Stefan Wohlfahrt

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ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 124 Aigle – Le Sépey – Les Diablerets ASD > TPC, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·, Schmalspurbahnen im Chablais

 72 1600x1069 Px, 10.05.2026

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ABDe 4/4 3 wartet im Juli 1983 in Le Sepey auf die Weiterfahrt nach Les Diablerets

Im Mai 1980 treffen sich ABDe 4/4 1 und 2 der ASD auf dem Bahnhofsvorplatz von Aigle

Im Juli 1983 ist ABFe 4/4 11 der ASD bei Vers-l'Eglise unterwegs nach Aigle.

In Les Planches wartet ABFe 4/4 11 im Juli 1983 gemeinsam mit einigen Schulkindern auf den Gegenzug.

Im Juli 1983 ist ABFe 4/4 2 in neuer Farbgebung bei Les Planches unterwegs

ABFe 4/4 2 der ASD im Mai 1980 kurz vor der Endstation auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle.

Der modernisierte ABDe 4/4 1 der ASD im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle, daneben ein Beiwagen der AOMC.

Der noch traditionell blaue ASD BDe 4/4 404 wartet mit seinem Bt in Les Diablerets auf die Abfahrt nach Aigle.

ASD BDe 4/4 401 und 404 in Les Diablerets.

Im Gegensatz zur AOMC verlaufen die ersten Kilometer der ADS und AL in Aigle nicht eigentrassiert auf der Strasse; hier ist der ASD BDe 4/4 404 auf der Fahrt zwischen Aigle Depot ASD und

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Ein TPF Regionalzug verlässt den kleinen Bahnhof von Remaufens.

Der NStCM Regionalzug 124 zwischen La Giverine und La Cure.

Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte

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ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey.

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Auf diesem Vergleichsbild sind die unterschiedlichen Fenster an den beiden Fronten des ABFe 4/4 11 der ASD gut erkennbar (Les Planches Mai 1980)

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ABFe 4/4 12 der ASD ist im Juli 1983 bei Les Planches in Richtung Les Diablerets unterwegs

2,00 km

Als Ergänzung zu Stefans Bildern des BCFe 4/4 1 der ASD: Im Mai 1980 war dieser Triebwagen noch als ABDe 4/4 1 und in anderer Farbgebung unterwegs, hier holt er einige Wagen in Les Fontaneles ab

3,97 km

BDeh 4/4 313 hält noch im Tunnel an der Endstation an.

3,97 km

Das Gegenstück zu Stefans Bild aus dem Tunnel raus.

4,02 km

Ein längerer Zug wird uns erst mal nach oben zur Endstation Leysin Grandhotel mitnehmen.

4,17 km

Diesen Namen hätte ich wohl an anderer Stelle erwartet und nicht als Bahnstation im Chablais.

4,59 km

Der Triebwagen BDeh 4/4 82 wurde von SWP/SLM/SAAS im Jahr 1977 an die BVB geliefert und ist wartet am Col de Bretaye mit zwei (Ultraleicht-) Wagen auf die Talfahrt.

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BDeh 4/4 83 auf Bergfahrt mit zwei Wagen.

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Die Lokomotive HGe 4/4 32 'Villars' wurde 1964 von SIG und MFO an die BVB geliefert.

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