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Bern/Berne Fotos

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Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop und blockiert ein wenig den Bahnsteig für die restlichen Fahrgäste. Unterdessen nimmt der Be 4/8 113 'Mars' die Fahrgäste nach Solothurn mit. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop und blockiert ein wenig den Bahnsteig für die restlichen Fahrgäste. Unterdessen nimmt der Be 4/8 113 'Mars' die Fahrgäste nach Solothurn mit. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach hat vor Museumszügen Vorfahrt. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach hat vor Museumszügen Vorfahrt. Februar 2026.
Olli

Der Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' in Mittelhäusern. Januar 2026.
Der Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' in Mittelhäusern. Januar 2026.
Olli

Der von Re 460 014 'Val de Trient' gezogene Messzug in Mittelhäusern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Januar 2026.
Der von Re 460 014 'Val de Trient' gezogene Messzug in Mittelhäusern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Januar 2026.
Olli

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Im Bild der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Riedburg, Januar 2026.
Olli

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Olli

Beide Schwarzwasserbrücken mit RABe 528 209 auf der Bahnbrücke. Januar 2026.

Eigentlich war ein Bild von der Strassenbrücke auf die Bahnbrücke die erste Idee. Jedoch sind die  Freitodverhüterli  auch  Bahnfotoverhüterli . Als Ausweg gibt es diesem  Notschuss , der nunmehr beide Brücken zeigt. Erst bei genauerer Betrachtung des Bildes wird klar, die 179,5 m lange Betonbrücke für die Bahn aus dem Jahr 1979 ist zwar imposant, aber der eigentliche Star hat sich hier elegant ins Bild geschmuggelt. 

Die 168 m lange Strassenbrücke wurde im Jahr 1882 eingeweiht. Sie wird durch einen 115 m langen Bogen getragen und quert in 68 m Höhe das Schwarzwasser. Die Brücke war Vorbild für die Kirchenfeldbrücke in Bern. Wahrscheinlich werden nur wenige Autofahrer beim Befahren der Brücke sich bewusst sein, auf was für einem Schätzchen sie das Schwarzwasser überqueren.
Beide Schwarzwasserbrücken mit RABe 528 209 auf der Bahnbrücke. Januar 2026. Eigentlich war ein Bild von der Strassenbrücke auf die Bahnbrücke die erste Idee. Jedoch sind die "Freitodverhüterli" auch "Bahnfotoverhüterli". Als Ausweg gibt es diesem "Notschuss", der nunmehr beide Brücken zeigt. Erst bei genauerer Betrachtung des Bildes wird klar, die 179,5 m lange Betonbrücke für die Bahn aus dem Jahr 1979 ist zwar imposant, aber der eigentliche Star hat sich hier elegant ins Bild geschmuggelt. Die 168 m lange Strassenbrücke wurde im Jahr 1882 eingeweiht. Sie wird durch einen 115 m langen Bogen getragen und quert in 68 m Höhe das Schwarzwasser. Die Brücke war Vorbild für die Kirchenfeldbrücke in Bern. Wahrscheinlich werden nur wenige Autofahrer beim Befahren der Brücke sich bewusst sein, auf was für einem Schätzchen sie das Schwarzwasser überqueren.
Olli

Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Durchaus eine Besonderheit ist Re 460 014 'Val de Trient' in Schwarzenburg. Januar 2026.
Olli

RABe 528 213 ist kein Mika sondern KAMI und bei Häusern auf dem Weg nach Schwarzenburg. Januar 2026.
RABe 528 213 ist kein Mika sondern KAMI und bei Häusern auf dem Weg nach Schwarzenburg. Januar 2026.
Olli

Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026.
Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026.
Olli

Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026.
Am Europaplatz in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 671. Januar 2026.
Olli

Auf der Kirchenfeldbrücke in Bern. Im Bild eine Tramlink Be 6/8. Januar 2026.
Auf der Kirchenfeldbrücke in Bern. Im Bild eine Tramlink Be 6/8. Januar 2026.
Olli

Spitalgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 670. Januar 2026.
Spitalgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 670. Januar 2026.
Olli

Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026.
Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026.
Olli

Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026.
Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026.
Olli

RBS-Triebzug Worbla Be 4/10 01 im RBS-eigenen Bahnhof in Bern. Januar 2026.
RBS-Triebzug Worbla Be 4/10 01 im RBS-eigenen Bahnhof in Bern. Januar 2026.
Olli

RBS-Triebzug Worbla Be 4/10 01 im RBS-eigenen Bahnhof in Bern. Januar 2026.
RBS-Triebzug Worbla Be 4/10 01 im RBS-eigenen Bahnhof in Bern. Januar 2026.
Olli

Die Strecke der CJ von Glovelier (Kanton Jura) nach La-Chaux-de Fonds (Kanton Neuchatel) berührt auf einem kurzen Stück auch den nordwestlichen Teil des Kantons Bern mit dem dort liegenden Naturschutzgebiet des Torfmoors von La Chaux d’Abel. Am 10.10.2025 kommt der ABe 4/12 675 kurz nach Überqueren der Kantonsgremze Jura/Bern in Station La-Chaux-d'Abel an.
Die Strecke der CJ von Glovelier (Kanton Jura) nach La-Chaux-de Fonds (Kanton Neuchatel) berührt auf einem kurzen Stück auch den nordwestlichen Teil des Kantons Bern mit dem dort liegenden Naturschutzgebiet des Torfmoors von La Chaux d’Abel. Am 10.10.2025 kommt der ABe 4/12 675 kurz nach Überqueren der Kantonsgremze Jura/Bern in Station La-Chaux-d'Abel an.
Horst Lüdicke

Die CJ-Remise in Tramelan im Sommer 1997, rechts der BDe 4/4 621, ein Umbau aus dem ex-BTI BDe 4/4 5
Die CJ-Remise in Tramelan im Sommer 1997, rechts der BDe 4/4 621, ein Umbau aus dem ex-BTI BDe 4/4 5
Horst Lüdicke

Zwei Züge der Linie S 21 (links RBDe 527 192 nach Neuchatel, rechts RBDe 527 194 nach Fribourg) treffen sich am 11.10.2025 im Bahnhof Ins
Zwei Züge der Linie S 21 (links RBDe 527 192 nach Neuchatel, rechts RBDe 527 194 nach Fribourg) treffen sich am 11.10.2025 im Bahnhof Ins
Horst Lüdicke

Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Ins Dorf fahren die Be 2/6 510 und 503 am 11.10.2025 am ehemaligen BTI-Triebwagen BDe 4/4 5, später BRe 4/4 516 und heute Restaurant  Ankerstube , vorbei
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Ins Dorf fahren die Be 2/6 510 und 503 am 11.10.2025 am ehemaligen BTI-Triebwagen BDe 4/4 5, später BRe 4/4 516 und heute Restaurant "Ankerstube", vorbei
Horst Lüdicke

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