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TGV Fotos

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TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex.
23. Jan. 2008
TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex. 23. Jan. 2008
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex. 23. Jan. 2008
TGV Lyria unterwegs nach Paris in der weiten 180 Grad Kurve oberhalb von Arnex. 23. Jan. 2008
Stefan Wohlfahrt

Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber Zeit doch kleine Unterschiede statt  Tilo -Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt  France  (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen.
Neben dem nach auf die Abfahrt nach Genève wartenden Flirt RABe 522 ist der nach Nice fahrende TGV Lyria zu sehen.
20. Juni 2016
Bei der Umstellung der Stecke Genève - Bellegarde von Gleich- auf Wechselstrom wurden in La Plaine die Gleichstrommaste und Träger für die Wechselstromfahrleitung genutzt, so dass auf den ersten flüchtigen Blick die Änderung kaum auffällt, der zweite Blick aber Zeit doch kleine Unterschiede statt "Tilo"-Flirts (RABe 524) verkehren nun Flirt "France" (RABe 522) und die SNCF Signale sind SBB Signalen gewichen. Neben dem nach auf die Abfahrt nach Genève wartenden Flirt RABe 522 ist der nach Nice fahrende TGV Lyria zu sehen. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Die Strecke (Bellegarde) - La Plaine - Genève wurde vor zwei Jahren auf Wechselstrom umgestellt, troztdem besteht in Genève, wie an der aufwändigen Fahrleitung festgestellt werden kann eine Systemtrennstelle zwischen SBB 15000 Volt und 16 2/3 Hertz und dem SNCF 25000 Volt 50 Hertz System. 
Im Hintergrund wird ein TGV Lyria bereitgestellt.
20. Juni 2016
Die Strecke (Bellegarde) - La Plaine - Genève wurde vor zwei Jahren auf Wechselstrom umgestellt, troztdem besteht in Genève, wie an der aufwändigen Fahrleitung festgestellt werden kann eine Systemtrennstelle zwischen SBB 15000 Volt und 16 2/3 Hertz und dem SNCF 25000 Volt 50 Hertz System. Im Hintergrund wird ein TGV Lyria bereitgestellt. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Um 7.42 verlässt der TGV Lyria 9764 Genève Richtung Paris.
20. Juni 2016
Um 7.42 verlässt der TGV Lyria 9764 Genève Richtung Paris. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Der  sportiliche  TGV Lyria 4407 in Lausanne.
8. Juni 2016
Der "sportiliche" TGV Lyria 4407 in Lausanne. 8. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 4413 mit der SNCF Nase in Lausanne.
19. Mai 2016
TGV Lyria 4413 mit der SNCF Nase in Lausanne. 19. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Mit offener Schnauze fährt ein TGV Lyria als TGV de Neige von Paris Richtung Brig. 
26. März 2016
Internationaler Verkehr am Genfersee bei St-Saphorin: Mit offener Schnauze fährt ein TGV Lyria als TGV de Neige von Paris Richtung Brig. 26. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Internationaler Verkehr beim Château de Chillion: eine knappe Stunde später fährt der TGV Lyria von Paris nach Brig bei Chateau de Chillon vorbei. 
Beim genauen hinsehen bemekrt man dass der TGV eine  falsche  Nase hat. 
19. März 2016
Internationaler Verkehr beim Château de Chillion: eine knappe Stunde später fährt der TGV Lyria von Paris nach Brig bei Chateau de Chillon vorbei. Beim genauen hinsehen bemekrt man dass der TGV eine "falsche" Nase hat. 19. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Es war einmal... Da konnte man direkt mit dem Thalys von Genève bis nach Bruxelles fahren. Hier wartet der Thalys 4538 am 13. Jan. 2002 in Genève auf die Abfahrt.
Es war einmal... Da konnte man direkt mit dem Thalys von Genève bis nach Bruxelles fahren. Hier wartet der Thalys 4538 am 13. Jan. 2002 in Genève auf die Abfahrt.
Stefan Wohlfahrt

Nach fast dreissig Jahren Einsatz wurden die TGV der ersten Generation von Lyria durch neue TGV Triebzüge ersetzt. Hier wird ein TGV der ersten Generation in Lausanne bereitgestellt. 
23. März 2012
Nach fast dreissig Jahren Einsatz wurden die TGV der ersten Generation von Lyria durch neue TGV Triebzüge ersetzt. Hier wird ein TGV der ersten Generation in Lausanne bereitgestellt. 23. März 2012
Stefan Wohlfahrt

Zug grosser Geschwindigkeit in Zürich Hbf. Oktober 2014.
Zug grosser Geschwindigkeit in Zürich Hbf. Oktober 2014.
Olli

Der Geschwindigkeitsweltrekord TGV (574.5 km/h 357.18 mph) ist zur Zeit bei Lyria im Einsatz. 
Lausanne, den 7. August 2014
Der Geschwindigkeitsweltrekord TGV (574.5 km/h 357.18 mph) ist zur Zeit bei Lyria im Einsatz. Lausanne, den 7. August 2014
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 9284 von Bern nach Paris bei Noiraigue am 22. Juli 2010. 
Heute verkehrt das letzte verbliebene TGV Zugspaar nicht mehr via Jura, sondern über die wesentlich längere, aber etwas schnellerer Strecke via Basel nach Paris und Neuchtâtel hat mit drei NPZ Zugspaaren in Frasne Anschluss an die TGV Lyria von Lausanne nach Paris.
TGV Lyria 9284 von Bern nach Paris bei Noiraigue am 22. Juli 2010. Heute verkehrt das letzte verbliebene TGV Zugspaar nicht mehr via Jura, sondern über die wesentlich längere, aber etwas schnellerer Strecke via Basel nach Paris und Neuchtâtel hat mit drei NPZ Zugspaaren in Frasne Anschluss an die TGV Lyria von Lausanne nach Paris.
Stefan Wohlfahrt

Nur kurz verkehrt in der Wintersaison an Samstagen ein TGV Zugspaar von Paris nach Chur. Hier ist der  Weltrekord TGV  kurz vor der Abfahrt nach Paris zu sehen.
22. März 2008
Nur kurz verkehrt in der Wintersaison an Samstagen ein TGV Zugspaar von Paris nach Chur. Hier ist der "Weltrekord TGV" kurz vor der Abfahrt nach Paris zu sehen. 22. März 2008
Stefan Wohlfahrt

Nur kurz verkehrt in der Wintersaison an Samstagen ein TGV Zugspaar von Paris nach Chur. Hier ist der  Weltrekord TGV  kurz vor der Abfahrt nach Paris zu sehen. 22. März 2008
Nur kurz verkehrt in der Wintersaison an Samstagen ein TGV Zugspaar von Paris nach Chur. Hier ist der "Weltrekord TGV" kurz vor der Abfahrt nach Paris zu sehen. 22. März 2008
Stefan Wohlfahrt

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