Baureihe 120 Fotos
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Die 120 004-7 im Farbdesign wie bei Ablieferung (1980), ex DB 752 004-2 am 09.04.2016 im DB Museum Koblenz, Vorserien-Lokomotive der BR 120.
Die Vorserien-Lok wurde1980 von Henschel unter der Fabriknummer 32018 gebaut. Die Lok 120 004 war die erste Hochleistungslok mit Scheibenbremsen der DB.
Die Baureihe 120 ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Deutschen Bahn AG und gilt als die erste in Serie gebaute Drehstrom-Lokomotive (mit elektronischen Umrichtern) der Welt. Sie stellt einen Meilenstein in der Entwicklung elektrischer Lokomotiven dar. Am 14. Mai 1979 wurde mit der 120 001 die erste Lokomotive mit Drehstromantriebstechnik an die damalige Deutsche Bundesbahn übergeben. Sie wurde zunächst für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h zugelassen und beim Betriebswerk Nürnberg Rbf praktisch erprobt. Bis Januar 1980 wurden ihre Schwestern 120 002-005 ausgeliefert. Das optische Erscheinungsbild der Baureihe 120 war prägend für das "Gesicht" der Deutschen Bundesbahn in den 1980er Jahren.
Die ersten fünf Prototypen der Baureihe 120.0 erhielten bei Ablieferung in den Jahren 1979/80 den purpurrot/elfenbeinfarbenen Farbanstrich der Trans-Europ-Express-Züge (TEE). Die insgesamt 60 in Auftrag gegebenen Serienloks der Baureihe 120.1 erhielten beginnend ab dem Jahr 1987 gleich das damals neu eingeführte orientrote Farbschema. Mit Einführung des verkehrsroten Farbschemas ab 1996 erhielten immer mehr Lokomotiven die neue, aktuelle Farbgebung.
Die fünf Vorserien-Lokomotiven wurden über die Jahre immer wieder zusammen mit den anderen 120ern im Plandienst eingesetzt, die meiste Zeit über dienten sie jedoch als Bahndienstfahrzeuge (sie bekamen dazu auch neue Nummern und wurden zur Baureihe 752) oder als Erprobungsträger für neue Technologien, die dann erstmals bei den E-Lok-Neubeschaffungen der späten 1990er Jahre in Serie verwendet wurden. Dazu gehörten z. B. Scheibenbremsen, die vorher aus Platzgründen bei Lokomotiven nicht eingesetzt werden konnten, oder neue Drehgestelle und Umrichter für die Baureihe 101. Stationiert waren die Versuchslokomotiven bei den Bundesbahnzentralämtern in Minden und München.
Bei der Entwicklung der Baureihe 101 zog ABB Henschel die 120 004 und 005 zu Hilfe. ABB Henschel hatte keinen modernen Prototypen, sondern lediglich ein Konzept mit dem Namen Eco2000 und eine Technologie-Demonstration auf Basis von den zwei damals bereits 15 Jahre alten umgebauten Vorserien-120ern.
Bei der Komponenten-Entwicklung für die Eco2000 stützte man sich auf die Vorserien-Loks der Baureihe 120, 120 004 und 005, die von ABB bereits 1992 umgebaut wurden, um neue Technologien in der Praxis erproben zu können. Die 120 005 hatte neue Stromrichter auf Basis von GTO-Thyristoren und eine neue Bordelektronik erhalten, 120 004 darüber hinaus auch vom ICE adaptierte Drehgestelle, Scheibenbremsen, den integrierten Gesamtantrieb (IGA) sowie einen biologisch abbaubaren Polyol-Ester als Kühlmittel für den Haupttransformator. Beide Loks legten in dieser Konfiguration große Strecken im planmäßigen IC-Dienst störungsfrei zurück. Die 120 004 kann zudem aufgrund der aufwändigen Umbauten als Prototyp der Baureihe 101 angesehen werden.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Achsfolge: Bo'Bo'
Eigengewicht: 84,0 t
Länge über Puffer: 19.200 mm
Drehzapfenabstand: 10.200 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.800 mm
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Dauerleistung: 4×1.400 kW = 5.600 kW (7.616 PS)
max. elektrische Bremskraft: 150 kN
Anfahrzugkraft: 340 kN
Fahrmotoren: 4 Drehstrom-Asynchron-Motoren
Antrieb: Hohlwellen-Kardan-Einzelachsantrieb
Stromsystem: 15 kV 16 2/3 Hz, Oberleitung
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / E-Loks / BR 120
38 3 1200x860 Px, 09.12.2020
Eine Neuschweizerin auf dem Weg nach Basel. 120 145 der WRS auf der Rheintalbahn bei Müllheim. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
55 1200x840 Px, 08.05.2020
Eine Neuschweizerin auf dem Weg nach Basel. 120 145 der WRS auf der Rheintalbahn vor dem Blauen bei Auggen. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
49 1200x868 Px, 08.05.2020
Eine Neuschweizerin auf dem Weg nach Basel. 120 145 der WRS auf der Rheintalbahn vor dem Blauen bei Auggen. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
47 1200x808 Px, 08.05.2020
Eine Neuschweizerin auf dem Weg nach Basel. 120 145 der WRS auf der Rheintalbahn vor dem Weinberg des Auggener Schäf. Mai 2020.
Olli
Olli
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
56 1200x816 Px, 08.05.2020
Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Ein Riegel an Industrie markiert die Grenze zu Frankreich. Auggen, Februar 2019.
Olli
Olli
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
83 1200x911 Px, 21.02.2019
Messzug Nbz 94321 mit 120 160-7 Hockenheim-Basel. Im Hintergrund ist das große Belchen zu sehen, der höchste Berg der Vogesen. Auggen, Februar 2019.
Olli
Olli
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
87 1200x830 Px, 21.02.2019
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
89 1200x866 Px, 21.02.2019
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
111 1200x775 Px, 21.02.2019
DB: Fotografieren in Singen am 20. November 2015 trotz starkem Wind und Dauerregen. Bereits nach dem kommenden Fahrplanwechsel ist auch die BR 120 im Fernverkehr auf der Gäubahn Geschichte. Sehr schade!
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks / BR 120
233 1200x866 Px, 22.11.2015
DB: Der Messzug mit der 120 160-7 anlässlich der Bahnhofsdurchfahrt Weil am Rhein, aufgenommen am 23. Juli 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·
272 1 1200x799 Px, 25.07.2015
DB: Die 120 123-5 auf Rangierfahrt in Singen am 20. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks / BR 120
290 1200x866 Px, 23.02.2015
Unter Vulkanen. 120 159-9 bringt den IC 282 Richtung Stuttgart. Hier unter dem Hohentwiel. Januar 2015.
Olli
Olli
Deutschland / E-Loks / BR 120, Deutschland / Strecken / 740 (Stuttgart–) Eutingen – Tuttlingen – Hattingen (–Singen) 'Gäubahn'
290 1200x907 Px, 03.02.2015
IC Insubria Stuttgart-Zürich in der Hattinger Kurve oberhalb Möhringen mit Zuglok 120, verkehrsrot und Schweizer IC-Wägen noch im grauen Farbkleid. August 2003.
Daniel Widmer
Daniel Widmer
Für den Gegenzug IC 184 macht sich 120 133-7 parat und setzt sich dabei ins rechte Licht. Singen, November 2013.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks / BR 120
298 1200x753 Px, 05.03.2014
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / BR 120
308 1200x753 Px, 05.03.2014
GALERIE 3