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Tem II 295 wartet auf seine Aufarbeitung.
Tem II 295 wartet auf seine Aufarbeitung.
Olli

IG Schiene Schweiz / Loks / Tem II

369 1200x796 Px, 26.08.2014

Tem II 295 wartet auf ihre Aufarbeitung. Das Antriebskonzept ist trotz Baujahr 1966 recht modern, denn dieser elektrische Rangiertraktor ist mit einem zusätzlichen Diesel für Fahrten auf Anschlussgleisen ausgestattet. Mit der Ee 923 oder der BR 187 wird das Prinzip wieder aufgegriffen. August 2014.
Tem II 295 wartet auf ihre Aufarbeitung. Das Antriebskonzept ist trotz Baujahr 1966 recht modern, denn dieser elektrische Rangiertraktor ist mit einem zusätzlichen Diesel für Fahrten auf Anschlussgleisen ausgestattet. Mit der Ee 923 oder der BR 187 wird das Prinzip wieder aufgegriffen. August 2014.
Olli

Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Tem 221 | Tem II | 276-298, IG Schiene Schweiz / Loks / Tem II

543 1200x820 Px, 26.08.2014

Die SOB (Südostbahn) Re 456 094-2 Herisau (91 85 4456 094-2) im Vögele Shoes Design ist am 29.09.2012 - 3:30 Uhr mit dem Voralpen Express in Luzern abgestellt. Diese vierachsige normalspurige Lokomotive in Umrichtertechnik wurde1987/88 von SLM und BBC für die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) gebaut, die 2001 mit der SOB fusionierte. Gelegentlich werden diese Loks auch Re 4/4 KTU bezeichnet Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) ‚Achsfolge: Bo' Bo' Dauerleistung: 3.200 kW Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 68.0 t Länge über Puffer: 16.600 mm Kleinster befahrb. Gleisbogen: R 150 m
Die SOB (Südostbahn) Re 456 094-2 "Herisau " (91 85 4456 094-2) im Vögele Shoes Design ist am 29.09.2012 - 3:30 Uhr mit dem Voralpen Express in Luzern abgestellt. Diese vierachsige normalspurige Lokomotive in Umrichtertechnik wurde1987/88 von SLM und BBC für die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) gebaut, die 2001 mit der SOB fusionierte. Gelegentlich werden diese Loks auch Re 4/4 KTU bezeichnet Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) ‚Achsfolge: Bo' Bo' Dauerleistung: 3.200 kW Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 68.0 t Länge über Puffer: 16.600 mm Kleinster befahrb. Gleisbogen: R 150 m
Armin Schwarz

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 456 Re 456 ·BT·SOB·SZU·UTL·VHB·, Schweiz / Bahnhöfe / Luzern, Schweiz / E-Loks | 91 85 / Spezifikationen der Baureihen

456 1200x800 Px, 26.08.2014

R 1656 von Tirano nach St. Moritz am 17.08.2012 bei der Einfahrt in den Bahnhof Morteratsch.
R 1656 von Tirano nach St. Moritz am 17.08.2012 bei der Einfahrt in den Bahnhof Morteratsch.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

375 764x1024 Px, 27.08.2014

Zwischen den Bahnhöfen Surovas und Morteratsch ist R 1637 von St. Moritz kommend am 19.08.2012 unterwegs nach Tirano.
Zwischen den Bahnhöfen Surovas und Morteratsch ist R 1637 von St. Moritz kommend am 19.08.2012 unterwegs nach Tirano.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

395 1200x897 Px, 27.08.2014

Mit Blick auf die schneebedeckten Berge der Bernina-Gruppe schiebt am 20.08.2012 ein Triebwagen zwei Schotterwagen zwischen Morteratsch und Surovas talwärts Richtung Pontresina.
Mit Blick auf die schneebedeckten Berge der Bernina-Gruppe schiebt am 20.08.2012 ein Triebwagen zwei Schotterwagen zwischen Morteratsch und Surovas talwärts Richtung Pontresina.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

349 1200x900 Px, 27.08.2014

Von Tirano kommend ist R 1664 zwischen den Bahnhöfen Morteratsch und Surovas am 17.08.2012 auf der Fahrt nach St. Moritz.
Von Tirano kommend ist R 1664 zwischen den Bahnhöfen Morteratsch und Surovas am 17.08.2012 auf der Fahrt nach St. Moritz.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

402 1200x894 Px, 27.08.2014

Eingeschränkter Blick aus dem letzten Wagen, dem Fahrradwagen des R 1660 von Tirano nach St. Moritz, am 18.08.2012 nach der Einfahrt in die Station Alp Grüm.
Eingeschränkter Blick aus dem letzten Wagen, dem Fahrradwagen des R 1660 von Tirano nach St. Moritz, am 18.08.2012 nach der Einfahrt in die Station Alp Grüm.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

356 768x1024 Px, 27.08.2014

Bahnbild ohne Lok/Triebwagen. Die Wagen des bergwärts fahrenden R 1660 von Tirano nach St. Moritz zwischen den Stationen Poschiavo und Cadera (18.08.2012).
Bahnbild ohne Lok/Triebwagen. Die Wagen des bergwärts fahrenden R 1660 von Tirano nach St. Moritz zwischen den Stationen Poschiavo und Cadera (18.08.2012).
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

337 1200x891 Px, 27.08.2014

Während der Allegra-Triebwagen bereits das Kehrviadukt bei Brusio passiert hat, befindet sich der letzte Wagen des R 1660 über dem Gleis, das in den Kehrviadukt hineinführt (18.08.2012).
Während der Allegra-Triebwagen bereits das Kehrviadukt bei Brusio passiert hat, befindet sich der letzte Wagen des R 1660 über dem Gleis, das in den Kehrviadukt hineinführt (18.08.2012).
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

416 1200x894 Px, 27.08.2014

Auf der Fahrt von St. Moritz nach Tirano verlässt am 18.08.2012 der erste Triebwagen des Bernina-Express D 973 den Kehrviadukt bei Brusio.
Auf der Fahrt von St. Moritz nach Tirano verlässt am 18.08.2012 der erste Triebwagen des Bernina-Express D 973 den Kehrviadukt bei Brusio.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

341 1200x897 Px, 27.08.2014

Während der Fotograf dieses Bildes noch eine Fotostelle für das bekannte Motiv der Bernina-Bahn suchte, hatte sich der Mann eines jungen asiatischen Pärchens bereits entsprechend positioniert. Der Bernina-Express D 973 von St. Moritz am 18.08.2012 auf dem Kehrviadukt bei Brusio hat das Ziel Tirano bald erreicht.
Während der Fotograf dieses Bildes noch eine Fotostelle für das bekannte Motiv der Bernina-Bahn suchte, hatte sich der Mann eines jungen asiatischen Pärchens bereits entsprechend positioniert. Der Bernina-Express D 973 von St. Moritz am 18.08.2012 auf dem Kehrviadukt bei Brusio hat das Ziel Tirano bald erreicht.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

359 1200x900 Px, 27.08.2014

Wäre die Motivauswahl wenige Sekunden früher fertig gewesen, die Zugfront des in die Station Bernina-Lagalb einfahrenden R 1636 wäre vollständig in der Scheibe des wartenden, von St. Moritz nach Tirano fahrenden R 1621 sichtbar gewesen (18.08.2012).
Wäre die Motivauswahl wenige Sekunden früher fertig gewesen, die Zugfront des in die Station Bernina-Lagalb einfahrenden R 1636 wäre vollständig in der Scheibe des wartenden, von St. Moritz nach Tirano fahrenden R 1621 sichtbar gewesen (18.08.2012).
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·

313 1200x894 Px, 27.08.2014

Zwischen den Bahnhöfen Morteratsch und Surovas ist R 1656 von Tirano kommend am 19.08.2012 unterwegs nach St. Moritz.
Zwischen den Bahnhöfen Morteratsch und Surovas ist R 1656 von Tirano kommend am 19.08.2012 unterwegs nach St. Moritz.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

364 1200x884 Px, 27.08.2014

Allegra-Triebzug mit einem Güterwagen fährt als R 1628 von Poschiavo nach St. Moritz am 20.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas Richtung Pontresina.
Allegra-Triebzug mit einem Güterwagen fährt als R 1628 von Poschiavo nach St. Moritz am 20.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas Richtung Pontresina.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

398 1200x896 Px, 27.08.2014

Die schneebedeckten Berge der Bernina-Gruppe und der talwärtsfahrende R 1632 von Tirano nach St. Moritz am 19.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas.
Die schneebedeckten Berge der Bernina-Gruppe und der talwärtsfahrende R 1632 von Tirano nach St. Moritz am 19.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

419 1200x896 Px, 27.08.2014

Ein Allegra-Triebzug als Bernina-Express fährt am 17.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas talwärts Richtung Pontresina.
Ein Allegra-Triebzug als Bernina-Express fährt am 17.08.2012 zwischen den Stationen Morteratsch und Surovas talwärts Richtung Pontresina.
Jürgen Vos

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St.Moritz – Pontresina – Poschiavo – Tirano BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

409 1200x894 Px, 27.08.2014

Der BLM Be 4/4 21 kurz nach der Abfahrt in Gütschalp auf dem Weg nach Mürren. 28. August 2014
Der BLM Be 4/4 21 kurz nach der Abfahrt in Gütschalp auf dem Weg nach Mürren. 28. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 (Lauterbrunnen–) Grütschalp – Mürren BLM, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·

475 1200x718 Px, 28.08.2014

Wie dieses Bild zeigt, ist der Bahnhof Gütschalp eher zweckmässig gebaut. Auf den nächsten Einsatz wartet hier der Be 4/4 N° 31 Lisi . 28. August 2014
Wie dieses Bild zeigt, ist der Bahnhof Gütschalp eher zweckmässig gebaut. Auf den nächsten Einsatz wartet hier der Be 4/4 N° 31 "Lisi". 28. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 (Lauterbrunnen–) Grütschalp – Mürren BLM, Schweiz / Bahnhöfe / Grütschalp, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

457 695x1024 Px, 28.08.2014

Der Bahnhof Grütschalp, wo auf der Reise von Lauterbrunnen nach Mütten von der Seilbahn (früher Standseilbahn) auf die Züge umgesteigen wird. 28. August 2014
Der Bahnhof Grütschalp, wo auf der Reise von Lauterbrunnen nach Mütten von der Seilbahn (früher Standseilbahn) auf die Züge umgesteigen wird. 28. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 (Lauterbrunnen–) Grütschalp – Mürren BLM, Schweiz / Bahnhöfe / Grütschalp

440 1200x787 Px, 28.08.2014

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau. Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau. Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

~ Andere Länder / Polen / Bahnhöfe / Jarocin

384 1200x866 Px, 30.08.2014

DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau. Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. Foto: Walter Ruetsch
DAMPFLOKOMOTIVEN IN POLEN P.K.P 32D3 3 (1939-1941) im Museum Kolejnictwa Warschau. Bei der polnischen Staatsbahn standen 9 Lokomotiven dieser Bauart im Betrieb. Durch die Verkleidung konnte der Luftwiderstand um 50% verringert werden und die Höchstgeschwindigkeit betrug dadurch 150 km/h. Die Ausmusterung erfolgte im Jahre 1980. Die Aufnahme ist am 14. August 2014 in Warschau entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

~ Andere Länder / Polen / Bahnhöfe / Jarocin

317 1200x866 Px, 30.08.2014

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