Der modernisierte ABDe 4/4 1 der ASD im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle, daneben ein Beiwagen der AOMC

Der modernisierte ABDe 4/4 1 der ASD im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle, daneben ein Beiwagen der AOMC.

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ABFe 4/4 2 der ASD im Mai 1980 kurz vor der Endstation auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle.

ABDe 4/4 11 der NStCM im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Nyon.

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Der modernisierte ABDe 4/4 1 der ASD im Mai 1980 auf dem Bahnhofsvorplatz in Aigle, daneben ein Beiwagen der AOMC.

Horst Lüdicke 11.05.2014, 719 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein ABDe 4/4 der NStCM ist im Mai 1980 zwischen St.

Im Juli 1983 ist ABFe 4/4 2 in neuer Farbgebung bei Les Planches unterwegs

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ABe 4/8 472 der ASD am Streckenende in Les Diablerets. Januar 2026. 
Olli

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 35 1600x1069 Px, 10.05.2026

ABe 4/8 472 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. 
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 53 1600x1053 Px, 05.05.2026 

ABe 4/8 471 der ASD im Kopfbahnhof Le Sepey. Januar 2026. 
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ABe 4/8 471 und 472 der ASD treffen sich im Kopfbahnhof Le Sepey. Der Bus rechts wird uns zur nächsten Bahn nach Leysin bringen. Januar 2026. 
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 49 1600x1031 Px, 05.05.2026

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Der noch traditionell blaue ASD BDe 4/4 404 wartet mit seinem Bt in Les Diablerets auf die Abfahrt nach Aigle.

ASD BDe 4/4 401 und 404 in Les Diablerets.

Im Gegensatz zur AOMC verlaufen die ersten Kilometer der ADS und AL in Aigle nicht eigentrassiert auf der Strasse; hier ist der ASD BDe 4/4 404 auf der Fahrt zwischen Aigle Depot ASD und

Der ASD BDe 4/4 401 verässt auf seiner Fahrt Richtung Les Diablerets den kurzen Tunnel bei Verchiez.

Die neu gestaltete Zwischen- und Kopfstation Le Sépey.

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