Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Hier Wagen 312 als Speisewagenkomposition 147-312 am Fischmarkt in Basel - Igschieneschweiz.startbilder.de

igschieneschweiz.startbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden | Eigene Seite eröffnen

Forum Impressum

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Hier Wagen 312 als Speisewagenkomposition 147-312 am Fischmarkt in Basel.

(ID 819087)

Von dem Gepäcktriebwagen Deh 4/4 II - 96 Münster der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), ex FO 96 Münster (Furka-Oberalp-Bahn), geschoben verlässt am 25.05.2023 der Regionalzug

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Die Speisewagenkomposition 147-312 auf der Mittleren Brücke über den Rhein in Basel, 27.Oktober 1982

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Hier Wagen 312 als Speisewagenkomposition 147-312 am Fischmarkt in Basel. 29.Oktober 1982

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Hier Wagen 312 als Speisewagenkomposition 147-312 am Fischmarkt in Basel. 29.Oktober 1982

Peter Ackermann 15.07.2023, 400 Aufrufe, 0 Kommentare

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Der nun zum Speisewagen umgebaute 312 am Steinenberg in Basel, 25.Oktober 1982.

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Die Speisewagenkomposition 147-312 auf der Mittleren Brücke über den Rhein in Basel, 27.Oktober 1982

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Hier Wagen 312 als Speisewagenkomposition 147-312 am Fischmarkt in Basel.

Von dem Gepäcktriebwagen Deh 4/4 II - 96 Münster der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB), ex FO 96 Münster (Furka-Oberalp-Bahn), geschoben verlässt am 25.05.2023 der Regionalzug

Der MGB 2.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026.

Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino

 141 1600x1059 Px, 02.02.2026 

Auf der Kirchenfeldbrücke in Bern. Im Bild eine Tramlink Be 6/8. Januar 2026.

Auf der Kirchenfeldbrücke in Bern. Im Bild eine Tramlink Be 6/8. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink

 155 1600x1069 Px, 02.02.2026

Spitalgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 670. Januar 2026.

Spitalgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 670. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino

 148 1600x1077 Px, 02.02.2026

Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026.

Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026. 
Olli

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink

 151  2 815x1200 Px, 02.02.2026 

Weitere Bilder aus "Schweiz / Strassenbahnen / Bern"

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Die Speisewagenkomposition 147-312 auf der Mittleren Brücke über den Rhein in Basel, 27.Oktober 1982

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Der nun zum Speisewagen umgebaute 312 am Steinenberg in Basel, 25.Oktober 1982.

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 von 1933: Ganz am Ende ihrer (regulären) Einsatzzeit wurden die Wagen mangels genügender Standard-Anhänger auf der zum Ostring

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 von 1933: Ausnahmsweise als Regelanhänger auf der Linie 3 in der Bundesgasse, hier 311 hinter 113.

Die Personenwagen des Berner Dampftrams blieben als 301-309 bis Anfang der 1950er Jahre im Regeleinsatz und bildeten einen unentbehrlichen Bestandteil der Vierachsanhänger.

Die 3 neuen Anhänger 310-312 von 1933: Zwei Wagen wurden als vierachsige Drehgestellwagen gebaut, einer besass ein dreiachsiges SLM-Lenkuntergestell.

Die 3 neuen Anhänger von 1933: Der Drehgestellwagen 311 blieb nach der Ausrangierung 1973 remisiert.

Die 3 neuen Anhänger von 1933: Der andere Drehgestellwagen 312 wurde ebenfalls 1973 ausrangiert, jedoch dann (ich glaube 1976) zum Speisewagen hergerichtet, passend zum Motorwagen 147.

Der historische Motorwagen 37 in der Landschaft jenseits der Wittigkofen-Hochhäuser.

57 Jahre früher steht der jetzt historische Wagen 37 in der Schlaufe Wabern, die damals gerade umgebaut wurde.

Der Standard-Tramzug 107 - 337 erreicht Wittigkofen, 25.Juni 2023

Wittigkofen, nichts Spezielles.

Ein fast zeitloses Bild, wäre es nicht für den fehlenden (da abgerissenen) Westteil des Bubenbergzentrums im Hintergrund.

Ueberraschende Begegnung am Zytglogge im Jahre 1972.

In den Büschen: Motorwagen 37 im Saali, 25.Juni 2023

Der Anhänger 337 aus der Lieferung von 1960/61.

Anhänger 337, Türseite.

Anhänger 337 aus der Lieferung von 1960/61.

Scheinbar ein normales Bild des Wagens 735 am Bahnhof.

Begegnung: Der alte Tramzug 37 + 311 begegnet dem Combino 754 neben dem Burgerspital von 1741 beim Bahnhof Bern.

Begegnung: Combino 653, der für die Post wirbt, begegnet dem Standard-Motorwagen 107 (später 607) in Wittigkofen.

Begegnung: Der Standardmotorwagen 107 von 1947 begegnet dem Vevey-Tram 735 von 1990.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Strassenbahnen / Baselstadt | BVB"

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Die Speisewagenkomposition 147-312 auf der Mittleren Brücke über den Rhein in Basel, 27.Oktober 1982

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Der nun zum Speisewagen umgebaute 312 am Steinenberg in Basel, 25.Oktober 1982.

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 von 1933: Ganz am Ende ihrer (regulären) Einsatzzeit wurden die Wagen mangels genügender Standard-Anhänger auf der zum Ostring

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 von 1933: Ausnahmsweise als Regelanhänger auf der Linie 3 in der Bundesgasse, hier 311 hinter 113.

Die Personenwagen des Berner Dampftrams blieben als 301-309 bis Anfang der 1950er Jahre im Regeleinsatz und bildeten einen unentbehrlichen Bestandteil der Vierachsanhänger.

Die 3 neuen Anhänger 310-312 von 1933: Zwei Wagen wurden als vierachsige Drehgestellwagen gebaut, einer besass ein dreiachsiges SLM-Lenkuntergestell.

Die 3 neuen Anhänger von 1933: Der Drehgestellwagen 311 blieb nach der Ausrangierung 1973 remisiert.

Die 3 neuen Anhänger von 1933: Der andere Drehgestellwagen 312 wurde ebenfalls 1973 ausrangiert, jedoch dann (ich glaube 1976) zum Speisewagen hergerichtet, passend zum Motorwagen 147.

Der historische Motorwagen 37 in der Landschaft jenseits der Wittigkofen-Hochhäuser.

57 Jahre früher steht der jetzt historische Wagen 37 in der Schlaufe Wabern, die damals gerade umgebaut wurde.

Der Standard-Tramzug 107 - 337 erreicht Wittigkofen, 25.Juni 2023

Wittigkofen, nichts Spezielles.

Ein fast zeitloses Bild, wäre es nicht für den fehlenden (da abgerissenen) Westteil des Bubenbergzentrums im Hintergrund.

Ueberraschende Begegnung am Zytglogge im Jahre 1972.

In den Büschen: Motorwagen 37 im Saali, 25.Juni 2023

Der Anhänger 337 aus der Lieferung von 1960/61.

Anhänger 337, Türseite.

Anhänger 337 aus der Lieferung von 1960/61.

Scheinbar ein normales Bild des Wagens 735 am Bahnhof.

Begegnung: Der alte Tramzug 37 + 311 begegnet dem Combino 754 neben dem Burgerspital von 1741 beim Bahnhof Bern.

Begegnung: Combino 653, der für die Post wirbt, begegnet dem Standard-Motorwagen 107 (später 607) in Wittigkofen.

Begegnung: Der Standardmotorwagen 107 von 1947 begegnet dem Vevey-Tram 735 von 1990.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Historische 4-Achser"

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Die Speisewagenkomposition 147-312 auf der Mittleren Brücke über den Rhein in Basel, 27.Oktober 1982

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 aus Bern von 1933: Der nun zum Speisewagen umgebaute 312 am Steinenberg in Basel, 25.Oktober 1982.

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 von 1933: Ganz am Ende ihrer (regulären) Einsatzzeit wurden die Wagen mangels genügender Standard-Anhänger auf der zum Ostring

Die beiden Vierachsanhänger 311 und 312 von 1933: Ausnahmsweise als Regelanhänger auf der Linie 3 in der Bundesgasse, hier 311 hinter 113.

Die Personenwagen des Berner Dampftrams blieben als 301-309 bis Anfang der 1950er Jahre im Regeleinsatz und bildeten einen unentbehrlichen Bestandteil der Vierachsanhänger.

Die 3 neuen Anhänger 310-312 von 1933: Zwei Wagen wurden als vierachsige Drehgestellwagen gebaut, einer besass ein dreiachsiges SLM-Lenkuntergestell.

Die 3 neuen Anhänger von 1933: Der Drehgestellwagen 311 blieb nach der Ausrangierung 1973 remisiert.

Die 3 neuen Anhänger von 1933: Der andere Drehgestellwagen 312 wurde ebenfalls 1973 ausrangiert, jedoch dann (ich glaube 1976) zum Speisewagen hergerichtet, passend zum Motorwagen 147.

Der historische Motorwagen 37 in der Landschaft jenseits der Wittigkofen-Hochhäuser.

57 Jahre früher steht der jetzt historische Wagen 37 in der Schlaufe Wabern, die damals gerade umgebaut wurde.

Der Standard-Tramzug 107 - 337 erreicht Wittigkofen, 25.Juni 2023

Wittigkofen, nichts Spezielles.

Ein fast zeitloses Bild, wäre es nicht für den fehlenden (da abgerissenen) Westteil des Bubenbergzentrums im Hintergrund.

Ueberraschende Begegnung am Zytglogge im Jahre 1972.

In den Büschen: Motorwagen 37 im Saali, 25.Juni 2023

Der Anhänger 337 aus der Lieferung von 1960/61.

Anhänger 337, Türseite.

Anhänger 337 aus der Lieferung von 1960/61.

Scheinbar ein normales Bild des Wagens 735 am Bahnhof.

Begegnung: Der alte Tramzug 37 + 311 begegnet dem Combino 754 neben dem Burgerspital von 1741 beim Bahnhof Bern.

Begegnung: Combino 653, der für die Post wirbt, begegnet dem Standard-Motorwagen 107 (später 607) in Wittigkofen.

Begegnung: Der Standardmotorwagen 107 von 1947 begegnet dem Vevey-Tram 735 von 1990.

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Bern/Berne > Verwaltungsregion Bern-Mittelland > Verwaltungskreis Bern-Mittelland

IG Schiene Schweiz

~ Andere Länder

~ Exporte und Lizenzbauten

Datenschutzerklärung

Statistik

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.