7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW· Fotos
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Die Eisenbahn im Vallon de St.Imier (Kanton Bern): Die beiden GTW 526 260 und 526 284 in Reuchenette-Péry. 526 260 bis 265 und 280-283 aus dem Jahr 2003 waren zuerst dreiteilig (Wagen + Antriebsmodul + Wagen) und erhielten 2009/10 einen weiteren Wagen zwischen Steuerwagen und Antriebsmodul. Die 526 284-286 waren von Anfang an vierteilig. 19.Februar 2018
Peter Ackermann
Peter Ackermann
Der Stadler GTW 2/6 - RABe 526 729-9 "Kanton Aargau" (RABe 94 85 7526 729-9 CH-THB) der Thurbo AG erreicht am 17.06.2016 bald den Hp Bietingen. Er fährt als S 22 die Verbindung Singen - Schaffhausen - Neuhausen - Jestetten.
Der elektrische Gelenktriebwagen wurde 2004 von Stadler in Bussnang unter den Fabriknummern L-875EW1, L-875EW2 und L847AT29 gebaut und an die Thurbo AG geliefert. Diese GTW´s sind für den Betrieb in Deutschland zugelassen. Sie verfügen zusätzlich über einen deutschen Stromabnehmer, die deutsche Zugsicherung und den deutschen Zugfunk.
Die Thurbo AG ist eine Eisenbahngesellschaft in der Ostschweiz. Sie betreibt auf einem Streckennetz von 658 km den Regionalverkehr. Das Unternehmen wurde im Jahr 2002 gegründet und gehört zu 90 % den SBB und zu 10 % dem Kanton Thurgau. Es ist jedoch selbständig und eigenverantwortlich für den Betrieb. Der Name Thurbo ist eine Kombination aus Thur respektive Thurgau und Bodensee.
Die Regionalbahn setzt auf moderne und komfortable Fahrzeuge. Die eingesetzten GTW’s sind niederflurig, klimatisiert und behindertenfreundlich. Der Innenraum wirkt großzügig und übersichtlich. Große Fenster ermöglichen Aussichten wie in einem Panoramawagen. Stadler lieferte zwischen 2003 und 2013 insgesamt 95 Gelenktriebwagen aus. Im Jahr 2008 wurden 10 zweiteilige GTW’s (2/6) um einen Mittelwagen erweitert (GTW 2/8), um die Kapazität und die betriebliche Flexibilität der Flotte zu erhöhen.
Neben den o.g. GTW besitzt Thurbo noch 10 GTW 2/6 (RABe 526 680–689) der 1. Generation der ehemaligen Mittelthurgaubahn (MThB), diese zwischen 1998–1999 gebauten Fahrzeuge sind kürzer (Länge 37,6 m). Zum 1. Januar 2018 übernahm die Thurbo zudem von der SBB 13 Züge (RABe 526 260–265 + 280–286), die die SBB seinerseits 2013 von der BLS übernommen hatte. Da Thurbo jedoch erst ab 2021 Bedarf für die Züge als Ersatz für die ex MThB RABe 526 680–689 hat, wurden sie an die SBB vermietet, die sie nach wie vor auf den gleichen Strecken wie bis dahin einsetzt.
Ein GTW 2/6 besteht aus: Dem mittigem Antriebsmodul (auch Antriebscontainer genannt), dessen beiden Achsen angetrieben sind und das Fahrzeug bewegen. Die zwei leicht und niederflurig gebauten Endmodule mit je einem Drehgestell stützen sich auf dem Antriebsmodul ab. Es ergibt sich auch eine sehr gute Raumausnutzung der Endmodule, nur ist das Fahrzeug durch das Antriebsmodul in zwei Hälften geteilt und der Gang durch den Antriebscontainer ist nicht barrierefrei passierbar.
Die GTW 2/6 und GTW 2/8 haben großzügige Multifunktionsabteile im Einstiegbereich, ein geschlossenes WC-System, Fahrgasträumeund Führerkabine sind klimatisiert. Die Triebwagen haben luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle. Die Endwagenkästen sowie bei GTW 2/8 der Mittelwagenkasten sind aus Aluminiumstrangpressprofilen gefertigt, der Kasten von dem Antriebsteil ist auch Stahl gefertigt. Die redundante Antriebsausrüstung bestehend aus 2 Antriebssträngen mit wassergekühlten IGBT-Stromrichtern. Die Fahrzeuge haben eine Vielfachsteuerung für bis zu 4 Fahrzeuge.
TECHNISCHE DATEN der GTW 2/6 (in Klammern GTW 2/8):
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: 2’ Bo 2’
Länge über Kupplung: 39.400 mm
Fahrzeugbreite: 3.000 mm
Fahrzeughöhe: 3.850 mm
Fußbodenhöhe: Niederflur (am Einstieg 585 mm( / Hochflur 1.000 mm
Einstiegbreite: 1.350 mm
Sitzplätze: 16 in der 1. Klasse / 90 in der 2. Klasse
Stehplätze bei 4 Pers./m²: 110
Niederfluranteil: über 65 %
Dienstgewicht (tara): 63 t
Achsabstand im Drehgestell: 2.100 mm (Trieb- und Laufdrehgestell)
Triebraddurchmesser (neu): 860 mm
Laufraddurchmesser (neu): 750 mm
Dauerleistung am Rad: 700 kW
Max Leistung am Rad: 1.100 kW
Anfahrzugskraft: 80 kN
Max. Beschleunigung: 0.74 m/s2
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stromsystem: 15 kV, 16,7 Hz AC
Kupplungstyp: Schwab
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein SBB GTW RABe 526 (ex RM/BLS) erreicht von Biel/Bienne kommend sein Ziel La Chaux de Fonds.
17. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der SBB GTW RABe 526 286 ist als RE von La Chaux de Fonds nach Biel/Bienne bei La Heutte unterwegs und passiert gleich das Einfahrvorsignal von Reuchenette -Péry.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
An den von Moutier in Sonceboz-Sombeval eingetroffene SBB RABe 526 263 hat der den RABe 526 280 von La Chaux de Fonds angekuppelt, gemeinsam werden die zwei Züge nach Biel/Bienne weiterfahren.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·, Schweiz / Strecken / 225 (Biel–) Sonceboz-Sombeval – La Chaux-de-Fonds JS > SBB, Schweiz / Strecken / 226 Biel – Sonceboz-Sombeval – Moutier JS > SBB ·Jurabahn·, Schweiz / Bahnhöfe / Sonceboz-Sombeval (653 müM)
172 1200x826 Px, 06.04.2019
Der SBB RABe 526 263 (Moutier - Biel/Bienne) und der RABe 526 280 (La Chaux de Fonds -Biel/Bienne) beim Halt in La Heutte.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Regionalzug 7116 nach La Chaux-de-Fonds (Spitze) und Moutier (Schluss) verlassen den Halt La Heutte.
5. April 2019
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Wie im Jura, so sind auch auf der "Seeline" Betonfahrleitungsmaste zu finden, wie z.B in Berlingen.
23. April 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Wie im Jura, so sind auch auf der "Seeline" Betonfahrleitungsmaste zu finden, wie z.B in Berlingen. 23. April 2017
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
THURBO: S 5 mit dem RABe 526 749-7 nach St. Gallen am 27. November 2011.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·
207 1200x866 Px, 05.11.2016
Der Thurbo GTW RABe 526 762-0 hat, als S33 unterwegs von Schaffhausen nach Winterthur, den Halt Schloss Laufen am Rheinfall erreicht. 18. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
An diesem Tag gab es stundenlang kein Entrinnen aus dem Radolfzeller Chaos, so dass die Güterwagenpflege in Frauenfeld für mich nicht mehr erreichbar war. Da nutzt man das ohnehin vorhandene Ticket eben für einen weiteren Ausflug nach Schaffhausen. Im Sommer gibt es den Rheinfall auch mal im Licht zu betrachten. Und vom neuen Haltepunkt Neuhausen sogar sehr vorteilhaft. GTW auf dem Rheinfallviadukt. Juli 2016.
Olli
Olli
Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·, Schweiz / Strecken / 762 Winterthur – Neuhausen – Schaffhausen NOB>SBB ·Rheinfallbahn·
300 3 1200x745 Px, 15.07.2016
Seltsamerweise fährt die S14 aus Kreuzlingen ein wenig langsam, während sich links der neue RE aus St.Gallen nähert. Konstanz, April 2016.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·
231 1200x773 Px, 22.04.2016
Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Konstanz, April 2016.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·
238 1200x693 Px, 22.04.2016
Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Konstanz, April 2016.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·
308 1200x854 Px, 22.04.2016
Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Bei genauem Betrachten der Bilder wurde die Szene noch besser, denn der Seehas aus Engen kam im gleichen Moment zum Stehen, während hinter mir 294 842-0 sich an den Zug setzte und dazu fuhr bereits Re 420 277-0 unter mir los. So viele gleichzeitige Zugbewegungen dürfte Bahnhof schon lange nicht mehr gesehen haben. Da dürfte die 146 der Schwarzwaldbahn aus dem Staunen nicht mehr rausgekommen sein. Konstanz, April 2016.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 526 RABe 526 ·Thurbo·RM·SBB· GTW·
246 1200x824 Px, 22.04.2016
GALERIE 3