Ein Vorteil der neune Stadler SUIR ABeh 2/6 ist die Bildung von Zügen mit zwei Triebzügen, auch auf der Zahnradstrecke, was bei Frequenzstarken Kursen neuerdings vermehrt angewandt wird.
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Ein Vorteil der neune Stadler SUIR ABeh 2/6 ist die Bildung von Zügen mit zwei Triebzügen, auch auf der Zahnradstrecke, was bei Frequenzstarken Kursen neuerdings vermehrt angewandt wird.
Der CEV MVR Regionalzug 1428 beim Einfahrsignal von Blonay.
11. Feb 2019
Stefan Wohlfahrt 19.02.2019, 433 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2019:02:11 09:58:11, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 71/10, ISO160, Brennweite: 240/10
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Es hat geschneit und die HGem 2/2 2501 mit dem X464 ist zur Schneeräumung auf den Les Pléiades gefahren. Das Bild zeigt die HGem 2/2 2501 nach getaner Arbeit beim Verlassen der Gipfelstation Les Pléiades in Richtung Blonay fahrend.
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Es hat geschneit und da muss, wie üblich, die HGem 2/2 2501 mit dem X464 zur Schneeräumung auf den Les Pléiades ausrücken. Das Bild zeigt die HGem 2/2 2501 nach getaner Arbeit beim Verlassen der Gipfelstation Les Pléiades in Richtung Blonay fahrend. Im rechten Bildteil öffnet sich der Blick auf des Nebelbedeckte Mittelland, wobei der Nebel sich in der Folge auch in den Bergen ausbreitete.
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