Die Gleisgeometrie (sowie auch das Empfangsgebäude) zweckmässig auf die kurzen, aber im dichten Takt verkehrenden Züge ausgerichtet.
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Die Gleisgeometrie (sowie auch das Empfangsgebäude) zweckmässig auf die kurzen, aber im dichten Takt verkehrenden Züge ausgerichtet.
Im Bild der ausfahrende Be 4/4 21 Richtung Grütschalp.
16. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt 09.11.2018, 59 Aufrufe, 0 Kommentare
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Im Bahnhof Winteregg kreuzen sich die beiden Be 4/4 31 nach Grütschalp und Be 4/4 21 nach Mürren.
16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BLM Be 4/4 21 verlässt den Bahnhof Winteregg, auf einem Abstellgleis wartet X 25 auf den nicht mehr fernen Winter.
16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BLM Be 4/4 23 verlässt Mürren in Richtung Grütschalp.
In der Regel verkehrt die BLM in der Saison ausser Mittags im viertel-Stunden Takt, dazu werden drei Umläufe benötigt, die Züge kreuzen sich in Winteregg und Mürren.
Somit bleibt in Mürren zum Beladen der Vorstellwagen jeweils eine gute Viertelstunde.
(Während zum Umlad Bahn/Seilbahn in Grütschalp einige Minuten reichen müssen.)
16. Okt. 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der BLM Be 4/4 31 "Lisi" wartet in der "Bahnhhofshalle von Mürren auf Reisende.
28. Oktober 2018
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 Lauterbrunnen – Mürren BLM, Schweiz / Bahnhöfe / Mürren (1639), Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4, Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 Lauterbrunnen – Mürren BLM, Schweiz / Bahnhöfe / Mürren (1639)
67 1200x807 Px, 09.11.2018
