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GmP mit A 3/5 705 auf der Bözbergstrecke bei Zeihen anlässlich des Bahnparkfestes Brugg. Mai 2018. Nicht ganz so hilfreich war das diffuse Licht an diesem Morgen, das der Kamera doch extreme Schwierigkeiten bereitete.
GmP mit A 3/5 705 auf der Bözbergstrecke bei Zeihen anlässlich des Bahnparkfestes Brugg. Mai 2018. Nicht ganz so hilfreich war das diffuse Licht an diesem Morgen, das der Kamera doch extreme Schwierigkeiten bereitete.
Olli

Das Tigerli der ST, E 3/3 Nummer 5,(UIC Nummer: 90 85 0008 479-7) beim Manöver zum Umfahren ihres Zuges in den Gütergleisen des Bahnhofs Sursee (UIC Nummer: 90 85 0008 479-7).
24. Juni 2018
Das Tigerli der ST, E 3/3 Nummer 5,(UIC Nummer: 90 85 0008 479-7) beim Manöver zum Umfahren ihres Zuges in den Gütergleisen des Bahnhofs Sursee (UIC Nummer: 90 85 0008 479-7). 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Faszination Dampf: Das  Tigerli  der ST in Sursee; oder etwas ausführlicher: Die 1907 bei der SLM unter der Fabriknummer 1810 für die SBB gebaute E 3/3 8479 ist heute bei der Sursee Triengen Bahn (ST) im Einsatz. Sie trägt nicht nur für jedermann ersichtlich die Nummer 5, sondern verfügt auch über eine UIC Nummer: 90 85 0008 479-7. 
24. Juni 2018
Faszination Dampf: Das "Tigerli" der ST in Sursee; oder etwas ausführlicher: Die 1907 bei der SLM unter der Fabriknummer 1810 für die SBB gebaute E 3/3 8479 ist heute bei der Sursee Triengen Bahn (ST) im Einsatz. Sie trägt nicht nur für jedermann ersichtlich die Nummer 5, sondern verfügt auch über eine UIC Nummer: 90 85 0008 479-7. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / E 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Sursee

266 1200x1039 Px, 03.07.2018

Dampftag 2018 Lyss: die BSB Ed 3/4 N° 51 der Dampfbahn Bern (DBB) wartet im Depot-Gelände auf ihren nächsten Einsatz. 11. August 2018
Dampftag 2018 Lyss: die BSB Ed 3/4 N° 51 der Dampfbahn Bern (DBB) wartet im Depot-Gelände auf ihren nächsten Einsatz. 11. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Tender voraus und ungeschickter Standort vereitlen bessere Bilder der 141 R 1244 des  Vereins Mikado 1244  in Luzern.
24. Juni 2018
Tender voraus und ungeschickter Standort vereitlen bessere Bilder der 141 R 1244 des "Vereins Mikado 1244" in Luzern. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Die 141 R 1244 des  Vereins Mikado 1244  erreicht ihr Ziel Luzern, wobei viele Reisende bereits im eigentlichen Zielbahnhof Luzern Verkehrshaus ausgestiegen sind um dort unter anderem die 01 202 zu bewundern. 
24. Juni 2018
Die 141 R 1244 des "Vereins Mikado 1244" erreicht ihr Ziel Luzern, wobei viele Reisende bereits im eigentlichen Zielbahnhof Luzern Verkehrshaus ausgestiegen sind um dort unter anderem die 01 202 zu bewundern. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Die 141 R 1244 des  Vereins Mikado 1244  begegnet in Luzern deinm Zentralbahn  Flink  ABeh 161 013 auf dem Weg nach Engelberg.
24. Juni 2018
Die 141 R 1244 des "Vereins Mikado 1244" begegnet in Luzern deinm Zentralbahn "Flink" ABeh 161 013 auf dem Weg nach Engelberg. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Die 141 R 1244 des  Vereins Mikado 1244  rangiert in Arth Goldau ihren Zug in den westlichen Teil des Bahnhofs für die Weiterfarht nach Luzern.
24. Juni 2018
Die 141 R 1244 des "Vereins Mikado 1244" rangiert in Arth Goldau ihren Zug in den westlichen Teil des Bahnhofs für die Weiterfarht nach Luzern. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Die 141 R 1244 des  Vereins Mikado 1244  wartet in Zürich HB auf die Abfahrt nach Luzern.
24. Juni 2018
Die 141 R 1244 des "Vereins Mikado 1244" wartet in Zürich HB auf die Abfahrt nach Luzern. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Von dieser Strecke von Les Hôpitaux-Neufs in Richtung Pontarlier (früher einmal Teil der Direktverbindung Vallorbe - Pontarlier) sind bisher 7,5 km mit viel Sorgfalt wiederhergestellt worden. Fast das gesamte Rollmaterial ist schweizerischen Ursprungs. Hier die Lok 5, ehemals Alusuisse in Chippis. Dahinter aus SBB- Sputnik  hergestellte Personenwagen und ein ehemaliger F2 Gepäckwagen. Aufnahme in Les Hôpitaux-Neufs, 11.August 2018
Von dieser Strecke von Les Hôpitaux-Neufs in Richtung Pontarlier (früher einmal Teil der Direktverbindung Vallorbe - Pontarlier) sind bisher 7,5 km mit viel Sorgfalt wiederhergestellt worden. Fast das gesamte Rollmaterial ist schweizerischen Ursprungs. Hier die Lok 5, ehemals Alusuisse in Chippis. Dahinter aus SBB-"Sputnik" hergestellte Personenwagen und ein ehemaliger F2 Gepäckwagen. Aufnahme in Les Hôpitaux-Neufs, 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Man freut sich auf die Fortsetzung der Bahn Richtung Pontarlier. Das  Tigerli  ist ein Stück weit auf dieser Fortsetzung gefahren, um einen Gleiswechsel vorzunehmen; jetzt kommt die Lok von unten her wieder herauf, um sich ansandere Ende des Zuges zu setzen. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Man freut sich auf die Fortsetzung der Bahn Richtung Pontarlier. Das "Tigerli" ist ein Stück weit auf dieser Fortsetzung gefahren, um einen Gleiswechsel vorzunehmen; jetzt kommt die Lok von unten her wieder herauf, um sich ansandere Ende des Zuges zu setzen. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Tigerli beim Wasserfassen. Die Lok ist die Nr. 5 der Alusuisse, Chippis. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Tigerli beim Wasserfassen. Die Lok ist die Nr. 5 der Alusuisse, Chippis. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Nachfüllen der Lok mit Brennholz, das sich im Führerstand erst mal stapelt, dauert ausgesprochen lange. Schade, dass es Gäste gibt, die sich darüber aufregen. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Das Nachfüllen der Lok mit Brennholz, das sich im Führerstand erst mal stapelt, dauert ausgesprochen lange. Schade, dass es Gäste gibt, die sich darüber aufregen. 11.August 2018
Peter Ackermann

Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Die Lok hat fertig getankt und sich mit Brennholz eingedeckt, jetzt kann sie sich ans obere Ende des Zuges setzen für die Rückfahrt. 11.August 2018
Fontaine-Ronde, die einstweilige Endstation: Die Lok hat fertig getankt und sich mit Brennholz eingedeckt, jetzt kann sie sich ans obere Ende des Zuges setzen für die Rückfahrt. 11.August 2018
Peter Ackermann

Dampftage Lyss 2018: die Eb 3/5 5810  Habersack  der DBB (Dampf Bahn Bern) auf der Drehscheibe in Lyss.
11. Sept. 2018
Dampftage Lyss 2018: die Eb 3/5 5810 "Habersack" der DBB (Dampf Bahn Bern) auf der Drehscheibe in Lyss. 11. Sept. 2018
Stefan Wohlfahrt

SBB Dampflok E 4/4: Die Loks 8801/2 und 8851-8856 stammten von 1914/15 und wurden 1961-66 ausgemustert. Im Bild steht Lok 8853 neben dem Depot Basel SBB, 1.August 1964. Die Loks leisteten meines Wissens ihren schweren Dienst zu den Rheinhäfen.
SBB Dampflok E 4/4: Die Loks 8801/2 und 8851-8856 stammten von 1914/15 und wurden 1961-66 ausgemustert. Im Bild steht Lok 8853 neben dem Depot Basel SBB, 1.August 1964. Die Loks leisteten meines Wissens ihren schweren Dienst zu den Rheinhäfen.
Peter Ackermann

SBB Dampflok E 4/4: Die Loks der Serie 8901 bis 8917 waren Umbauten (1930-33) aus Schlepptenderloks von 1907-1912. Ausgemustert 1959-1967. Im Bild Lok 8904 in Basel SBB, 31.März 1967. Obwohl sie die vorderste Achse verdecken, sind die kleinen Kohlewägelchen doch hübsch.
SBB Dampflok E 4/4: Die Loks der Serie 8901 bis 8917 waren Umbauten (1930-33) aus Schlepptenderloks von 1907-1912. Ausgemustert 1959-1967. Im Bild Lok 8904 in Basel SBB, 31.März 1967. Obwohl sie die vorderste Achse verdecken, sind die kleinen Kohlewägelchen doch hübsch.
Peter Ackermann

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Schweiz / Dampfloks / E 4/4

334  2 1200x832 Px, 12.09.2018

SBB Dampflok E 4/4: Lok 8854 wartet auf Abbruch in Thörishaus bei Bern, 7.September 1966.
SBB Dampflok E 4/4: Lok 8854 wartet auf Abbruch in Thörishaus bei Bern, 7.September 1966.
Peter Ackermann

Schweiz / Dampfloks / E 4/4

236 1200x830 Px, 12.09.2018

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