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Bern/Berne Fotos

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Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Ins Dorf fahren die Be 2/6 510 und 503 am 11.10.2025 am ehemaligen BTI-Triebwagen BDe 4/4 5, später BRe 4/4 516 und heute Restaurant  Ankerstube , vorbei
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs Ins Dorf fahren die Be 2/6 510 und 503 am 11.10.2025 am ehemaligen BTI-Triebwagen BDe 4/4 5, später BRe 4/4 516 und heute Restaurant "Ankerstube", vorbei
Horst Lüdicke

Zum Vergleich zu den beiden vorherigen Aufnahmen ein Bild vom Mai 1980: Mit dem führenden Steuerwagen Bt 23 trifft ein unbekannter Be 4/4 in Ins Dorf ein. Das Hotel rechts im Hintergrund wurde zum Zeitpunkt meines Besuches im Oktober 2025 übrigens abgerissen.
Zum Vergleich zu den beiden vorherigen Aufnahmen ein Bild vom Mai 1980: Mit dem führenden Steuerwagen Bt 23 trifft ein unbekannter Be 4/4 in Ins Dorf ein. Das Hotel rechts im Hintergrund wurde zum Zeitpunkt meines Besuches im Oktober 2025 übrigens abgerissen.
Horst Lüdicke

Aus Ins Dorf kommend fahren die Be 2/6 506 und 504 am 11.10.2025 hinunter zur Endstation am Bahnhof Ins. Ein freundlicher älterer Anwohner, der bemerkte, dass ich dort Aufnahmen machte, erzählte mir, dass es sich bei diesen Triebwagen um die ersten für eine Schmalspurbahn gebauten GTW 2/6 handelt.
Aus Ins Dorf kommend fahren die Be 2/6 506 und 504 am 11.10.2025 hinunter zur Endstation am Bahnhof Ins. Ein freundlicher älterer Anwohner, der bemerkte, dass ich dort Aufnahmen machte, erzählte mir, dass es sich bei diesen Triebwagen um die ersten für eine Schmalspurbahn gebauten GTW 2/6 handelt.
Horst Lüdicke

Zum Vergleich mit dem vorherigen Bild eine Aufnahme aus meinem Archiv vom Mai 1980 mit dem Be 4/4 4 der Biel-Täuffelen-Ins-Bahn an der damaligen Endhaltestelle auf dem Bahnhofsvorplatz von  Ins
Zum Vergleich mit dem vorherigen Bild eine Aufnahme aus meinem Archiv vom Mai 1980 mit dem Be 4/4 4 der Biel-Täuffelen-Ins-Bahn an der damaligen Endhaltestelle auf dem Bahnhofsvorplatz von Ins
Horst Lüdicke

150 Jahre Emmentalbahn. 

141-R-1244 auf der RSHB-Strecke im Rahmen der grossen Emmentalrundfahrt zum Jubiläum. Während letztes Jahr 241-A-65 in Rückwärtsfahrt auf der steilen Rampe fast scheiterte, bekam 141-R-1244  kräftige Schubhilfe durch Ae 6/6 11407 'Aargau'. Tannenneuhaus, Mai 2025.
150 Jahre Emmentalbahn. 141-R-1244 auf der RSHB-Strecke im Rahmen der grossen Emmentalrundfahrt zum Jubiläum. Während letztes Jahr 241-A-65 in Rückwärtsfahrt auf der steilen Rampe fast scheiterte, bekam 141-R-1244 kräftige Schubhilfe durch Ae 6/6 11407 'Aargau'. Tannenneuhaus, Mai 2025.
Olli

Sommerbild: BLS MUTZ Zweiwagenzug von Belp nach Biel, hier in Kehrsatz Nord. An zweiter Stelle ist der MUTZ 008 mit Werbung für Postfinance. 1.Juli 2025
Sommerbild: BLS MUTZ Zweiwagenzug von Belp nach Biel, hier in Kehrsatz Nord. An zweiter Stelle ist der MUTZ 008 mit Werbung für Postfinance. 1.Juli 2025
Peter Ackermann

Sommerbild: Der BLS MUTZ 515 008 mit Werbung für Postfinance, Kehrsatz Nord. 1.Juli 2025
Sommerbild: Der BLS MUTZ 515 008 mit Werbung für Postfinance, Kehrsatz Nord. 1.Juli 2025
Peter Ackermann

Der Bahnhof Bern -

Der quer unter den anderen Bahnsteiggleisen liegende unterirdische Kopfbahnhof mit vier Gleisen für den Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) wurde 1965 eröffnet. Vom östlichen Bahnsteigende kommt man direkt in die Bahnhofshalle, von wo aus auch die Unterführung zu den Gleisen der SBB und BLS abgeht.

Da der RBS-Bahnhof die Kapazitätsgrenze erreicht hat, ist ein neuer viergleisige Tunnelbahnhof mit zwei Bahnsteigröhren in Längsrichtung 17 Meter unter den oberen Bahnsteigen in Bau und soll 2029 fertiggestellt werden. Dabei entsteht auch eine neue großzügige Bahnsteigunterführung mit Ausgängen zum Bubenbergplatz und zur Länggasse. Die RBS-Strecke könnte ab hier in westlicher Richtung verlängert werden und so zum Durchgangsbahnhof werden.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Der quer unter den anderen Bahnsteiggleisen liegende unterirdische Kopfbahnhof mit vier Gleisen für den Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) wurde 1965 eröffnet. Vom östlichen Bahnsteigende kommt man direkt in die Bahnhofshalle, von wo aus auch die Unterführung zu den Gleisen der SBB und BLS abgeht. Da der RBS-Bahnhof die Kapazitätsgrenze erreicht hat, ist ein neuer viergleisige Tunnelbahnhof mit zwei Bahnsteigröhren in Längsrichtung 17 Meter unter den oberen Bahnsteigen in Bau und soll 2029 fertiggestellt werden. Dabei entsteht auch eine neue großzügige Bahnsteigunterführung mit Ausgängen zum Bubenbergplatz und zur Länggasse. Die RBS-Strecke könnte ab hier in westlicher Richtung verlängert werden und so zum Durchgangsbahnhof werden. 07.03.2025
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Der Tunnelbahnhof der RBS mit einem abfahrenden RE5 nach Solothurn. Die Stützen zwischen den beiden mittleren Gleisen wurde nachträglich eingebaut, vermutlich im Zusammenhang mit dem Neubau des RBS Bahnhofes in großer Tieflage, dessen vier neue Tunnelröhren unter dem alten RBS-Bahnhof hindurchführen.

Der ansich schlichte unterirdische Bahnhof wird durch die Beleuchtung in Grün und Orange deutlich aufgewertet.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Der Tunnelbahnhof der RBS mit einem abfahrenden RE5 nach Solothurn. Die Stützen zwischen den beiden mittleren Gleisen wurde nachträglich eingebaut, vermutlich im Zusammenhang mit dem Neubau des RBS Bahnhofes in großer Tieflage, dessen vier neue Tunnelröhren unter dem alten RBS-Bahnhof hindurchführen. Der ansich schlichte unterirdische Bahnhof wird durch die Beleuchtung in Grün und Orange deutlich aufgewertet. 07.03.2025
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Abfahrtssbereiter Zug der RBS nach Solothurn im Untergeschoss des Bahnhofes Bern.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Abfahrtssbereiter Zug der RBS nach Solothurn im Untergeschoss des Bahnhofes Bern. 07.03.2025
Matthias Frey

Mit Peter unterwegs in Bern - 

An der Wendeschleife Wabern steht Combino Classic 667. Durch die Krümmung des Zuges in der Schleife ändert sich die Beleuchtung des gelben Tram in der tiefstehenden Sonne.
Mit Peter unterwegs in Bern - An der Wendeschleife Wabern steht Combino Classic 667. Durch die Krümmung des Zuges in der Schleife ändert sich die Beleuchtung des gelben Tram in der tiefstehenden Sonne.
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Hinterer Steuerwagen eines HGV-Zuges der Baureihe RABe 503 im Bahnhof Bern. 

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Hinterer Steuerwagen eines HGV-Zuges der Baureihe RABe 503 im Bahnhof Bern. 07.03.2025
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof.

Während der ICE seine Warteposition auf dem Lorrainviadukt erreicht hat, fährt einer langer RE-Zug der BLs gebildet aus Flirt 4-Triebzüge der Baureihe RABe 528.1 auf Gleis 9 ein.

Ein etwas eigenwilliges Bild.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Während der ICE seine Warteposition auf dem Lorrainviadukt erreicht hat, fährt einer langer RE-Zug der BLs gebildet aus Flirt 4-Triebzüge der Baureihe RABe 528.1 auf Gleis 9 ein. Ein etwas eigenwilliges Bild. 07.03.2025
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof.

Rechts taucht der RE1 nach Zweistimmen in das Dunkel des Bahnhofes auf Gleis 9 ein, während draußen auf dem Lorraineviadukt der ICE 4 wartet.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Rechts taucht der RE1 nach Zweistimmen in das Dunkel des Bahnhofes auf Gleis 9 ein, während draußen auf dem Lorraineviadukt der ICE 4 wartet. 07.03.2025
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof.

Bei der weiteren Einfahrt des RE1 auf Gleis 9 wird der Ausblick hinaus zum Lorrainviadukt mit dem ICE 4 für einen Moment verdeckt.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Bei der weiteren Einfahrt des RE1 auf Gleis 9 wird der Ausblick hinaus zum Lorrainviadukt mit dem ICE 4 für einen Moment verdeckt. 07.03.2025
Matthias Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Bern

151 1x1 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - 

Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof.

Ein Güterzug durchfährt auf den für den ICE 4 vorgesehenem Gleis 7 den Berner Bahnhof.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Ein Güterzug durchfährt auf den für den ICE 4 vorgesehenem Gleis 7 den Berner Bahnhof. 07.03.2025
Matthias Frey

Schweiz / Bahnhöfe / Bern

158 1x1 Px, 21.03.2025

Der Bahnhof Bern - 

Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof.

Draußen auf dem Lorraineviadukt taucht rechts neben dem ICE ein Hochgeschwindigkeitszug der Baureihe RABe 503 auf und fährt langsam mit einer Linksdrehung des Steuerwagen, während sich jetzt auch der ICE 4 in Bewegung setzt und einen leichten Buckel macht. Der Güterzug hat für seine Einfahrt jetzt Platz gemacht.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Draußen auf dem Lorraineviadukt taucht rechts neben dem ICE ein Hochgeschwindigkeitszug der Baureihe RABe 503 auf und fährt langsam mit einer Linksdrehung des Steuerwagen, während sich jetzt auch der ICE 4 in Bewegung setzt und einen leichten Buckel macht. Der Güterzug hat für seine Einfahrt jetzt Platz gemacht. 07.03.2025
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof.

Nebeneinander mit einem Vorsprung des RABe 503 fahren die beiden Hochgeschwindigkeitszüge langsam in den Bahnhof ein.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Nebeneinander mit einem Vorsprung des RABe 503 fahren die beiden Hochgeschwindigkeitszüge langsam in den Bahnhof ein. 07.03.2025
Matthias Frey

Der Bahnhof Bern - 

Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof.

Über die Weichenstraße fahrend müssen sich jetzt die vorderen Wagen ganz schön gegeneinander verschieben, während die weiteren Wagen noch über den leichten Buckel hinweg müssen.

07.03.2025
Der Bahnhof Bern - Eine kleine Serie mit der Einfahrt eines ICE 4 in den Berner Bahnhof. Über die Weichenstraße fahrend müssen sich jetzt die vorderen Wagen ganz schön gegeneinander verschieben, während die weiteren Wagen noch über den leichten Buckel hinweg müssen. 07.03.2025
Matthias Frey

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