Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt, Seite 70

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Die SMB Be 4/4 172 wartet in Moutier auf die Abfahrt nach Solothurn. 17. Jan. 1985 (zum Bild) 

 Olli 25.4.2014 20:08
Solchen Bildern wohnt ein ganz besonderer Zauber inne.
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 26.4.2014 10:20
Danke Olli, der nachfolgenden Fahrt mit dem Zuge ebenfalls...
einen lieben Gruss
Stefan

Ein Ausschnitt aus einer Blaupause mit der Fb 4/4 366 und 367 der SBB, datiert vom Januar 1918. Erst knapp ein Jahr vor der Eröffnung der Simplon Strecke, auf drängen der BBC entschied die SBB die Elektrische Traktion durch den Simplontunnel. Durch anderer Bahnen und durch Miete von Drehstromloks konnte dann tatsächlich der Betrieb elektrisch aufgenommen werden. Die hier skizierte Fb 4/4 war dann 1907 bereits eine Weiterentwicklung, die soweit erfolgreich war, das 1919 noch zwei weiter Loks nachbestellt wurden, um die Ausdehnung des Drehstrombetriebs bis Sion bewältigen zu können. Die Bezeichnung der Lok lautet bis 1920 Fb 4/4, 1920 bis 1921 Be 4/4 und ab 1921 Ae 4/4. Nach der Umstellung auf den heute üblichen 15000 Volt 16 2/3 Hertz Wechselstrombetrieb, wurden die Loks 1930 ausgemustert. Hersteller: BBC und SLM Stromsystem: 3000 V 16 Hz Geschwindigkeit: 75 km/h ab 1921 80 km/h Übersetzungsstufen: 28/37 56 und 74 km/h Gewicht 70 Tonnen Hinweis: Die Blaupausen befinden sich in meinem Privat Besitz. (zum Bild) 

 Olli 19.4.2014 12:15
Und das hier ist doch eine ganz besondere Rarität... Super.
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 19.4.2014 13:32
Schade, dass die Papiere nicht mit einem Datum versehen sind.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 2.6.2014 17:03
Zur Drehstromtraktion gibt es unter http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6694013 ein ausführliches und faszinierendes "Kompendium"... Am Ende des Beitrags gibt es Links zu weiteren 3 Seiten mit Drehstromloks in Italien vom gleichen Fotografen, sowie überraschende Erkenntnisse, warum der Drehstromantrieb nicht nur aus Gründen der komplizierten Fahrleitung sich nicht durchsetzen konnte. (Beim Link bitte den Abstand rausnehmen und die Zahl dahinter setzen, dann funktioniert er).
Gruß, Olli

Die Rohnetalstrecke bzw. Simplonzufahrt (Frankreich) - Vallorbe/Geneve - Lausanne - Brig - (Italien) war schon immer nobelen Züge befahren worden, wie z.B Simplon Orient Express oder TEE Cisalpino (Milano - Paris) und Lemano Milano - Genf). Und fügt sich die Extafahrt des "TEE-Rheingold" mit der formschönen DB 103 184-8 perfekt in die Reihe der edlen Züge, insbesondere der Halt im modänen Montreux. 12. Okt. 2008 (zum Bild) 

 Olli 12.4.2014 23:30
Die darf leider nicht mehr in die Schweiz. Aber zumindest ist ja die Re 4/4 I 10034 noch aktiv und bald wieder auf Sonderfahrten. Auf jeden Fall den exquisiten Moment schön festgehalten.
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 17.4.2014 16:37
Ich weiss, leider! Und dabei passt die Lok so gut in die Gegend.
Gruss Stefan

Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014. (zum Bild) 

 Jürgen Vos 7.4.2014 22:50
In diesem Fall kann der Speisewagen nicht mehr in Weinfelden angeschaut werden. Im Dezember 2010 habe ich ihn dort abgestellt gesehen. Wird nach der Aufarbeitung sich wieder ein tolles Bild abgeben.
Grüße, Jürgen

 Stefan Wohlfahrt 8.4.2014 18:27
Ich hoffe, dass es, in Anbetracht der zahlreichen Aufgaben für die Aufarbeitung nicht an Motivation und anderen Dingen fehlen wird. Doch wie Jürgen freue ich mich schon jetzt auf den frisch revidierten WR!
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 8.4.2014 22:25
Da die Swisstrain doch sehr aktiv ist, sehe ich die Wagen dort in besseren Händen, als unter freiem Himmel in Weinfelden. So können gleich mal Sicherungsmaßnahmen eingeleitet werden, teilweise dringend nötig. Auch wenn Jürgen nun einen weiteren Weg hat... was sich aber teilweise noch ändern könnte...
Gruß, Olli

Der CEV "Train des Etoiles" unter einem Regenbogen. Blonay, den 15. Aug. 2010 (zum Bild) 

 Olli 6.4.2014 18:28
Ups, da war aber Stimmung angesagt...

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2014 19:14
Leider dauert das Schauspiel nur kurz.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 7.4.2014 21:23
Solange Du genug Zeit hattest die Züge da hin zu dirigieren... :-D

Ehemaliger Speisewagen der SBB (WR 50 85 88 - 33 502 - 8) im Swisstrainzug in Sulgen. April 2014. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 7.4.2014 18:59
Beim Anblick des Bildes rieche ich den Frühstückts-Milch-Kaffee, der aus zwei grossen Kannen (in der einen war Kaffee in der anderen Milch) in die kugelförmigen Tassen rauschte und dabei Kellner und Tischtuch bekleckerte...
einen lieben Gruss
Stefan

Ein typische Nebenbahnregionalzug vor dreissig, vierzig Jahren: BDe 4/4, B und Bt. Als diese Bild am 21. Juli 1994 in Le Bouvert aufgenommen wurde, waren jedoch diese Züge schon nicht mehr so weit verbreitet. BDe 4/4 1625 mit einem Leichstahl B und Bt als Regionalzug Monthey - St-Gingolph (Suisse) - Monthey. (zum Bild) 

 Olli 5.4.2014 22:00
Da wird einem warm ums Herz... :-D
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 6.4.2014 18:08
Oh ja, Olli, besonders da ich an solchen BDe 4/4 mein "Fahrdienst-Debüt" gab.
einen lieben Gruss
Stefan

S16 mit RABe 514 in Richtung Winterthur auf der Rheinfallbrücke. März 2014. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.3.2014 17:21
Wunderschön!
einen lieben Gruss
Stefan

Die SBB Re 4/4 II 11109 in "Swiss-Express" wartet mit dem IR 2268 nach Zürich in Locarno auf die Abfahrt. 19. März 2014 (zum Bild) 

 Olli 23.3.2014 20:56
Die Lackierung gibt es tatsächlich noch?...
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 24.3.2014 13:24
Ja, jedenfalls teilweise, wie man bei näherem Hinsehen feststellen kann.
Die Re 4/4 II hat seit ihrer Indienststellung etwas zugenommen, wog sie anfänglich 80 Tonnen, bringt sie mittlerweile 84 Tonnen auf die Waage. Dies wurde kürzlich festgestellt und folglich die technische Beschriftung an aller Re 4/4 II entsprechend geändert, die Re 4/4 II 11109 (und wahrscheinlich auch die 11108) erhielten passende Kleber mit weisser Schrift auf orangem Grund. Nett - nicht wahr?
Gruss Stefan

Re 4/4 II 11301 rangiert vor der Ausfahrt Wassen des Gotthardtunnels. März 2012. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.3.2014 13:18
Ein herrliche Teleaufnahme aus Göschenen, Olli.
Gruss Stefan

Ein zentraler Punkt im eidgenössischen Bahnnetz. Ausfahrt Wassen des Gotthardtunnels. Ein ICN streckt gerade seine Nase raus. März 2012. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.3.2014 13:18
Ein schönes Bild des Gotthardtunnel-Nordportal in Göschenen, Olli.
einen lieben Gruss
Stefan

"D-Zug"-Verbindung Stuttgart – Zürich: Back to the roots. Kasten E10 (115 198-0) und Re 4/4 II Nr. 11299 stehen für die ICs in beide Richtungen bereit. Februar 2014. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.3.2014 14:47
Schön, wenn man solche "historischen" Bilder auch noch heute machen kann...
einen lieben Gruss
Stefan

Die Re 4/4 193 "Grenchen" mit einem BLS "Goldenpass" RE auf der 135 Meter lange Bunschenbachbrücke bei Weissenburg. 5. Dez. 2013 (zum Bild) 

 Olli 2.3.2014 11:53
Da zeigst Du die BLS im besten Licht...

 Stefan Wohlfahrt 3.3.2014 8:31
Danke Olli, ich freute mich ebenfalls das (Streif)-Licht und Fahrplan bestens harmonierten.
einen lieben Gruss
Stefan

Die BLS Ae 6/8 205 anlässlich des "Südrampenfests" (100 Jahre BLS) mit der "Swiss-Classic" Komposition beim Halt in Ausserberg. 7. Sept. 2013 (zum Bild) 

 Olli 28.2.2014 14:56
Der Rundumschlag ist genau das was ich mir vorgestellt habe. Lauter schöne Bilder, wo man gar nicht weiß, welches zuerst anschauen...
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 28.2.2014 17:30
Danke Olli, es tut mir leid, wenn die Bilder deine Sinne verwirrren...
einen lieben Gruss
Stefan

Die BLS Re 4/4 179 und eine Schwesterlok mit einem Güterzug in Olten. 22. Nov. 2006 (zum Bild) 

 Olli 28.2.2014 14:59
Für ein Bild von 2006 eine blitzsaubere Bearbeitung.
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 28.2.2014 17:29
Danke Olli, wie dumm, dass ich erst ab 2006 digital fotografierte...
einen lieben Gruss
Stefan

Historisch, sowohl die Mütze des MThB Kondukteurs als auch der MThB Steuerwagen. Konstanz, den 16. Juni 1992 (fotografiertes Analog-Bild) (zum Bild) 

 Olli 28.2.2014 14:53
Historisches Salz in der Suppe, Danke.
Gruß, Olli

 Stefan Wohlfahrt 28.2.2014 17:19
Hallo Olli, Salz bereichert, aber zuviel ist nicht gut...
einen lieben Gruss
Stefan

Der Ur-GTW der MThB, 596 673-4. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Im Hintergrund sein großer Bruder, der Seehas. Radolfzell, Januar 2003. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 26.2.2014 11:35
Hallo Olli,
mit dem Bewegunsunstraken Bruder im Hintergrund gefällt mir dieses Bild besonders gut.
einen lieben Gruss aus Lausanne
Stefan

Spitzmaus auf Reisen. Schienentraktor Tm^I Nr. 477 auf verlässt sein vorübergehendes Zuhause in Frauenfeld, um in Sargans ein neues Einsatzfeld zu finden. Um den Erhalt kümmert sich IG Schiene Schweiz. Februar 2014. Der Güterwagen im Vordergrund ist der M4 Nr. 257 der RHB (Rorschach-Heiden-Bahn), Baujahr 1898 in den Ateliers de Construction in Mançeau. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.2.2014 20:58
Ob ein süßer Rücken (der Spitzmaus) entzücken kann bleibt dahin gestellt, das Foto aber birgt eine herrliche entspannende Bahn- Ambiente in sich.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 24.2.2014 22:22
Trotz gewaltigem Industriegebietes sind hier einige Idylle übrig geblieben...
Gruß, Olli

ABDe 4/4 Nr. 13 (Kreuzlingen) der MThB am Startpunkt Konstanz. März 1979. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 24.2.2014 20:54
Damals Startpunkt, später Mittelpunkt, und dann - schade. Das Bild aber gefällt!
einen lieben Gruss
Stefan

Der MThB ABDe 4/4 13 (536 613-3) mit seinem Nahverkehrszug nach Kreuzlingen beim Halt in Singen. (Fotografiertes Analogbild) 5. Mai 2001 (zum Bild) 

 Olli 23.2.2014 21:14
Der Weißabgleich spricht deutliche Worte, da bleibt dies hier mein Favorit... ;-)

 Stefan Wohlfahrt 24.2.2014 20:52
Hallo Olli, dann will ich der deutlichen Sprache des Weißabgleichs Taten folgen lassen und wie angekündigt das etwas grünstichige Bild löschen.
Danke für deinen Kommentar und dein Urteil.
einen lieben Gruss
Stefan

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