Die SBB RE 460 0274 in einer Gestaltungsvariante, die leider nicht in "Serie" ging: neben dem aufgemalten SBB Signet, ist die Loknummer an der Front angebracht.
Die SBB Re 460 027 schiebt bei Saint Saphorin einen IR in Richtung Lausanne.
27. März 2021 Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 im neuer Gestaltung, die wenig von er Ursprungsform abweicht: Ein silbernes SBB Signer ziert die Front, und die Loknummer ist nicht mehr an der Front angebracht.
Das Bild zeigt die Re 460 mit einem IR bei Rivaz auf dem Weg in Richtung Brig.
1. April 2021
Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof Cully wird umgebaut, damit künftig die Regionalzüge die hier enden bzw. beginnen das Gleis 2 nutzen können, während alle anderen Züge das Gleis 1 (Richtung Vevey) bez. Geleis 3 Richtung Lausanne nutzen werden.
Im Bild eine SBB Re 460 auf dem Weg Richtung Brig.
8. Nov. 2021 Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof Cully wird umgebaut, damit künftig die Regionalzüge die hier enden bzw. beginnen das Gleis 2 nutzen können, während alle anderen Züge das Gleis 1 (Richtung Vevey) bez. Geleis 3 Richtung Lausanne nutzen werden. Im Bild eine SBB Re 460 auf dem Weg Richtung Lausanne. 8. Nov. 2021 Stefan Wohlfahrt
Obwohl in Villeneuve gebaut, sind die Twidexx Züge auf der Simplonstrecke eher selten und wenn mal einer zu sehen ist, dann auf Probe- oder Überführungsfahrt, wie hier der SBB RABDe 502 013-6 bei der Durchfahrt in Burier in Richtung Villeneuve.
8. Nov. 2021 Stefan Wohlfahrt
Langsam, für mein Empfinden zu langsam, nimmt der Bahnhof von Cully seine neuen Form an. Seit dem baubedingten Streckenunterbruch vom 6./7. Nov. 2021 fahren die Züge in der Relation Vevey - Lausanne nun über das neu verlegte Gleis 3, während das Geleis 2 abgebaut wurde. Aber noch immer steht den Reisenden und ein bedarf Bahnsteig zu, der neben langen Wegen auch ohne Wetterschutz ist.
Im Bild eine SBB Re 460 mit ihrem IR90 auf dem Weg nach Genève-Aéroport.
8. November 2021 Stefan Wohlfahrt
Langsam, für mein Empfinden zu langsam, nimmt der Bahnhof von Cully seine neuen Form an. Seit dem baubedingten Streckenunterbruch vom 6./7. Nov. 2021 fahren die Züge in der Relation Vevey - Lausanne nun über das neu verlegte Gleis 3, während das Geleis 2 abgebaut wurde. Aber noch immer steht den Reisenden und ein bedarf Bahnsteig zu, der neben langen Wegen auch ohne Wetterschutz ist. Im Bild ein SBB RABe 523 auf dem Weg nach Lausanne bei der Ankunft in Cully.
8. November 2021 Stefan Wohlfahrt
Langsam, für mein Empfinden zu langsam, nimmt der Bahnhof von Cully seine neuen Form an. Seit dem baubedingten Streckenunterbruch vom 6./7. Nov. 2021 fahren die Züge in der Relation Vevey - Lausanne nun über das neu verlegte Gleis 3, während das Geleis 2 abgebaut wurde. Aber noch immer steht den Reisenden und ein bedarf Bahnsteig zu, der neben langen Wegen auch ohne Wetterschutz ist. Im Bild eine SBB Re 460 mit ihrem IR90 auf dem Weg von Genève-Aéroport nach Brig.
8. November 2021 Stefan Wohlfahrt
Obwohl in Villeneuve gebaut, sind die Twidexx Züge auf der Simplonstrecke eher selten und wenn mal einer zu sehen ist, dann auf Probe- oder Überführungsfahrt, wie hier der SBB RABe 502 225-9 bei der Durchfahrt in Aigle in Richtung Lausanne.
5. Nov. 2021 Stefan Wohlfahrt
Ein IR90 von Genève nach Brig vermittelt in Aigle auf dem selben Bahnsteig Anschluss an die TPC und insbesondere in Richtung Monthey, bzw. Champéry. Dazu wartet der TPC AOMC/ASD Beh 2/6 541 "Cime de l'Est" auf die Anschlussreisenden. Die sieben Triebwagen Beh 2/6 sind mit den Namen der sieben Gipfel der mächtigen Dents de Midi versehen und eine schematische Zeichnung beim Namen zeigt, wo sich der entsprechende Gipfel befindet.
5. Nov. 2021 Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB Re 460 (davon eine im Hintergrund mittige gereiht) sind mit einem IR 90 in Richtung Brig bei Villeneuve unterwegs.
27. Juli 2021 Stefan Wohlfahrt
Eine SBB Re 460 schiebt am ersten Betriebstag des Umbau bedingt verschwenkten Gleises 1 in Cully einen IR 90 in Richtung Brig.
Das Bild zeigt deutlich, dass das Gleis nicht nur nach Norden verschwenkt wurde, sondern auch höher liegt als vorher (als Referenz dient das Gleis 2 in der Bildmitte).
1. April 2021 Stefan Wohlfahrt
Als diese SBB Re 460 028-4 für den grössten Umkostenfaktor des Bahnbetriebs warb, durfte dieser die schöne blau/rote Krawatte schon nicht mehr tragen...
Wie gut stammt das Bild aus längst vergangenen Zeiten vor mehr als einem Jahr; heute ist nicht nur der Big Boss sondern auch sein Personal wieder stolz auf unsers SBB!
Vevey, den 28. April 2017 Stefan Wohlfahrt
Als im Frühjahr 1995 die SBB Re 4/4 II 11343 mit ihrem Schnellzug nach Birg durch den Bahnhof von Rivaz fährt, verfügt dieser noch über umfangreiche Gleisanlagen und einen Güterschuppen. Damals wurde auch die Getreidemühle westlich des Bahnhofs und mit einem Anschlussgleis ausgestattet von Getreidewagen im Schiebedienst mit einem "Sputnik" als Steuerwagen bedient.
Analog Bild vom April 1995 Stefan Wohlfahrt
Die SBB Re 4/4 II 11273 fährt mit einem Schnellzug nach Birg durch den Bahnhof von Rivaz.
Während das Gleis zum Schuppen bereits abgebaut ist, existiert das Seeseitige Abstellgleis noch.
Analogbild vom April 1994
Stefan Wohlfahrt
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