Bilder von Peter Ackermann
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Forchbahn am Zollikerberg, neben dem Güggel mit Schweizerkreuz. Das Triebwagenpaar F 2000 Nr. 31 - 32. 24.September 2020
Peter Ackermann
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Forchbahnzüge, vom Tram 2000 abgeleitet. Diese Wagenserie aus kurzgekuppelten Einzelwagen umfasste auch vier Steuerwagen Bt 201-204. Im Bild Steuerwagen 203 vor dem Triebwagenpaar 29 - 30 in Esslingen, 26.Oktober 1995
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Vierachswagen der Forchbahn auf der Forch. Steuerwagen Bt 102 vor den beiden Triebwagen 15 und 16 - (unsichtbar Bt 104). 26.Oktober 1995
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Forchbahn als Zeitdokument beim Bahnhof Zürich Stadelhofen im Umbau. Der aus zwei festgekuppelten Einzelwagen bestehende Zug Typ Tram 2000 Nr. 23 - 24. 10.Oktober 1988
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Nicht gerade im besten Zustand zeigt sich die Strecke der Forchbahn in der Nähe der Forch. Triebwagen 11 mit Steuerwagen 108. 25.März 1970
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Forchbahn auf der Forch, die ehemalige Komposition Steuerwagen 105 mit Triebwagen 14. Die Steuerwagen 102-108 stammen aus den Jahren 1967/68, die Triebwagen 11-16 (BDe4/4) von 1959-66 (SWS/MFO 2.Generation) . 25.März 1970
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Forchbahn auf der Forch. Der alte Triebwagen BFe2/2 5, Baujahr 1912 vor dem Depot. Ich weiss nicht warum die beiden Fahrzeuge mitte und rechts schief stehen, der eine kippt nach rechts, der andere nach links. 25.März 1970
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Forchbahn vor dem Depot Forch. Der BDe4/4 9 von 1948 (SWS/MFO, 1.Generation), der 1982 zum Schneepflugwagen umgebaut wurde. Es heisst, diese Wagen seien mit den 3 Sernftalbahnwagen verwandt. 25.März 1970
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Forchbahn: Die manchmal als "Tango-Vorläufer" bezeichneten Doppelwagen Be4/6 haben nur einen Führerstand und werden entweder Rücken zu Rücken zusammengestellt, oder als Be4/6 + Be4/6 mit zwei Zweier-Elementen in der gleichen Richtung. In diesem Bild vor dem Opernhaus Zürich eine etwas "abrupt" wirkende Zusammenstellung, hier der beiden Be4/6 63 und 71. 24.September 2020
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Ein Doppelwagen Be4/6 der Forchbahn (Nr. 71) in der engen Schlaufe am Stadelhofen Zürich. 5.März 2025
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Zwei "Tango-Vorläufer" Zweier-Einheiten der Forchbahn (64 und 67) Rücken zu Rücken oberhalb Esslingen. 24.September 2020
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Forchbahn: Einfahrt des dreimal aus einem Be 4/6 bestehenden Zuges 68-63-71 in die Haltestelle Emmatt. 24.September 2020. Jeder Zug besteht aus 2 niederflurigen Elementen, die nur einseitig einen Führerstand haben, Typ Be 4/6, manchmal als "Tango-Vorläufer" bezeichnet. Baujahr 2004.
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Forchbahn: Abfahrbereit am Stadelhofen, Zürich. Forchbahn Triebwagen 23 neben VBZ Cobra 3052. 5.März 2025. Diese Fahrzeuge sind eigentlich Tram 2000, fest zusammengestellt aus 2 Wagen mit je 1 Führerstand; Baujahre 1976-86. Als "FB 2000" bezeichnet.
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Forchbahn: Triebwagen 13 kommt von Esslingen herauf, 25.März 1970. Die 6 Wagen dieses Typs BDe4/4 stammen aus den Jahren 1959-1966.
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Forchbahn: Triebwagen 14 in der Steilrampe bei Scheuren mit Blick auf den Greifensee. 25.März 1970
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Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 762, früher Wagen 71 von 1911 der Tramway de Lausanne. Rangierarbeiten mit zwei Zuckerrübenwagen in Lausanne Sébeillon. Man beachte, dass im Gegensatz zu den anderen Dienstmotorwagen mit Trolley dieser Wagen einen Scherenbügel hat. 16. Oktober 1967
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Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 751 bringt zwei gefüllte Zuckerrübenwagen von der LEB Station Lausanne Chauderon zur Umschlagstelle in Lausanne Sébeillon hinunter. Wagen 751 ist ein Motorwagen aus Zürich, wahrscheinlich die Nr. 1167. Jetzt trägt er einen Trolleybügel. 16.Oktober 1967
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Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Wagen 751 ist von der LEB in Lausanne Chauderon mit zwei Zuckerrübenwagen zum Umschlagplatz Lausanne Sébeillon heruntergekommen. Einst VBZ Zürich 1167, dann Tramway de Lausanne 409 (so weit ich herausfinden konnte). 16.Oktober 1967
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Ueberfuhr von der LEB in Lausanne Chauderon zur Umladestelle in Sébeillon: Tramwagen 407 für Ueberfuhrfahrten von Lausanne Chauderon LEB hinunter nach Lausanne Sébeillon. Der Wagen fuhr einst in Zürich als Nr. 1177. Chauderon, 16.Oktober 1967
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Tramway de Lausanne. Alte Fahrzeuge in einer Grube bei Romont, 1964. Erkennbar die Be 2/2 73 und 75.
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Schweiz / Strassenbahnen / Lausanne
59 1200x836 Px, 06.03.2026
Tramway de Lausanne. Alte Tramwagen warten auf Abbruch in einer Grube bei Romont, 1964
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Schweiz / Strassenbahnen / Lausanne
42 1200x912 Px, 06.03.2026
Tramway de Lausanne. Der Gütertriebwagen 415, wohl für die einstige Jorat-Linie, wartet bei Romont auf Abbruch, 1964
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Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Schweiz / Strassenbahnen / Lausanne
44 1200x947 Px, 06.03.2026
Seit der Eröffnung der Luftseilbahn Grindelwald Grund - Eigergletscher sind auf der WAB nur noch wenige Züge auf der Seite Grindelwald unterwegs. Meist sind es nur noch 3 Züge, wovon zwei Doppeltriebwagen+Doppeltriebwagen+Gelenksteuerwagen. Hier fährt im letzten Abendlicht der Zug Doppeltriebwagen 134+132+Gelenksteuerwagen 252 in Grindelwald Grund ein. 4.Februar 2026
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Von den klassischen Triebwagen der WAB existieren jetzt nur noch ganz wenige. Hier steht Triebwagen 114 mit dem Güterzug der Strecke Grindelwald-Kl. Scheidegg in Grindelwald Grund bereit. Der Triebwagen wurde (mit Einholm-Stromabnehmer) 1986 nach seinem schrecklichen Lawinenunglück neu aufgebaut. 4.Februar 2026
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