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Beinahe wurde Ihren Fotograf am 7 Augustus 2026 bei Valburg an der Betuwelinie von SBBCI 193 526 nmit einer südwärts fahrender KLV überrascht.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193
17 1200x800 Px, 24.08.2026
SBBCI 193 111 zieht der Samskip-Containerzug durch Tilburg gen Süden am 8 Mai 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193
20 1200x800 Px, 24.08.2026
Deutschland / Zweikraftloks / 2 159 BR 159 ·Eurodual·, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / Eurodual
20 1200x800 Px, 24.08.2026
Arriva 453 "Abdij Rolduc" steht am grauen 19 Augustus 2026 abgestellt in Maastricht.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / Flirt 3
22 1200x789 Px, 24.08.2026
Arriva 450 "Kasteel Hoensbroek" verlasst am grauen 19 Augustus 2026 Schin op Geul als RB nach Maastricht über Valkenburg.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / Flirt 3
22 1200x800 Px, 24.08.2026
Arriva 554 durcheilt am 19 Augustus 2026 Schin op Geul als Schnellzug aus Lüttich-Guillemins über Maastricht und Heerlen nach Aachen. Deswegen wird dieser Dienst auch Drielandentrein (Dreistaatenzug) genannt.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / Flirt 3
21 1200x761 Px, 24.08.2026
Der FS Trenitalia ETR 610 wartet in Lausanne als EC 47 auf die Abfahrt nach Milano Centrale.
20. August 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne, Italien / Triebzüge / ETR 610
24 1400x933 Px, 23.08.2026
Mit einem Steuerwagen an der Spitze erreicht der IR 95 1712 von Brig kommend, Lausanne, wo der Zug endet.
22. August 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Die an die SBB Cargo International vermietete Siemens Vectron MS 193 470 „Freiburg“ (91 80 6193 470-2 D-SIEAG) fährt am 21 August 2026 mit einem HUPAC-Zug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln, hier überquer sie wie so oft auf der Siegstrecke die Sieg. Auch wenn es die Tage endlich mal etwas geregnet hat, so führt die Sieg doch noch wenig Wasser.
Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22311 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A16 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien (D / A / CH / I). Eigentümer der Lok ist die LokRoll AG, eingestellt ist sie über Siemens Mobility in Deutschland und geleast von der SBB Cargo International. Die Wartung der Lokomotiven wurde von der SBB Cargo International im Rahmen eines Full-Service-Vertrages an Siemens vergeben.
SBB Cargo International mit Sitz in Olten, ist eine Gesellschaft der SBB Cargo AG (75 %) und der Hupac AG (25 %).
Im Januar 2017 hat die LokRoll AG einen Vertrag über 18 Vectron Lokomotiven mit Siemens abgeschlossen. Die Lokomotiven sind für 15 Jahre an SBB Cargo International verleast. Die Vectron MS haben eine Leistung von 6,4 MW und einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Die Fahrzeuge werden in der Schweiz, Deutschland, Österreich und Italien eingesetzt und sind mit ETCS ausgerüstet. Serienmäßig realisierte Länderpakete für grenzenlose Freiheit.
Die Vectron MS Lokomotiven für LokRoll AG sind mit Mehrfachtraktionssteuerung Typ TMC sowie WTB mit österreichischem Fernsteuerkonzept ausgestattet. Die Vectron Lokomotiven ermöglichen in Doppeltraktion eine maximale Gesamtzugkraft von 600 kN ohne jede Einschränkung.
TECHNISCHE DATEN der Vectron MS:
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 18.980 mm
Drehzapfenabstand: 9.500 mm
Achsabstand im Drehgestell: 3.000 mm
Breite (über Handstangen): 3.012 mm
Höhe (Panto abgesenkt): 4.248 mm
Raddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt)
Gewicht: 90 t
Spannungssysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC / 25 kV, 50 Hz AC / 1,5kV DC / 3 kV DC
Max. Leistung am Rad: 6.400 kW (unter Wechselstrom)
Max. Leistung regenerative Bremse: 6.400 kW
Max. Leistung Widerstandsbremse: 2.600 kW
Anfahrzugskraft: 300 kN
Dauerzugkraft: 250 kN
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Elektrische Bremskraft: max. 240 kN
Kraftübertragung: Ritzelhohlwellenantrieb
Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R = 80 m
Volumina Betriebsstoffe: Sandbehälter 4 x 60 l; Wischwasserbehälter 2 x 28 l und Spurkranzschmierung 13 l
Quelle der Daten: Siemens
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Die an die SBB Cargo International vermietete Siemens Vectron MS 193 470 „Freiburg“ (91 80 6193 470-2 D-SIEAG) fährt am 21 August 2026 mit einem HUPAC-Zug durch Siegen-Eiserfeld in Richtung Köln, hier überquer sie wie so oft auf der Siegstrecke die Sieg. Im Hintergrund die 105 m hohe Siegtalbrücke der Autobahn A45 (Sauerlandlinie).
Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22311 gebaut. Die mit 6.400 kW konzipierte Mehrsystemlok ist in der Variante A16 ausgeführt und hat so die Zulassungen und entspr. Länderpakete für Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien (D / A / CH / I). Eigentümer der Lok ist die LokRoll AG, eingestellt ist sie über Siemens Mobility in Deutschland und geleast von der SBB Cargo International. Die Wartung der Lokomotiven wurde von der SBB Cargo International im Rahmen eines Full-Service-Vertrages an Siemens vergeben.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Ein eigentlich recht banales Alltagsbild aus Blonay, mit zwei Besonderheiten: 1. - es regnet (im August) und 2. - ich war nicht der einzige, der die CEV GTW ABeh 2/6 fotografierte...
Auf Gleis 1 ist der ABeh 2/6 7506 abgestellt, während der angeschnitten ABeh 2/6 links im Bild von Les Pléiades kommend in Blonay angekommen ist und nach Vevey weiter fahren wird. Im Hintergrund ist wage der nun zurückversetze Zahnstangenanfang zu erkennen.
21. August 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der ABe 4/8 7004 wartet am 17.08.2026 an der Endhaltestelle vor dem Bahnhof Frauenfeld auf Fahrgäste in Richtung Wil
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Blick auf den Bahnhofsvorplatz von Frauenfeld mit mehreren Postbussen und dem ABe 4/8 7004 am 17.08.2026
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 841 Frauenfeld – Wil FW>AB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·AB-FW· Zebra
28 1200x761 Px, 20.08.2026
Am 17.08.2026 ist der ABe 4/8 7003 auf der Rheinstraße in Frauenfeld in Richtung Marktplatz unterwegs
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 841 Frauenfeld – Wil FW>AB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·AB-FW· Zebra
21 1200x791 Px, 20.08.2026
Die Ortsdurchfahrt der Frauenfeld-Wil-Bahn in der Innenstadt von Frauenfeld bietet einige reizvolle Fotomotive, die wegen des Autoverkehrs allerdings nur mit etwas Glück und Geduld umzusetzen sind. Am 17.08.2026 nähert sich der ABe 4/8 7003 der Endhaltstelle vor dem Bahnhof Frauenfeld.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 841 Frauenfeld – Wil FW>AB, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·AB-FW· Zebra
24 2 1200x801 Px, 20.08.2026
Der Bahnhof Wil der Frauenfeld-Wil-Bahn im Frühjahr 1979 und am 17.08.2026: Auf der oberen Aufnahme ist der 1921 als BCe 2/4 in Dienst gestellte Be 4/4 203 im Gleisvorfeld abgestellt. Darunter ist der ABe 4/8 7005 vor der Fahrzeughalle zu sehen.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 841 Frauenfeld – Wil FW>AB, Schweiz / Bahnhöfe / Wil, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·AB-FW· Zebra
19 1200x752 Px, 20.08.2026
Nicht zu übersehen ist die Station der heute zu den Appenzeller Bahnen gehörenden Frauenfeld-Wil-Bahn auf dem Bahnhofsvorplatz in Wil. Am 17.08.2026 wartet der ABe 4/8 7004 dort auf Fahrgäste in Richtung Frauenfeld
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 841 Frauenfeld – Wil FW>AB, Schweiz / Bahnhöfe / Wil, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/8 ·AB-FW· Zebra
21 1200x801 Px, 20.08.2026
Am 12.08.2026 verlässt der BDe 3/4 43 als Sonderzug den Bahnhof Romanshorn. Der 1938 von der Bodensee-Toggenburg-Bahn in Dienst gestellte Triebwagen trug früher die Bezeichnung BCFe 3/4 43.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Schweiz / Bahnhöfe / Romanshorn, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 3/4 · BCFe (2)3/4 · Be 3/4 ·BT·
18 1200x721 Px, 20.08.2026
Die TemI 273 rangiert mit dem BDe 3/4 43 (vulgo Apfelsaft-Express) am 16.08.2026 im Bahnhof Romanshorn
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Am 12.08.2026 hat der ABe 4/12 1002 vor kurzem den Endbahnhof Wasserauen verlassen und fährt in Richtung Appenzell, im Hintergrund das Alpsteingebirge mit der Marwees (2055 m) und dem Säntis (2501 m) ganz rechts
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Der ABe 4/12 1001 am 12.08.2026 im Bahnhof Wasserauen. Ganz so menschenleer wie es den Anschein hat, war es dort nicht, bei einer Temperatur jenseits der 30 Grad-Marke hielten sich die Reisenden aber lieber im Schatten auf.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Der Bahnhof Wasserauen am 12.08.2026, im Hintergrund der ABe 4/12 1001, rechts einige historische Wagen der AB
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke