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Ein ICN Richtung Westschweiz hat Grenchen Nord verlassen und fährt nun über den Mösliviadukt, mit 285 Meter länge eine der längsten aller BLS Brücken.
7. Mai 2014 Stefan Wohlfahrt
SBB: Biel-Konstanz mit ICN anstatt EW-lV oder gar EW ll-Pendel. RABDe 500 033 6 mit IR 2119 bei der Ausfahrt Oensingen am 11. September 2014.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
SBB: Biel-Konstanz mit ICN anstatt EW-lV oder gar EW ll-Pendel. IR 2119 mit RABDe 500 033 6 bei einer Ueberholung eines Güterzuges mit Re 6/6 11653 GUEMLIGEN in Oensingen am 11. September 2014.
Foto: Walter Ruetsch Walter Ruetsch
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Ein SBB ICN zwischen den 1568 m langen Freggio Kehrtunnel und der gleichnamigen Brücke über den Ticino.
6. Mai 2014
Stefan Wohlfahrt
Von Rodi-Fiesso durch die Dazio Grande nach Faido: Ein ICN verlässt den Mte Piottonde Tunnel um über einen aufgeschütteten Damm weiter Richtung Süden zu fahren.
6. Mai 2014 Stefan Wohlfahrt
In Bussigny fädeln sich die via Verbindungslinien von Genève kommenden ICN auf die Strecke Lausanne - Biel/Bienne - Basel/Zürich - St.Gallen ein.
28. April 2014
Stefan Wohlfahrt
Eine vorrangig dem Güterverkehr dienende Verbindungsstrecke nutzend, verkehren die ICN Züge von Basel/St.Gallen - Biel - Genève direkt von Bussigny nach Lonay-Préveranges und sparen sich den "Umweg" via Lausanne und somit ein Kopmachen und gut 15 Minuten Fahrzeit.
Hier erreicht der ICN 620 von Basel nach Genève die Stammstrecke Lausanne - Genève bei Lonay-Preveragnes. Recht im Bild ist der Rangierbahnhof Lausanne Triage zu erkennen.
5. März 2014 Stefan Wohlfahrt
Der ICN 667 Basel Lugano auf der Fahrt Richtung Süden kurz vor der Oberen Entschigtal Galerie bei Km 66 auf der Gotthard Nord Rampe.
21. März 2014. Stefan Wohlfahrt
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