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Die bei der GFM/TPF eher wenig gebrauchten GDe 4/4 kamen 2008 zur MOB und verkehrten noch einige Zeit in den GFM/TPF Farbgebung.
Hier erreicht eine der beiden Lok mit einem Goldenpass Panoramic den Haltepunkt  Le Châtelard , oberhalb vom Montreux.
12. Okt. 2008
Die bei der GFM/TPF eher wenig gebrauchten GDe 4/4 kamen 2008 zur MOB und verkehrten noch einige Zeit in den GFM/TPF Farbgebung. Hier erreicht eine der beiden Lok mit einem Goldenpass Panoramic den Haltepunkt "Le Châtelard", oberhalb vom Montreux. 12. Okt. 2008
Stefan Wohlfahrt

Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren.
Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren. Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren.
Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Da der Bestand der Strecke Nyon - La Cure lange Zeit nicht gesichter war, wurde auch auf die Bestellung von neuem Rollmaterial verzichtet, so dass die alterümlichen Treibwagen ABDe 4/4 noch bis Mitte der Achziger Jahre im Einsatz waren. Gescanntes Analogbild/St-Cergue im Sommer 1985
Stefan Wohlfahrt

Der CEV  Train des Etoiles  unter einem Regenbogen.
Blonay, den 15. Aug. 2010
Der CEV "Train des Etoiles" unter einem Regenbogen. Blonay, den 15. Aug. 2010
Stefan Wohlfahrt

Der FART Regionalzug 307 von Camedo nach Locarno vor der Kullisse Intragnas auf der 132 Meter langen Isorno Brücke.
20. März 2014
Der FART Regionalzug 307 von Camedo nach Locarno vor der Kullisse Intragnas auf der 132 Meter langen Isorno Brücke. 20. März 2014
Stefan Wohlfahrt

Winter in Blonay. Der  Tains des Etoiles  wartet auf die Abfahrt Richtung Les Pléiades.
5. März 2008
Winter in Blonay. Der "Tains des Etoiles" wartet auf die Abfahrt Richtung Les Pléiades. 5. März 2008
Stefan Wohlfahrt

Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002  BLONAY  wurde nach einer unsanfen Begegnung mit einem LKW bei La Chiesaz in den  GoldenPass  Farben lackiert.
Hier erreicht der Be 2/6 7002 auf der Fahrt nach Vevey die Haltestelle Château d'Hauteville. 
9. April 2014
Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002 "BLONAY" wurde nach einer unsanfen Begegnung mit einem LKW bei La Chiesaz in den "GoldenPass" Farben lackiert. Hier erreicht der Be 2/6 7002 auf der Fahrt nach Vevey die Haltestelle Château d'Hauteville. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002  BLONAY  erreicht Château d'Hauteville.
Rechts im Bild sind der Dent de Jaman und die Rochers de Nayes zu sehen.
9. April 2014
Der CEV/MVR GTW Be 2/6 7002 "BLONAY" erreicht Château d'Hauteville. Rechts im Bild sind der Dent de Jaman und die Rochers de Nayes zu sehen. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Der CEV/MVR GTW Be 2/6  VEVEY  in Ursprungsfarbgebung auf der Fahrt nach Blonay kurz nach der Haltestelle Château d'Haute Ville.
9. April 2014
Der CEV/MVR GTW Be 2/6 "VEVEY" in Ursprungsfarbgebung auf der Fahrt nach Blonay kurz nach der Haltestelle Château d'Haute Ville. 9. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Der Glacier Express kurz vor Betten Talstation.
10. Sept. 2013
Der Glacier Express kurz vor Betten Talstation. 10. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt

Die Zahnradlose MGB Tunnellok Ge 44  Uri  erreicht mit ihrem Tunnelautozug Realp.
3. April 2013
Die Zahnradlose MGB Tunnellok Ge 44 "Uri" erreicht mit ihrem Tunnelautozug Realp. 3. April 2013
Stefan Wohlfahrt

Ein MGB Regionalzug auf dem Weg nach Zermatt in der Ebene bei Täsch. Im Hintergrund ist das Bergsturz-Gebiet von Randa zu erkennen.
19. Okt. 2013
Ein MGB Regionalzug auf dem Weg nach Zermatt in der Ebene bei Täsch. Im Hintergrund ist das Bergsturz-Gebiet von Randa zu erkennen. 19. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Der WSB Regionalzug 113 von Aarau nach Menziken Burg bei der Ausfahrt in Teufenthal. 
4. Sept. 1984
Der WSB Regionalzug 113 von Aarau nach Menziken Burg bei der Ausfahrt in Teufenthal. 4. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Guarda (Schauen) heisst der Ort hoch oben auf dem Berg - Schauen und Geniessen werden wohl auch die Reisenden des RE von Scuol nach Pontresina mit einer Ge 4/4 II.
11. Sept. 2011
Guarda (Schauen) heisst der Ort hoch oben auf dem Berg - Schauen und Geniessen werden wohl auch die Reisenden des RE von Scuol nach Pontresina mit einer Ge 4/4 II. 11. Sept. 2011
Stefan Wohlfahrt

LEB RBe 4/8 43 in Cheseaux.
25. April 2014
LEB RBe 4/8 43 in Cheseaux. 25. April 2014
Stefan Wohlfahrt

LEB Schnellzug 51 mit Bt 151 und Be 4/4 26 beim kurzen Halt in Romanel s/Ls.
25. April 2014
LEB Schnellzug 51 mit Bt 151 und Be 4/4 26 beim kurzen Halt in Romanel s/Ls. 25. April 2014
Stefan Wohlfahrt

LEB Schnellzug 51 mit Bt 151 und Be 4/4 26 erreicht Romanel s/Ls. 
25. April 2014
LEB Schnellzug 51 mit Bt 151 und Be 4/4 26 erreicht Romanel s/Ls. 25. April 2014
Stefan Wohlfahrt

Regionalzug 153 Schöftland - Aarau - Menziken Burg mit Be 4/4 17  Gränichen  und Bt in der Eie. 
14. Juli 1984
Regionalzug 153 Schöftland - Aarau - Menziken Burg mit Be 4/4 17 "Gränichen" und Bt in der Eie. 14. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Aus dem BDeh 2/4 71 entstand der Beh 2/4 (mit passendem Bt), der nun als  Train des Etoiles  auf der CEV unterwegs ist.
Blonay, den 27. April 2014
Aus dem BDeh 2/4 71 entstand der Beh 2/4 (mit passendem Bt), der nun als "Train des Etoiles" auf der CEV unterwegs ist. Blonay, den 27. April 2014
Stefan Wohlfahrt

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