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Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland.

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Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleis liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach  Neu Solothurn  nach kaum zwanzig Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil die das Trasse der alten  Buchsibahn  genutzt.

12. September 2022

Bei Bolken, am ehemaligen Bahnwärterhäuschen vorbei, fährt ein ICN 500 auf dem Weg vom Lac Léman zum Bodensee durchs Mittelland. Was das beschauliche Bild nicht zeigt, ist dass der ICN mit gut 200 km/h über die Ausbaustrecke in Richtung NBS fährt! Gleis liegen hier schon lange: Die 1857 eröffnete Strecke von Herzogenbuchsee nach Solothurn war eine wichtige Verbindung in die Westschweiz bis 1876 die Gäubahn nach "Neu Solothurn" nach kaum zwanzig Jahren zur Nebenbahn degradierte. Noch bis 2004 hielt sich die Strecke und beim Bau der Anbindung von Solothurn zur NBS wurde auf dem Abschnitt Solothurn - Inkwil die das Trasse der alten "Buchsibahn" genutzt.

12. September 2022

Stefan Wohlfahrt 18.09.2022, 520 Aufrufe, 0 Kommentare

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ICN 500 040 durcheilt am 23 Mai 2026 Brugg AG auf den Weg nach Romanshorn über Zürich HB und Winterthur.
ICN 500 040 durcheilt am 23 Mai 2026 Brugg AG auf den Weg nach Romanshorn über Zürich HB und Winterthur.
Leonardus Schrijvers

Ein Brücken Blick in Chavonray in Richtung Norden mit einem durchfahrenden ICN RABe 500 in Richtung Lausanne und einem (kaum zu sehenden) RABe 511. Grund des Bildes waren aber die erst begonnen und noch kaum sichtbaren Arbeiten der neuen Verbindungskurve der (Wechselstrom) Strecke nach Orbe links im Bild. 

5. Juli 2025
Ein Brücken Blick in Chavonray in Richtung Norden mit einem durchfahrenden ICN RABe 500 in Richtung Lausanne und einem (kaum zu sehenden) RABe 511. Grund des Bildes waren aber die erst begonnen und noch kaum sichtbaren Arbeiten der neuen Verbindungskurve der (Wechselstrom) Strecke nach Orbe links im Bild. 5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Der O-C Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wartet als R11 im mit Gleichstrom ausgerüsteten Teil von Charonay als R11 auf die Abfahrt nach Orbe, währen rechts im Bild ein SBB ICN 500 als IC 5 auf dem Weg in Richtung Zürich ist.

5. Juli 2025
Der O-C Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wartet als R11 im mit Gleichstrom ausgerüsteten Teil von Charonay als R11 auf die Abfahrt nach Orbe, währen rechts im Bild ein SBB ICN 500 als IC 5 auf dem Weg in Richtung Zürich ist. 5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

In Grandvaux, so sagt man, werfen die Deutschschweizer ihre Rückfahrkarte zum Fenster hinaus, damit sie nicht mehr nach Hause fahren müssen, da der Bahnhof eine so überwältigende Aussicht bietet. In Concise wird wohl niemand auf den Gedanken kommen ähnliches zu tun, denn dieser Bahnhof hätte wohl grosse Chancen bei einem Wettbewerb des hässlichsten Bahnhofs einen Spitzenrang zu ergattern. Dies hielt mich jedoch nicht davon ab, nach Concise zu fahren. Concise liegt auf der Jurasüdfussstrecke zwischen Yverdon und Neuchâtel und und ist der letzte Bahnhof im Kanton Vaud. Der heute so hässlich erscheinenden Bahnhof entstand um die Jahrtausendwende, als die Strecke auf diesem Abschnitt auf zwei Spuren umgebaut wurde, bzw. leicht nördlich der 1859 errichteten kurvenreichen Einspurstrecke dem See entlang neu erstellt wurde. Das Bild zeigt einen SBB RABDe 500  IC5 auf der Fahrt nach Lausanne. 

5. Juli 2025
In Grandvaux, so sagt man, werfen die Deutschschweizer ihre Rückfahrkarte zum Fenster hinaus, damit sie nicht mehr nach Hause fahren müssen, da der Bahnhof eine so überwältigende Aussicht bietet. In Concise wird wohl niemand auf den Gedanken kommen ähnliches zu tun, denn dieser Bahnhof hätte wohl grosse Chancen bei einem Wettbewerb des hässlichsten Bahnhofs einen Spitzenrang zu ergattern. Dies hielt mich jedoch nicht davon ab, nach Concise zu fahren. Concise liegt auf der Jurasüdfussstrecke zwischen Yverdon und Neuchâtel und und ist der letzte Bahnhof im Kanton Vaud. Der heute so hässlich erscheinenden Bahnhof entstand um die Jahrtausendwende, als die Strecke auf diesem Abschnitt auf zwei Spuren umgebaut wurde, bzw. leicht nördlich der 1859 errichteten kurvenreichen Einspurstrecke dem See entlang neu erstellt wurde. Das Bild zeigt einen SBB RABDe 500 IC5 auf der Fahrt nach Lausanne. 5. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt






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