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Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. SBB-Werbung einfach mal anders gesehen. Thürnen, August 2018.
Olli
Olli
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·
275 1200x814 Px, 20.08.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein Werbe Re 460 in der Juralandschaft mit einem etwas seltsamen Bahn 2000-Zug, der einen Verstärkersteuerwagen erhielt. Dahinter die Homburg und rechts der Wisenberg. Wem der Name bekannt vorkommt, ja, namensgebend für den irgendwann mal projektierten Wisenbergtunnel nach Olten. Katzbach, August 2018.
Olli
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Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Bei Bukten ist die einzige Stelle, wo die Strecke die Jurahochfläche berührt. Im Faltenjura sind anders als auf der Schwäbischen Alb die Sedimentschichten verbogen und gewellt. Dahinter ist das viel tiefer liegende Grundgestein sichtbar, das Gebirge im Hintergrund ist der Schwarzwald. Garniert von einem ICE, der gerade Bukten durchfährt. August 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1
294 1200x743 Px, 20.08.2018
Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1
291 1200x864 Px, 20.08.2018
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Ein ICE 1 in ganzer Länge vor der Homburg und dem Wisenberg. Ob allerdings je ein ICE 1 lang genug lebt um eines Tages durch den Wisenberg zu fahren, das steht in den Sternen. Katzbach, August 2018.
Olli
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Schweiz / Strecken / 503 Sissach – Läufelfingen – Olten SCB>SBB ·Alte Hauensteinlinie·, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1
306 1200x868 Px, 20.08.2018
Einer der beiden MOB Be 4/4 (ex Bipperlisi) als Regionalzug nach Montreux beim Halt in Planchamp.
23. Januar 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark auf dem alternativen Streckenast auf der Rheinbrücke in Konstanz, dahinter der Rheintorturm. So betrachtet macht sie ihrem Spitznamen Spundwand alle Ehre. August 2018.
Olli
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Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, Deutschland / E-Loks / 6 147 BR 147 ·Traxx AC3·
328 1200x789 Px, 22.08.2018
Zur Linderung der seit dem Fahrplanwechsel 1917/18 abhanden gekommen Anschlüsse in Lausanne, verkehrt zu Zeiten in der Gegenlastrichtung ein SBB RABe 560 Domino als IR von Lausanne nach St-Maurice, hier zu sehen beim Château de Chillon.
22. August 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
An einem Januartag des Jahres 1986 stand die RhB Ge 4/4 181 der Blonay Chamby Bahn in Blonay.
Jan. 1986
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 · ex Ge 6/6 ·RhB-Bernina·
237 1200x829 Px, 22.08.2018
An einem Januartag des Jahres 1986 stand die RhB Ge 4/4 181 der Blonay Chamby Bahn in Blonay.
Jan. 1986
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 · ex Ge 6/6 ·RhB-Bernina·
279 900x1200 Px, 22.08.2018
Als die BB G 4/4 81 der Blonay-Chamby Bahn etwas schielend aus dem Dépôt von Chaulin blinzelt, hatte sie ihre erste Probefahrt nach Blonay, schon hinter sich, dies fand am 16.8 statt und ich habe sie leider verpasst.
Das Bild entstand am 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 · ex Ge 6/6 ·RhB-Bernina·
284 803x1200 Px, 23.08.2018
Nach einem Schaden und langer Zeit im Dépôt in Chaulin abgestellt, wurde die schöne RhB Ge 4/4 181 wieder in die BB Ge 4/4 81 zurückverwandelt.
Chaulin, den 19. August 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Vereine / BC | Blonay - Chamby / sonstiges, Schweiz / E-Loks | Schmalspur / Ge 4/4 · ex Ge 6/6 ·RhB-Bernina·
275 1200x801 Px, 23.08.2018
147 557 mit dem schweizgängigen Dostopark auf dem alternativen Streckenast in Konstanz an. Hier in voller Größe auf der Rheinbrücke. August 2018.
(überarbeitet wegen High Noon Licht...)
Olli
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Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, Deutschland / E-Loks / 6 147 BR 147 ·Traxx AC3·
330 1200x793 Px, 23.08.2018
Vorspann trifft auf Vielfachsteuerung: Während die "Re 10/10" von einem Führerstand aus bedient werden können, braucht es für den Zug auf dem Nebengleis zwei Lokführer, wobei in diesem Fall nicht das Gewicht des Zuges, sondern die unbedacht unkompatible Zugsicherung zwischen Pollegio und Bellinzona den Re 4/4 II Vorspann erfordert.
28. Juli 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
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