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Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge

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Glattalbahn, Auzelg. Tram 2000 mit Sänfte, Nr. 2099. 17.Oktober 2020
Glattalbahn, Auzelg. Tram 2000 mit Sänfte, Nr. 2099. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Glattalbahn, Auzelg. Tram 2000 mit Sänfte, Nr. 2100. 17.Oktober 2020
Glattalbahn, Auzelg. Tram 2000 mit Sänfte, Nr. 2100. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Glattalbahn, Tram 2000 Nr. 2100 braust von Auzelg am Fernsehstudio vorbei Richtung Glattpark. Auf dem Fernsehstudio erkennt man das berühmte Meteodach, von dem aus jeden Abend die Wettervorhersage gesendet wird. 17.Oktober 2020
Glattalbahn, Tram 2000 Nr. 2100 braust von Auzelg am Fernsehstudio vorbei Richtung Glattpark. Auf dem Fernsehstudio erkennt man das berühmte Meteodach, von dem aus jeden Abend die Wettervorhersage gesendet wird. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Glattalbahn, Glattbrugg Bäuler. Cobra 3077 am 11.September 2019
Glattalbahn, Glattbrugg Bäuler. Cobra 3077 am 11.September 2019
Peter Ackermann

Endstation der Linie 15 am Bucheggplatz, mit Tram 2000 Nr. 2050. 17.Oktober 2020
Endstation der Linie 15 am Bucheggplatz, mit Tram 2000 Nr. 2050. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Zürich Hirzenbach: Vor sehr farbigen Häusern wird Cobra 3050 gleich zur Endstation abbiegen. 17.Oktober 2020
Zürich Hirzenbach: Vor sehr farbigen Häusern wird Cobra 3050 gleich zur Endstation abbiegen. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Endstation Zürich Hirzenbach: Der führerstandlose  motorisierte Anhänger  2421. 17.Oktober 2020
Endstation Zürich Hirzenbach: Der führerstandlose "motorisierte Anhänger" 2421. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Zürich Irchel, Winterthurerstrasse: Diese sehr imposanten roten Häuser aus den Jahren 1923-1926 der Baugenossenschaft Oberstrass sollen abgerissen und durch 6-stöckige Neubauten ersetzt werden. Dann wird alles ganz anders aussehen. Davor fährt Cobra 3070 der Glattalbahn. 17.Oktober 2020
Zürich Irchel, Winterthurerstrasse: Diese sehr imposanten roten Häuser aus den Jahren 1923-1926 der Baugenossenschaft Oberstrass sollen abgerissen und durch 6-stöckige Neubauten ersetzt werden. Dann wird alles ganz anders aussehen. Davor fährt Cobra 3070 der Glattalbahn. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Zürich Irchel, Winterthurerstrasse: Vor den abzureissenden charakteristischen Häusern aus den Jahren 1923-1926 der Baugenossenschaft Oberstrass kommt Tram 2000 Komposition 2026 mit  motorisiertem Anhänger  2413. 17.Oktober 2020
Zürich Irchel, Winterthurerstrasse: Vor den abzureissenden charakteristischen Häusern aus den Jahren 1923-1926 der Baugenossenschaft Oberstrass kommt Tram 2000 Komposition 2026 mit "motorisiertem Anhänger" 2413. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Damals war es noch leicht, ein ganzes Fahrzeug in Tiefenbrunnen aufzunehmen. Pedalmotorwagen 1532 am 21.April 1976
Damals war es noch leicht, ein ganzes Fahrzeug in Tiefenbrunnen aufzunehmen. Pedalmotorwagen 1532 am 21.April 1976
Peter Ackermann

Heute ist es sehr schwierig, in der Schlaufe Tiefenbrunnen einen ganzen Gelenkwagen ordentlich belichtet aufzunehmen. Cobra 3011 am 17.Oktober 2020
Heute ist es sehr schwierig, in der Schlaufe Tiefenbrunnen einen ganzen Gelenkwagen ordentlich belichtet aufzunehmen. Cobra 3011 am 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Herbstliches Zürich: Tram 2000 Komposition 2016 + 2309 am Bellevue. 17.Oktober 2020
Herbstliches Zürich: Tram 2000 Komposition 2016 + 2309 am Bellevue. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Herbstliches Zürich: Cobra 3007 mit Maske. Bellevue, 17.Oktober 2020
Herbstliches Zürich: Cobra 3007 mit Maske. Bellevue, 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Herbstliches Zürich: Tram 2000 Nr.2042, Universität Irchel, 17.Oktober 2020
Herbstliches Zürich: Tram 2000 Nr.2042, Universität Irchel, 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Herbstliches Zürich: Glattalbahn Cobra Nr. 3062, Universität Irchel. 17.Oktober 2020
Herbstliches Zürich: Glattalbahn Cobra Nr. 3062, Universität Irchel. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Herbstliches Zürich: Blick auf den Wagen Be2/4 2414, Tram 2000 mit einem motorisierten Drehgestell und ohne Führerstand ( motorisierter Anhänger ). Universität Irchel, 17.Oktober 2020
Herbstliches Zürich: Blick auf den Wagen Be2/4 2414, Tram 2000 mit einem motorisierten Drehgestell und ohne Führerstand ("motorisierter Anhänger"). Universität Irchel, 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Der Schwamendinger Tunnel: Bei der Ausfahrt aus dem Tunnel am Schwamendingerplatz müssen die Züge wieder vom linken aufs rechts Gleis wechseln. Gelenkwagen 2042 mit  motorisiertem Anhänger  Einzelwagen 2414. 17.Oktober 2020
Der Schwamendinger Tunnel: Bei der Ausfahrt aus dem Tunnel am Schwamendingerplatz müssen die Züge wieder vom linken aufs rechts Gleis wechseln. Gelenkwagen 2042 mit "motorisiertem Anhänger" Einzelwagen 2414. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Der Schwamendinger Tunnel: Bei der Ausfahrt aus dem Tunnel am Schwamendingerplatz müssen die Züge wieder vom linken aufs rechts Gleis wechseln. Gelenkwagen 2042 mit  motorisiertem Anhänger  Einzelwagen 2414. 17.Oktober 2020
Der Schwamendinger Tunnel: Bei der Ausfahrt aus dem Tunnel am Schwamendingerplatz müssen die Züge wieder vom linken aufs rechts Gleis wechseln. Gelenkwagen 2042 mit "motorisiertem Anhänger" Einzelwagen 2414. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Nach Ausfahrt aus dem Schwamendinger Tunnel und Halt am Schwamendingerplatz fährt Komposition 2107 + 2433 am hübschen Restaurant Blume vorbei Richtung Bahnhof Stettbach. 17.Oktober 2020
Nach Ausfahrt aus dem Schwamendinger Tunnel und Halt am Schwamendingerplatz fährt Komposition 2107 + 2433 am hübschen Restaurant Blume vorbei Richtung Bahnhof Stettbach. 17.Oktober 2020
Peter Ackermann

Basler Flexity 5009 hält - von Frankreich kommend - vor einer schönen Zeile alter Häuser; Felix Platter-Spital, 20.August 2020
Basler Flexity 5009 hält - von Frankreich kommend - vor einer schönen Zeile alter Häuser; Felix Platter-Spital, 20.August 2020
Peter Ackermann

Zwei ganz verschiedene Lösungen: Rechts ein BVB Flexity (5-teilig. Nr.6016), links ein BLT Tango, dessen angetriebenen Drehgestellte nicht in Mini-Grösse sind. Die Flexity haben einen schönen, durchgehend übersichtlichen Fahrgastraum, wobei ein Teil der Sitze auf einem kaum sichtbaren Podest angeordnet sind, was schwere Stolperunfälle verursachen könnte. Der Tango ist innen unübersichtlich (Berg und Tal-Eindruck) und nicht dafür gedacht, längs durch den Wagen zu gehen. Münchensteinerbrücke, 20.August 2020
Zwei ganz verschiedene Lösungen: Rechts ein BVB Flexity (5-teilig. Nr.6016), links ein BLT Tango, dessen angetriebenen Drehgestellte nicht in Mini-Grösse sind. Die Flexity haben einen schönen, durchgehend übersichtlichen Fahrgastraum, wobei ein Teil der Sitze auf einem kaum sichtbaren Podest angeordnet sind, was schwere Stolperunfälle verursachen könnte. Der Tango ist innen unübersichtlich (Berg und Tal-Eindruck) und nicht dafür gedacht, längs durch den Wagen zu gehen. Münchensteinerbrücke, 20.August 2020
Peter Ackermann

Zwei ganz verschiedene Lösungen: Rechts ein BVB Flexity (5-teilig. Nr.6016), links ein BLT Tango, dessen angetriebenen Drehgestellte nicht in Mini-Grösse sind. Die Flexity haben einen schönen, durchgehend übersichtlichen Fahrgastraum, wobei ein Teil der Sitze auf einem kaum sichtbaren Podest angeordnet sind, was schwere Stolperunfälle verursachen könnte. Der Tango ist innen unübersichtlich (Berg und Tal-Eindruck) und nicht dafür gedacht, längs durch den Wagen zu gehen. Münchensteinerbrücke, 20.August 2020
Zwei ganz verschiedene Lösungen: Rechts ein BVB Flexity (5-teilig. Nr.6016), links ein BLT Tango, dessen angetriebenen Drehgestellte nicht in Mini-Grösse sind. Die Flexity haben einen schönen, durchgehend übersichtlichen Fahrgastraum, wobei ein Teil der Sitze auf einem kaum sichtbaren Podest angeordnet sind, was schwere Stolperunfälle verursachen könnte. Der Tango ist innen unübersichtlich (Berg und Tal-Eindruck) und nicht dafür gedacht, längs durch den Wagen zu gehen. Münchensteinerbrücke, 20.August 2020
Peter Ackermann

Basler Combino 310 im hellgrünen Anstrich schlängelt sich zum Bahnhof SBB. 20.August 2020
Basler Combino 310 im hellgrünen Anstrich schlängelt sich zum Bahnhof SBB. 20.August 2020
Peter Ackermann

Der Basler Flexity Wagen 5024 von hinten gesehen an der Place Mermoz in Frankreich. 20.August 2020
Der Basler Flexity Wagen 5024 von hinten gesehen an der Place Mermoz in Frankreich. 20.August 2020
Peter Ackermann

GALERIE 3
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