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Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD verlässt als Regionalzug den Bahnhof von Chernex. Der Regionalzugeinsatz in Hauptverkehrszeiten war das letzte Einsatzgebiet dieser formschönen Triebwagen, welche die MOB als eiserne Reserve noch bis zum  Fêtes des Vignerons 2018  in Betrieb hatte. Wohl nicht nur zu meiner Freude bleiben die ABDe 8/8 noch ein gutes Jahr länger im (gelegentlichen) Einsatz.   

4. Oktober 2019
Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD verlässt als Regionalzug den Bahnhof von Chernex. Der Regionalzugeinsatz in Hauptverkehrszeiten war das letzte Einsatzgebiet dieser formschönen Triebwagen, welche die MOB als eiserne Reserve noch bis zum "Fêtes des Vignerons 2018" in Betrieb hatte. Wohl nicht nur zu meiner Freude bleiben die ABDe 8/8 noch ein gutes Jahr länger im (gelegentlichen) Einsatz. 4. Oktober 2019
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD ist bei der kleinen Haltestelle Châtelard VD  als Regionalzug  nach Montreux. Der Regionalzugeinsatz Monteux - Chernex/Soncier/Chamby zu den Hauptverkehrszeiten war das letzte Einsatzgebiet dieser formschönen Triebwagen, welche die MOB als eiserne Reserve noch bis zum  Fêtes des Vignerons 2018  in Betrieb hatte. Wohl nicht nur zu meiner Freude bleiben die ABDe 8/8 noch ein gutes Jahr länger im (gelegentlichen) Einsatz.   

4. Oktober 2019
Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD ist bei der kleinen Haltestelle Châtelard VD als Regionalzug nach Montreux. Der Regionalzugeinsatz Monteux - Chernex/Soncier/Chamby zu den Hauptverkehrszeiten war das letzte Einsatzgebiet dieser formschönen Triebwagen, welche die MOB als eiserne Reserve noch bis zum "Fêtes des Vignerons 2018" in Betrieb hatte. Wohl nicht nur zu meiner Freude bleiben die ABDe 8/8 noch ein gutes Jahr länger im (gelegentlichen) Einsatz. 4. Oktober 2019
Stefan Wohlfahrt

Nach Ostern wird die Waldenburger Bahn umgebaut, bzw. von der 750 mm Spurweite auf Meterspur umgebaut. So machten wir auf unserer Fahrt in die Ferien einen kleinen Umweg durchs Waldenburgertal, um das bekannte Waldenburgerli nochmals zu fotografieren. 
Besonders gut gefällt mir die kleine Station Hölstein, wo auch Zugskreuzungen stattfinden, hier aber der BDe 4/4 16 mit seinem Zug ohne Gegenzug festgehalten wurde. 

25. März 2021
Nach Ostern wird die Waldenburger Bahn umgebaut, bzw. von der 750 mm Spurweite auf Meterspur umgebaut. So machten wir auf unserer Fahrt in die Ferien einen kleinen Umweg durchs Waldenburgertal, um das bekannte Waldenburgerli nochmals zu fotografieren. Besonders gut gefällt mir die kleine Station Hölstein, wo auch Zugskreuzungen stattfinden, hier aber der BDe 4/4 16 mit seinem Zug ohne Gegenzug festgehalten wurde. 25. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Auf schmaler Spur fährt das Waldenburgerli durchs Waldenburgertal. Das Bild entstand kurz vor Lampenberg-Ramlinsburg. Der Zug mit einem BDe 4/4 an der Spitze ist auf der Fahrt von Liestal nach Waldenburg. 

25. März 2021
Auf schmaler Spur fährt das Waldenburgerli durchs Waldenburgertal. Das Bild entstand kurz vor Lampenberg-Ramlinsburg. Der Zug mit einem BDe 4/4 an der Spitze ist auf der Fahrt von Liestal nach Waldenburg. 25. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Bei Oberdorf ist ein Waldenburger Zug auf dem Weg von Liestal nach Waldenburg und rechts im Bild sind die aufwändigen Bauarbeiten für die Meterspurstrecke gut zu sehen. 

21. März 2021
Bei Oberdorf ist ein Waldenburger Zug auf dem Weg von Liestal nach Waldenburg und rechts im Bild sind die aufwändigen Bauarbeiten für die Meterspurstrecke gut zu sehen. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Lampenberg Ramlinsburg und Talhaus zeigt sich ein nach Liestal fahrender Waldenburger Zug. 

21. März 2021
Zwischen Lampenberg Ramlinsburg und Talhaus zeigt sich ein nach Liestal fahrender Waldenburger Zug. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Zwischen Lampenberg Ramlinsburg und Talhaus zeigt sich ein nach Liestal fahrender Waldenburger Zug. 

21. März 2021
Zwischen Lampenberg Ramlinsburg und Talhaus zeigt sich ein nach Liestal fahrender Waldenburger Zug. 21. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Der TPF RABe 527 195 ist auf dem Weg nach Romont FR und hält im Bahnhof von Sugiez, der sich hier noch in seiner ursprünglichen Form zeigt, aber in Kürze umgebaut wird.

9. März 2022
Der TPF RABe 527 195 ist auf dem Weg nach Romont FR und hält im Bahnhof von Sugiez, der sich hier noch in seiner ursprünglichen Form zeigt, aber in Kürze umgebaut wird. 9. März 2022
Stefan Wohlfahrt

Damals noch schmalspurig von Bulle nach Broc Fabrique - Kurz nach La Tour de Trême ist ein TPF BDe 4/4 auf dem Weg nach Broc Fabrique. 

2. März 2021
Damals noch schmalspurig von Bulle nach Broc Fabrique - Kurz nach La Tour de Trême ist ein TPF BDe 4/4 auf dem Weg nach Broc Fabrique. 2. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Damals noch schmalspurig von Bulle nach Broc Fabrique - Kurz vor Broc Village ist der TPF BDe 4/4 194 mit seinem Regionalzug auf dem Weg nach Broc Fabrique. 

2. März 2021
Damals noch schmalspurig von Bulle nach Broc Fabrique - Kurz vor Broc Village ist der TPF BDe 4/4 194 mit seinem Regionalzug auf dem Weg nach Broc Fabrique. 2. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Damals noch schmalspurig von Bulle nach Broc Fabrique - Zwischen Broc Village und Broc Fabrique ist ein TPF BDe 4/4 auf dem Weg nach Bulle. Gut sichtbar das neuen Trasse für die Normalspur. 

2. März 2021
Damals noch schmalspurig von Bulle nach Broc Fabrique - Zwischen Broc Village und Broc Fabrique ist ein TPF BDe 4/4 auf dem Weg nach Bulle. Gut sichtbar das neuen Trasse für die Normalspur. 2. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Dieser SBB NPZ RBDe 562 ist als RE 18124 von Neuchâtel nach Frasne unterwegs und hat kurz nach La Rivière-Drugeon sein Ziel schon fast erreicht.

21. August 2019
Dieser SBB NPZ RBDe 562 ist als RE 18124 von Neuchâtel nach Frasne unterwegs und hat kurz nach La Rivière-Drugeon sein Ziel schon fast erreicht. 21. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Wie bereits bei anderen Bilder der aus der Bretagne stammenden Dm 2/2 N° 3  Biniou  erwähnt, kann die Draisine ortsunabhängig gedreht oder sogar von der Strecken genommen werden, um z. B. planmässige Züge vorbei zu lassen. 
Während für das   von der Strecken nehmen  wohl ein geeigneter Platz zum Abstellen des Binou vorhanden sein muss, zeigt sich das Drehen weitaus einfacher, aber wie die folgenden Bilder zeigen muss jeder Handgriff sitzen und das Drehen erfordert recht viel Geschick und Kraft. 
Hier wird gerade die  Drescheibe  des Biniou aufgebaut. Alle Teile werden auf der Dm 2/2 N° mitgeführt. 
Das Bild entstand in Blonay. 

7. September 2024
Wie bereits bei anderen Bilder der aus der Bretagne stammenden Dm 2/2 N° 3 "Biniou" erwähnt, kann die Draisine ortsunabhängig gedreht oder sogar von der Strecken genommen werden, um z. B. planmässige Züge vorbei zu lassen. Während für das " von der Strecken nehmen" wohl ein geeigneter Platz zum Abstellen des Binou vorhanden sein muss, zeigt sich das Drehen weitaus einfacher, aber wie die folgenden Bilder zeigen muss jeder Handgriff sitzen und das Drehen erfordert recht viel Geschick und Kraft. Hier wird gerade die "Drescheibe" des Biniou aufgebaut. Alle Teile werden auf der Dm 2/2 N° mitgeführt. Das Bild entstand in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Die  Drehscheibe  wird montiert. 

7. September 2024
Die "Drehscheibe" wird montiert. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Letze Handgriffe und schon ist die  Drehschiebe  bereit, der Motor des Biniou wird gestartet. 

7. September 2024
Letze Handgriffe und schon ist die "Drehschiebe" bereit, der Motor des Biniou wird gestartet. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Sanft fährt der Dm 2/2 N° 3 auf die  Drehscheibe . 

7. September 2024
Sanft fährt der Dm 2/2 N° 3 auf die "Drehscheibe". 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Noch wenige Zentimeter und das Biniou befindet sich auf seiner eigenen  Drehscheibe  und kann dann gedreht werden. 

7. September 2024
Noch wenige Zentimeter und das Biniou befindet sich auf seiner eigenen "Drehscheibe" und kann dann gedreht werden. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Der schwierigste Teil: Die Drehung des Dm 2/2 N° 3. Da die Drehung der  Drehscheibe  auf einer Kugel verläuft, ist unter körperlicher Anstrengung neben dem eigentlichen Drehen darauf zu achten, das das Biniou sich mehr ober weniger in der Horizontale befindet. Die Bilder zeigen, wie anstrengend die Drehung des kleinen, aber doch nicht ganz so leichten Dm 2/2 ist.
An dieser Stelle ein grossen M E R C I für die Demonstration, welche die Blonay Chamby Bahn mit dem Dm 2/2 N° 3 hier bot! 

7. September 2024
Der schwierigste Teil: Die Drehung des Dm 2/2 N° 3. Da die Drehung der "Drehscheibe" auf einer Kugel verläuft, ist unter körperlicher Anstrengung neben dem eigentlichen Drehen darauf zu achten, das das Biniou sich mehr ober weniger in der Horizontale befindet. Die Bilder zeigen, wie anstrengend die Drehung des kleinen, aber doch nicht ganz so leichten Dm 2/2 ist. An dieser Stelle ein grossen M E R C I für die Demonstration, welche die Blonay Chamby Bahn mit dem Dm 2/2 N° 3 hier bot! 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 

7. September 2026
Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 7. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 

7. September 2026
Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 7. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 

7. September 2026
Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 7. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Geschafft! Der Dm 2/2 N° 3 ist gedreht. Nun muss die  Drescheibe  noch arretiert werden und dann kann das Biniou wieder auf die Gleise zurückkehren. 
Das Bild entstand in Blonay.

7. September 2024
Geschafft! Der Dm 2/2 N° 3 ist gedreht. Nun muss die "Drescheibe" noch arretiert werden und dann kann das Biniou wieder auf die Gleise zurückkehren. Das Bild entstand in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Das gedrehte  Biniou  verlässt seine  Drescheibe  und kehrt wieder auf die Gleise zurück. Das Bild entstand in Blonay. 

7. September 2024
Das gedrehte "Biniou" verlässt seine "Drescheibe" und kehrt wieder auf die Gleise zurück. Das Bild entstand in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt