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In Blonay wartet der CEV Beh 2/4 72  Astro Pléidades  auf seinen nächsten Schülerzug Einsatz.

3. Feb. 2019
In Blonay wartet der CEV Beh 2/4 72 "Astro Pléidades" auf seinen nächsten Schülerzug Einsatz. 3. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein Bild ohne Motiv, freilich sind zwei  MVR ABeh 2/6 in Blonay zu sehenen und ein dritter erreicht gerade den Bahnhof, doch das eigentliche Motiv ist der Schneeräumzug, bzw. das offene Schuppentor im Hintergrund, welches besagt, dass der Schneeräumzug unterwegs ist.

3. Feb. 2019
Ein Bild ohne Motiv, freilich sind zwei MVR ABeh 2/6 in Blonay zu sehenen und ein dritter erreicht gerade den Bahnhof, doch das eigentliche Motiv ist der Schneeräumzug, bzw. das offene Schuppentor im Hintergrund, welches besagt, dass der Schneeräumzug unterwegs ist. 3. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Nummer der SBB Re 4/4 II 11286 hat der neuartigen Rangier(?)-Kupplung weichen müssen und ist nun leicht erhöht unter ohne Schwierigkeiten unter dem linken Fenster zu finden. 

Mehr Schwierigkeiten bereitet mir die Tatsache, dass auf den Gleis neue Schienen liegen: Wurde doch letzten Sommer die Strecke Puidoux - Lausanne im Sommer Gesamterneuert.

Bei Grandvaux. den 15. Feb. 2019
Die Nummer der SBB Re 4/4 II 11286 hat der neuartigen Rangier(?)-Kupplung weichen müssen und ist nun leicht erhöht unter ohne Schwierigkeiten unter dem linken Fenster zu finden. Mehr Schwierigkeiten bereitet mir die Tatsache, dass auf den Gleis neue Schienen liegen: Wurde doch letzten Sommer die Strecke Puidoux - Lausanne im Sommer Gesamterneuert. Bei Grandvaux. den 15. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TPF ABe 2/4 102  SudExpress  verlässt den Bahnhof von Châtel St-Denis, während das Plakat rechts im Bild einen nicht ganz stimmigen Blick in nahe Zukunft erlaubt: Ein TPF RABe 526 beim Halt in neuen Bahnhof von Châtel St-Denis. Dieser kommt etwa eine halben Kilometer nord westlich vom alten zu stehen, und der Richtungswechsel wird entfallen. 

16. Feb. 2019
Der TPF ABe 2/4 102 "SudExpress" verlässt den Bahnhof von Châtel St-Denis, während das Plakat rechts im Bild einen nicht ganz stimmigen Blick in nahe Zukunft erlaubt: Ein TPF RABe 526 beim Halt in neuen Bahnhof von Châtel St-Denis. Dieser kommt etwa eine halben Kilometer nord westlich vom alten zu stehen, und der Richtungswechsel wird entfallen. 16. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der ASD BDe 4/4 402 erreicht mit seinem Bt 434 den Bahnhof Verschiez, der vor kurzem neu gestaltet wurde. Im Schatten im Hintergrund ist schwach ein AOMC Bt zu erkennen, dahinter sind noch drei AOMC BDeh 4/4 abgestellt.

17. Feb. 2019
Der ASD BDe 4/4 402 erreicht mit seinem Bt 434 den Bahnhof Verschiez, der vor kurzem neu gestaltet wurde. Im Schatten im Hintergrund ist schwach ein AOMC Bt zu erkennen, dahinter sind noch drei AOMC BDeh 4/4 abgestellt. 17. Feb. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein Vorteil der neune Stadler SUIR ABeh 2/6 ist die Bildung von Zügen mit zwei Triebzügen, auch auf der Zahnradstrecke, was bei Frequenzstarken Kursen neuerdings vermehrt angewandt wird.
Der CEV MVR Regionalzug 1428 beim Einfahrsignal von Blonay.

11. Feb 2019
Ein Vorteil der neune Stadler SUIR ABeh 2/6 ist die Bildung von Zügen mit zwei Triebzügen, auch auf der Zahnradstrecke, was bei Frequenzstarken Kursen neuerdings vermehrt angewandt wird. Der CEV MVR Regionalzug 1428 beim Einfahrsignal von Blonay. 11. Feb 2019
Stefan Wohlfahrt

Messzug Nbz 94322 mit 120 160-7 Basel-Mannheim. Müllheim, Februar 2019.
Messzug Nbz 94322 mit 120 160-7 Basel-Mannheim. Müllheim, Februar 2019.
Olli

Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
Olli

Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
Messzug LPFT 92009 Hockenheim-Basel mit 410 101 und 410 102. Auggen, Februar 2019.
Olli

Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Auggen, Februar 2019.
Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Auggen, Februar 2019.
Olli

Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Im Hintergrund ist das große Belchen zu sehen, der höchste Berg der Vogesen. Auggen, Februar 2019.
Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Im Hintergrund ist das große Belchen zu sehen, der höchste Berg der Vogesen. Auggen, Februar 2019.
Olli

Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Ein Riegel an Industrie markiert die Grenze zu Frankreich. Auggen, Februar 2019.
Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Ein Riegel an Industrie markiert die Grenze zu Frankreich. Auggen, Februar 2019.
Olli

Einer der neuen DB DACHINL-Vectronen 193 330 zieht einen Güterzug an Auggen vorbei. Februar 2019.
Einer der neuen DB DACHINL-Vectronen 193 330 zieht einen Güterzug an Auggen vorbei. Februar 2019.
Olli

Habersack Eb 3/5 5810 bei der Fahrt rund um den Napf. Die letzte Steigung ist erklommen auf der Hausstrecke der veranstaltenden VHE. Noch einmal Dank an Walter für den Hinweis auf diese Fahrt. Affoltern-Weier, Februar 2019.
Habersack Eb 3/5 5810 bei der Fahrt rund um den Napf. Die letzte Steigung ist erklommen auf der Hausstrecke der veranstaltenden VHE. Noch einmal Dank an Walter für den Hinweis auf diese Fahrt. Affoltern-Weier, Februar 2019.
Olli

Nur noch kurz vor dem Scheitelpunkt der VHE-Strecke gab es die letzten Sonnenstrahlen. Habersack Eb 3/5 5810 bei der Fahrt rund um den Napf. Affoltern-Weier, Februar 2019
Nur noch kurz vor dem Scheitelpunkt der VHE-Strecke gab es die letzten Sonnenstrahlen. Habersack Eb 3/5 5810 bei der Fahrt rund um den Napf. Affoltern-Weier, Februar 2019
Olli

Kurz vor Sumiswald muss Eb 3/5 5810 noch kräftig arbeiten. Auf diesem Streckenabschnit musste erst der reguläre Verkehr durchglassen werden. Sumiswald-Grünen, Februar 2019
Kurz vor Sumiswald muss Eb 3/5 5810 noch kräftig arbeiten. Auf diesem Streckenabschnit musste erst der reguläre Verkehr durchglassen werden. Sumiswald-Grünen, Februar 2019
Olli

Kurz vor Sumiswald muss Eb 3/5 5810 noch kräftig arbeiten. Auf diesem Streckenabschnitt musste erst der reguläre Verkehr durchglassen werden. Sumiswald-Grünen, Februar 2019. 

Leider hatte ich bei der Belichtungskorrektur Plus/Minus verwechselt. Daher bitte ich die Qualitätsmängel der letzten Bilder zu entschuldigen. Die Stimmung war jedoch interessant genug, um diese Bilder trotzdem zu zeigen.
Kurz vor Sumiswald muss Eb 3/5 5810 noch kräftig arbeiten. Auf diesem Streckenabschnitt musste erst der reguläre Verkehr durchglassen werden. Sumiswald-Grünen, Februar 2019. Leider hatte ich bei der Belichtungskorrektur Plus/Minus verwechselt. Daher bitte ich die Qualitätsmängel der letzten Bilder zu entschuldigen. Die Stimmung war jedoch interessant genug, um diese Bilder trotzdem zu zeigen.
Olli

In weitem Bogen schwenkt Eb 3/5 5810 bei Ramsei in das Tal der Grüne ein.  Februar 2019
In weitem Bogen schwenkt Eb 3/5 5810 bei Ramsei in das Tal der Grüne ein. Februar 2019
Olli

Einfahrt nach Ramsei mit Eb 3/5 5810. Februar 2019.
Einfahrt nach Ramsei mit Eb 3/5 5810. Februar 2019.
Olli

Einfahrt nach Ramsei mit Eb 3/5 5810. Februar 2019.
Einfahrt nach Ramsei mit Eb 3/5 5810. Februar 2019.
Olli

Einfahrt nach Ramsei mit Eb 3/5 5810. Februar 2019.
Einfahrt nach Ramsei mit Eb 3/5 5810. Februar 2019.
Olli

Zwischenstation mit Musikeinlage und Eb 3/5 5810 in Langnau. Februar 2019.
Zwischenstation mit Musikeinlage und Eb 3/5 5810 in Langnau. Februar 2019.
Olli

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