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Kein Lokwechsel, aber Stromabnehmerwechsel: die SBB Re 421 371-6 erreicht mit ihrem EC 196 von München nach Zürich den Grenzbahnhof St. Margarethen, deutlich erkennbar der hintere angelegte Stromabnehmer mit der breiten ÖBB/DB Wippe.

14. März 2019
Kein Lokwechsel, aber Stromabnehmerwechsel: die SBB Re 421 371-6 erreicht mit ihrem EC 196 von München nach Zürich den Grenzbahnhof St. Margarethen, deutlich erkennbar der hintere angelegte Stromabnehmer mit der breiten ÖBB/DB Wippe. 14. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Kein Lokwechsel, aber Stromabnehmerwechsel: Nach dem Halt und Personalwechsel im Grenzbahnhof St.Margrethen hat die SBB Re 421 371-6 den vorderen Stromabnehmer mit der deutlich schmäleren, SBB konformen Wippe angehoben.
links im Bild ein Thurbo GTW als S 3 nach St.Gallen.

14. März 2019
Kein Lokwechsel, aber Stromabnehmerwechsel: Nach dem Halt und Personalwechsel im Grenzbahnhof St.Margrethen hat die SBB Re 421 371-6 den vorderen Stromabnehmer mit der deutlich schmäleren, SBB konformen Wippe angehoben. links im Bild ein Thurbo GTW als S 3 nach St.Gallen. 14. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Seit die Gäubahn IC Stuttgart - Singen (Zürich) mit ÖBB 1116 bespannt werden, ist ein Bild wie dieses hier keine Besonderheit, nur handelt es sich hier nicht um einen Gäubahn IC, sondern hier übernimmt die ÖBB 1116 173 den EC 194 in Lindau für die kurze Fahrt nach St.Margrethen, da anscheinend keine geeignete SBB Re 4/4 II zur Verfügung stand.


15. März 2019
Seit die Gäubahn IC Stuttgart - Singen (Zürich) mit ÖBB 1116 bespannt werden, ist ein Bild wie dieses hier keine Besonderheit, nur handelt es sich hier nicht um einen Gäubahn IC, sondern hier übernimmt die ÖBB 1116 173 den EC 194 in Lindau für die kurze Fahrt nach St.Margrethen, da anscheinend keine geeignete SBB Re 4/4 II zur Verfügung stand. 15. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein SBB Triebzug der neusten Generation vom Typ RABDe 502 TWINDEXX beim Passieren des historischen Bahnhofs Oberrüti am 22. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch
Ein SBB Triebzug der neusten Generation vom Typ RABDe 502 TWINDEXX beim Passieren des historischen Bahnhofs Oberrüti am 22. März 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der TPF Regioanlzug S50 14829 von Montbovon erreicht den Bahnhof von Châtel St-Denis - Endstation. Reisende nach Palézieux müssen in den Bus umsteigen. 


10. März 2019
Der TPF Regioanlzug S50 14829 von Montbovon erreicht den Bahnhof von Châtel St-Denis - Endstation. Reisende nach Palézieux müssen in den Bus umsteigen. 10. März 2019
Stefan Wohlfahrt

SOB RABe 526 002-1 für Regionalverkehr zusammen mit drei Schwesterfahrzeugen (4-fach-Traktion) auf Testfahrt zwischen Solothurn und Grenchen am 21. März 2019.
Foto: Walter Ruetsch 
SOB RABe 526 002-1 für Regionalverkehr zusammen mit drei Schwesterfahrzeugen (4-fach-Traktion) auf Testfahrt zwischen Solothurn und Grenchen am 21. März 2019. Foto: Walter Ruetsch 
Walter Ruetsch

Ein nasser Abschied -

Zürich verabschiedet mich mit nasskaltem Wetter. Aber diese Brücke wollte ich noch mit Zug fotografieren. Lange stand ich an dieser Stelle, geschützt von einem Vordach, bis dann endlich doch mal ein Zug kam und dann eigentlich ein recht netter.

Aussersihler Viadukt in Zürich.

14.03.2019
Ein nasser Abschied - Zürich verabschiedet mich mit nasskaltem Wetter. Aber diese Brücke wollte ich noch mit Zug fotografieren. Lange stand ich an dieser Stelle, geschützt von einem Vordach, bis dann endlich doch mal ein Zug kam und dann eigentlich ein recht netter. Aussersihler Viadukt in Zürich. 14.03.2019
Matthias Frey

Schweiz / Strecken / 750 Zürich – Winterthur

6 714x1024 Px, 18.03.2019

Altes Tram auf neuer Strecke -

Ein Tram vom Typ Mirage als Linie 8 auf der im Dezember 2017 eröffneten Straßenbahnstrecke über die Hardbrücke, hier beim Halt am Bahnhof Hardbrücke.

Das abziehende schöne Wetter ist noch in der Hochhausspiegelung sichtbar, während der Regenschauer gerade diesen Ort erreicht.

13.03.2019
Altes Tram auf neuer Strecke - Ein Tram vom Typ Mirage als Linie 8 auf der im Dezember 2017 eröffneten Straßenbahnstrecke über die Hardbrücke, hier beim Halt am Bahnhof Hardbrücke. Das abziehende schöne Wetter ist noch in der Hochhausspiegelung sichtbar, während der Regenschauer gerade diesen Ort erreicht. 13.03.2019
Matthias Frey

Durchblick zum Viadukt -

Blick vom Abgang zum Mittelbahnsteig des Bahnhofes Zürich-Hardbrücke zum Aussersihler Viadukt.

13.03.2019 (M)
Durchblick zum Viadukt - Blick vom Abgang zum Mittelbahnsteig des Bahnhofes Zürich-Hardbrücke zum Aussersihler Viadukt. 13.03.2019 (M)
Matthias Frey

Im großen Einschnitt zu drei Tunnels -

Gleisanlagen und Überwerfungen südlich des Bahnhofes Zürich-Oerlikon. Gleich drei Tunnelröhren führen von hier zum Züricher Hauptbahnhof. 

Als erster wurde 1856 der Wipkingertunnel eröffnet, hinten links in erhöhter Lage ist das Portal zu erahnen.

Zunächst für den Güterverkehr wurde 1969 der 2,1 km lange Käferbergtunnel in Betrieb genommen (die beiden rechten Gleise auf dem Bildführen in diesen Tunnel). Mit den Bau des Hardturmviadukts in Richtung Hbf 1982 wird auch viel Personenverkehr durch diesen Tunnel abgewickelt. Über diese Tunnelstrecke fahren heute zahlreiche S-Bahnen zur Stammstrecke Hirschgrabentunnel mit dem Bahnhof Museumstraße am Hauptbahnhof.
 
2014 wurde schließlich der 4,8 km lange Weinbergtunnel fertiggestellt. Sein Portal liegt wiederum auf der linken Seite, etwas links unterhalb des Portales des Wipkingertunnels. Im Züricher Hauptbahnhof entstand dazu der viergleisige Tunnelbahnhof Löwenstraße. 

Zur Bearbeitung: Die Situation war nur durch eine verdreckte Glasscheibe zu fotografieren. Um die dadurch verursachten Störungen möglichst gering zu halten, habe ich mal diese Verfremdungsversuch gewählt.

13.03.2019
Im großen Einschnitt zu drei Tunnels - Gleisanlagen und Überwerfungen südlich des Bahnhofes Zürich-Oerlikon. Gleich drei Tunnelröhren führen von hier zum Züricher Hauptbahnhof. Als erster wurde 1856 der Wipkingertunnel eröffnet, hinten links in erhöhter Lage ist das Portal zu erahnen. Zunächst für den Güterverkehr wurde 1969 der 2,1 km lange Käferbergtunnel in Betrieb genommen (die beiden rechten Gleise auf dem Bildführen in diesen Tunnel). Mit den Bau des Hardturmviadukts in Richtung Hbf 1982 wird auch viel Personenverkehr durch diesen Tunnel abgewickelt. Über diese Tunnelstrecke fahren heute zahlreiche S-Bahnen zur Stammstrecke Hirschgrabentunnel mit dem Bahnhof Museumstraße am Hauptbahnhof. 2014 wurde schließlich der 4,8 km lange Weinbergtunnel fertiggestellt. Sein Portal liegt wiederum auf der linken Seite, etwas links unterhalb des Portales des Wipkingertunnels. Im Züricher Hauptbahnhof entstand dazu der viergleisige Tunnelbahnhof Löwenstraße. Zur Bearbeitung: Die Situation war nur durch eine verdreckte Glasscheibe zu fotografieren. Um die dadurch verursachten Störungen möglichst gering zu halten, habe ich mal diese Verfremdungsversuch gewählt. 13.03.2019
Matthias Frey

Schweiz / Strecken / 750 Zürich – Winterthur

11 1200x826 Px, 18.03.2019

BIPPERLISI/ASm.
De 4/4 321, ehemals SZB, auf Instruktionsfahrt in St. Urban am 19. Januar 2019.
Foto: Walter Ruetsch
BIPPERLISI/ASm. De 4/4 321, ehemals SZB, auf Instruktionsfahrt in St. Urban am 19. Januar 2019. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / De 4/4

23  1 1200x800 Px, 17.03.2019

Gegen die Regel -

Die unterschiedliche Lackierungen der Lok hat mich zu dieser Spielerei angeregt.
Re 6/6 11603 bzw Re 620 003-4 der Railadventure im Badischen Bahnhof von Basel.

07.03.2019
Gegen die Regel - Die unterschiedliche Lackierungen der Lok hat mich zu dieser Spielerei angeregt. Re 6/6 11603 bzw Re 620 003-4 der Railadventure im Badischen Bahnhof von Basel. 07.03.2019
Matthias Frey

Schweiz / E-Loks / Re 6/6

13 1200x780 Px, 16.03.2019

Eigenwillig -

... die lange Schnauze diese Zuges.

13.03.2019
Eigenwillig - ... die lange Schnauze diese Zuges. 13.03.2019
Matthias Frey

Schweiz / Triebzüge / ETR 610

13  1 1200x795 Px, 16.03.2019

Züricher Schwung und Züricher Farben -

Tramstation Paradeplatz

12.03.2019
Züricher Schwung und Züricher Farben - Tramstation Paradeplatz 12.03.2019
Matthias Frey

Schweiz / Strassenbahnen / Zürich

14  1 1194x844 Px, 16.03.2019

101 083-4 auf der Verbindungsbahn in Basel. März 2019.
101 083-4 auf der Verbindungsbahn in Basel. März 2019.
Olli

Grau in Grau. 101 083-4 auf der Verbindungsbahn in Basel, März 2019.
Grau in Grau. 101 083-4 auf der Verbindungsbahn in Basel, März 2019.
Olli

Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Olli

Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Olli

Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Olli

Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Grau in Grau. 186 251 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Olli

Grau in Grau. 186 445 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Grau in Grau. 186 445 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Olli

Grau in Grau. 186 445 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Grau in Grau. 186 445 auf der Verbindungsbahnbrücke in Basel, März 2019.
Olli

Grau in Grau. ICE 1 auf dem Weg nach Deutschland. Verbindungsbahnbrücke Basel, März 2019.
Grau in Grau. ICE 1 auf dem Weg nach Deutschland. Verbindungsbahnbrücke Basel, März 2019.
Olli

Frisch lakierte 101 083-4 in Basel badischer Bahnhof. März 2019.
Frisch lakierte 101 083-4 in Basel badischer Bahnhof. März 2019.
Olli

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