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Die BLS Re 485 008 erreicht als Lokfahrt Richtung Brig den Bahnhof Lalden.
25. Okt. 2017
Die BLS Re 485 008 erreicht als Lokfahrt Richtung Brig den Bahnhof Lalden. 25. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Hier ist weniger die BLS Re 485 008 das Motiv, als der schmuckte Landbahof-Komplex von Lalden.
25. Okt. 2017
Hier ist weniger die BLS Re 485 008 das Motiv, als der schmuckte Landbahof-Komplex von Lalden. 25. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der RE nach Brig in Form des Lötschberger RABe 535 117 und 112 erreicht den Bahnhof Lalden. 
25. Okt. 2017
Der RE nach Brig in Form des Lötschberger RABe 535 117 und 112 erreicht den Bahnhof Lalden. 25. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Weiterhin im Plandverkehr: Der MOB ABDe 8/8 4003 Fribourg als Regionlazug 2327 von Chernex nach Montreux zwischen Fontanivent und Planchamp.
18. Jan. 2018
Weiterhin im Plandverkehr: Der MOB ABDe 8/8 4003 Fribourg als Regionlazug 2327 von Chernex nach Montreux zwischen Fontanivent und Planchamp. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4003 Fribourg erreicht Planchamp.
18. Jan. 2018
Der MOB ABDe 8/8 4003 Fribourg erreicht Planchamp. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4003 kurz vor der Haltestelle Planchamp.
18. Jan. 2018
Der MOB ABDe 8/8 4003 kurz vor der Haltestelle Planchamp. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 von Montreux nach Chernex beim Halt in Planchamp.
18. Jan. 2018
Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 von Montreux nach Chernex beim Halt in Planchamp. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 verlässt Planchamp Richtung Chernex.
18. Jan. 2018
Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 verlässt Planchamp Richtung Chernex. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 von Montreux nach Chernex kurz nach Planchamp. 18. Jan. 2018
Der MOB ABDe 8/8 4003 als Regionalzug 2330 von Montreux nach Chernex kurz nach Planchamp. 18. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

TPC/BVB: Wie im August 1998 die damalige Strassenbahn Bex - Bévieux zwängen sich auch im Jahre 2018 die modernen Züge der BVB noch immer durch die engen und unübersichtlichen Kurven des Städtchens Bex.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Wie im August 1998 die damalige Strassenbahn Bex - Bévieux zwängen sich auch im Jahre 2018 die modernen Züge der BVB noch immer durch die engen und unübersichtlichen Kurven des Städtchens Bex. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

In Stabio musste man zwar etwas etwas länger auf den Zug nach Varese warten, doch nun, seit dem 7. Jan. 2018 fährt alle 30 Minuten ein Zug von Mendrisio nach Varese und zurück.
Zur Zeit enden alle Züge in Varese, später soll zweistündlich der Flughafen Malpensa bedient werden. In der Gegenrichtung fährt die S 40 nach Albate Camerlate, und die S 50 nach Bellinzona. 
16. Jan. 2018
In Stabio musste man zwar etwas etwas länger auf den Zug nach Varese warten, doch nun, seit dem 7. Jan. 2018 fährt alle 30 Minuten ein Zug von Mendrisio nach Varese und zurück. Zur Zeit enden alle Züge in Varese, später soll zweistündlich der Flughafen Malpensa bedient werden. In der Gegenrichtung fährt die S 40 nach Albate Camerlate, und die S 50 nach Bellinzona. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der RABe 524 109 als S 50 kurz nach Stabio auf seiner Fahrt nach Varese.
16. Jan. 2018
Der RABe 524 109 als S 50 kurz nach Stabio auf seiner Fahrt nach Varese. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick vom Gleis 2 in Stabio Richtung Westen und somit Richtung Landesgrenze, die jedoch Distanz bedingt auf diesem Bild nicht zu sehen ist.
Aus der Ferne nähert sich eine S 40 von Varese nach Albate Camerlata.
16. Jan. 2018
Ein Blick vom Gleis 2 in Stabio Richtung Westen und somit Richtung Landesgrenze, die jedoch Distanz bedingt auf diesem Bild nicht zu sehen ist. Aus der Ferne nähert sich eine S 40 von Varese nach Albate Camerlata. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Trenord ETR 524 204 als S 40 von Albate Camerlata nach Varese beim Halt in Stabio.
16. Jan. 2018
Der Trenord ETR 524 204 als S 40 von Albate Camerlata nach Varese beim Halt in Stabio. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB TILO RABe 524 115 ist als S 50 von Varese in Stabio eingetroffen.
16. Jan. 2018
Der SBB TILO RABe 524 115 ist als S 50 von Varese in Stabio eingetroffen. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Ein Trenord Regio Express von Milano Porta Garibaldi nach Porte Ceresio beim Halt in Arcisate. Kurz darauf verzweigt sich die Strecke in die Äste nach Porte Cersesio und Gaggiolo Transitoe (- Stabio).
16. Jan. 2018
Ein Trenord Regio Express von Milano Porta Garibaldi nach Porte Ceresio beim Halt in Arcisate. Kurz darauf verzweigt sich die Strecke in die Äste nach Porte Cersesio und Gaggiolo Transitoe (- Stabio). 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Oberhalb von Aigle windet sich mit weiten Schlaufen das Trasse der ADS dem Tal entgegen.
4. Nov. 2015
Oberhalb von Aigle windet sich mit weiten Schlaufen das Trasse der ADS dem Tal entgegen. 4. Nov. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der AL BDeh 4/4 313 mit den Bt 363 auf Bergfahrt Richtung Leysin oberhalb von Aigle.
7. Jan. 2018
Der AL BDeh 4/4 313 mit den Bt 363 auf Bergfahrt Richtung Leysin oberhalb von Aigle. 7. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Mitte Mai verlässt die Blonay-Chamby HG 3/4 N° 3 mit einem stattlichen Zug St-Légier Gare. 
Zur Zeit (2018-2019) wird der Bahnhof von St-Légier grundlegend umgebaut.
16. Mai 2016
Mitte Mai verlässt die Blonay-Chamby HG 3/4 N° 3 mit einem stattlichen Zug St-Légier Gare. Zur Zeit (2018-2019) wird der Bahnhof von St-Légier grundlegend umgebaut. 16. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia ETR 610 701 (UIC 93 85 5610 701-0 CH TI) verlässt als EC 34 Milano - Genève den Bahnhof von Lausanne.
12. Jan. 2018
Der FS Trenitalia ETR 610 701 (UIC 93 85 5610 701-0 CH TI) verlässt als EC 34 Milano - Genève den Bahnhof von Lausanne. 12. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Durch den Mehrbedarf an RABe 503 für das neue ECE Zugspaar Frankfurt - Milano kommt nun auch die Simplonline in den Genuss der schönen FS Trenitalia ETR 610. Das Bild zeigt den EC 34 von Milano nach Genève kurz nach Villeneuve am Genfer See.
7. Jan. 2018
Durch den Mehrbedarf an RABe 503 für das neue ECE Zugspaar Frankfurt - Milano kommt nun auch die Simplonline in den Genuss der schönen FS Trenitalia ETR 610. Das Bild zeigt den EC 34 von Milano nach Genève kurz nach Villeneuve am Genfer See. 7. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Für Fans von Stadler-Triebwagen ist Arnhem Centraal ein ergiebiges Pflaster. Immer wieder treffen Flirt3 und GTW der vier Bahngesellschaften, die Stadler-Fahrzeuge einsetzen, in den unterschiedlichsten Farbgebungen aufeinander, wie hier am 02.01.2018 ein Flirt3 der NS mit einem GTW 2/8 von breng direct. Der Wermutstropfen: Da die NS auch im IC-Verkehr Triebwagen einsetzt, sind im Personenverkehr keine lokbespannten Züge anzutreffen.
Für Fans von Stadler-Triebwagen ist Arnhem Centraal ein ergiebiges Pflaster. Immer wieder treffen Flirt3 und GTW der vier Bahngesellschaften, die Stadler-Fahrzeuge einsetzen, in den unterschiedlichsten Farbgebungen aufeinander, wie hier am 02.01.2018 ein Flirt3 der NS mit einem GTW 2/8 von breng direct. Der Wermutstropfen: Da die NS auch im IC-Verkehr Triebwagen einsetzt, sind im Personenverkehr keine lokbespannten Züge anzutreffen.
Horst Lüdicke

Nicht nur das Empfangsgebäude, sondern auch die Bahnsteige in Arnhem Centraal sind archítektonisch beeindruckend (02.01.2018). Die Bahnsteigdächer sind teilweise verglast, um das Tageslicht durchzulassen. Auf jedem Bahnsteig gibt es ausreichend Sitzgelegenheiten, einen Kiosk und einen geschlossenen Warteraum. Ein solcher Service ist leider nicht überall selbstverständlich. Im Hintergrund wartet ein Stadler-GTW 2/6 von Arriva auf die Abfahrt nach Tiel.
Nicht nur das Empfangsgebäude, sondern auch die Bahnsteige in Arnhem Centraal sind archítektonisch beeindruckend (02.01.2018). Die Bahnsteigdächer sind teilweise verglast, um das Tageslicht durchzulassen. Auf jedem Bahnsteig gibt es ausreichend Sitzgelegenheiten, einen Kiosk und einen geschlossenen Warteraum. Ein solcher Service ist leider nicht überall selbstverständlich. Im Hintergrund wartet ein Stadler-GTW 2/6 von Arriva auf die Abfahrt nach Tiel.
Horst Lüdicke

Neben Stadler-Produkten der NS, Abellio und breng direct sind auch GTW von Arriva in Arnhem Centraal anzutreffen, die zwischen (Apeldoorn-) Winterswijk und Tiel verkehren. Ein GTW 2/6 hält am 02.01.2018 in Arnhem Centraal.
Neben Stadler-Produkten der NS, Abellio und breng direct sind auch GTW von Arriva in Arnhem Centraal anzutreffen, die zwischen (Apeldoorn-) Winterswijk und Tiel verkehren. Ein GTW 2/6 hält am 02.01.2018 in Arnhem Centraal.
Horst Lüdicke

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