Güterverkehr auf der Lötschberg-Bergstrecke: Die beiden SBB-Loks Re6/6 11679 und Re4/4 II 11349 bringen einen schweren Güterzug nach ...

Güterverkehr auf der Lötschberg-Bergstrecke: Die beiden SBB-Loks Re6/6 11679 und Re4/4 II 11349 bringen einen schweren Güterzug nach Frutigen herunter.

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Güterverkehr auf der Lötschberg-Bergstrecke: Das eindrückliche Panorama der Lötschberg Nordrampe mit einem langen Gützerzug, geführt von den beiden BLS 475 401 und 402.

Güterverkehr auf der Lötschberg-Bergstrecke: Die BLS Diesellok Am 843 501 kommt mit dem grossen Kranzug in die Steigung oberhalb Frutigen.

Schweiz / Strecken / 330 < 300 (Thun–) Spiez – Brig BLS ·Lötschberglinie·

Güterverkehr auf der Lötschberg-Bergstrecke: Die beiden SBB-Loks Re6/6 11679 und Re4/4 II 11349 bringen einen schweren Güterzug nach Frutigen herunter. 23.Mai 2017.

Peter Ackermann 10.06.2017, 256 Aufrufe, 0 Kommentare

Der BLS Traktor Tm 212 auf dem (neueren) Kanderviadukt oberhalb Frutigen; der alte Viadukt ist in Totalrenovation.

Güterverkehr auf der Lötschberg-Bergstrecke: Die beiden BLS 475 401 und 475 402 auf dem Kanderviadukt in Frutigen.

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Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4, Schweiz / Strecken / 330 < 300 (Thun–) Spiez – Brig BLS ·Lötschberglinie·, Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein

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Letzte Aufgaben für die BLS Re 4/4: die Autotunnelzüge. Die BLS Re 4/4 184 verlässt Goppenstein mit ihrem AT1 nach Kandersteg. 3. Jan. 2024 
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