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Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'. 115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Einfahrt nach Singen. September 2026. Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110. Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern. Diese Lok 115 261 hat einen besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC. Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'. 115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Einfahrt nach Singen. September 2026. Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110. Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern. Diese Lok 115 261 hat einen besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC. Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

2 1600x1234 Px, 16.09.2026

Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'. 115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Einfahrt nach Singen. September 2026. Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110. Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern. Diese Lok 115 261 hat einen besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC. Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'. 115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Einfahrt nach Singen. September 2026. Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110. Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern. Diese Lok 115 261 hat einen besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC. Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

2 1600x945 Px, 16.09.2026

Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'. 115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen auf der Rheinbrücke in Konstanz, während darunter das beste aus dem heissen Sommer gemacht wird. September 2026. Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110. Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern. Diese Lok 115 261 hat zusätzlich besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC und die 101, 110, 120 oder 181 hatte dann 2 Stunden Pause. freitags, samstags und sonntags unterstützte eine in Singen auf den IC-wartende Lok den steuerwagenlosen IC aus dem Schwarzwald. Sie wurde in Singen an das hintere Ende des Zuges gehängt und konnte ab Konstanz den Zug leer von/zur Abstellung in Singen bringen. Insofern kam sie auch noch sehr lange bis nach Konstanz (eigentlich so lange, bis DB FV nach 2 Jahren bemerkt hatte, dass sie ein eigenes Gleis zur Abstellung in Konstanz besitzen). Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'. 115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen auf der Rheinbrücke in Konstanz, während darunter das beste aus dem heissen Sommer gemacht wird. September 2026. Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110. Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern. Diese Lok 115 261 hat zusätzlich besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC und die 101, 110, 120 oder 181 hatte dann 2 Stunden Pause. freitags, samstags und sonntags unterstützte eine in Singen auf den IC-wartende Lok den steuerwagenlosen IC aus dem Schwarzwald. Sie wurde in Singen an das hintere Ende des Zuges gehängt und konnte ab Konstanz den Zug leer von/zur Abstellung in Singen bringen. Insofern kam sie auch noch sehr lange bis nach Konstanz (eigentlich so lange, bis DB FV nach 2 Jahren bemerkt hatte, dass sie ein eigenes Gleis zur Abstellung in Konstanz besitzen). Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert.
Olli

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten', Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

3 1600x1010 Px, 16.09.2026

Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. Mit 150 Minuten Verspätung durch eine zweifelhafte Streckensperrung trifft der FEX im Bodenseegebiet für mich überraschend ein. Moderne Verspätung trifft verspätete Bundesbahnromantik der 90er Jahre. Im Bild der ex-Silberling D-SVG 50 80 80-34 100-3 Bnrbdzf mit Wittenberger Steuerkopf. Singen mit Hohentwiel als Kulisse, September 2026.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. Mit 150 Minuten Verspätung durch eine zweifelhafte Streckensperrung trifft der FEX im Bodenseegebiet für mich überraschend ein. Moderne Verspätung trifft verspätete Bundesbahnromantik der 90er Jahre. Im Bild der ex-Silberling D-SVG 50 80 80-34 100-3 Bnrbdzf mit Wittenberger Steuerkopf. Singen mit Hohentwiel als Kulisse, September 2026.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Personenwagen / Eilzugwagen n-Wagen 2. Serie 'Silberlinge', IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

9 1600x1063 Px, 15.09.2026

Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. Mit 150 Minuten Verspätung durch eine zweifelhafte Streckensperrung trifft der FEX im Bodenseegebiet für mich überraschend ein. Moderne Verspätung trifft verspätete Bundesbahnromantik der 90er Jahre. Im Bild 140 797 mit einem Bduu und ex-Silberlingen der SVG bei der Begegnung mit dem zweiten, rangierenden FEX, der kurz zuvor via Friedichshafen in Singen ankam. September 2026.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. Mit 150 Minuten Verspätung durch eine zweifelhafte Streckensperrung trifft der FEX im Bodenseegebiet für mich überraschend ein. Moderne Verspätung trifft verspätete Bundesbahnromantik der 90er Jahre. Im Bild 140 797 mit einem Bduu und ex-Silberlingen der SVG bei der Begegnung mit dem zweiten, rangierenden FEX, der kurz zuvor via Friedichshafen in Singen ankam. September 2026.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

10 1600x1151 Px, 15.09.2026

Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. 140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG werden gerade für die Rückfahrt nach Stuttgart bereitgestellt. Konstanz, September 2026. Die Baureihe 140 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart sogar ein richtiges Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 140er ausschliesslich von Stuttgart nach Konstanz, bei den Eilzügen war ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt und die Schwarzwaldbahn nutzte die E 40.11 mit Widerstandsbremse, später als BR 139 bezeichnet. Das Farbschema orientrot mit Lätzchen wurde erst ab 1986 langsam eingeführt, wurde aber schon relativ bald durch das heutige Verkehrsrot abgelöst. Die NeSA zelebriert hier fast in Vollendung dieses Fahrschema und lässt 140 797 so richtig glänzen. Das bis 2024 grau-gelbe Design dieser Lok war zwar recht adrett anzusehen, aber in einer historisch korrekten Version in diesem Zustand ist die Lok das Richtige für alle Bahnfotografen. Bilder in der vorherigen Version finden sich in der oben anklickbaren Kategorie BR 140. Den Auslieferungszustand der Baureihe in grün und den späteren Zustand in den 1970ern zeigen Armins Bilder darunter. Dass die Baureihe 140 nicht nur heute über Kreuzlingen durch die Schweiz rangierte, sondern auch planmässige reguläre Leistungen erbrachte kann man noch weiter unten in der Kategorie BR 140 auf der tollen Dokumentation von Peter sehen. Das erste Bild von Stefan zeigt eine 140 in Konstanz, die oft mit Kesselwagenzügen bis zu den Tanklagern entlang der MThB durchfuhren. Die MThB-Strecke konnte mit den DB-Pantographen benutzt werden.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. 140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG werden gerade für die Rückfahrt nach Stuttgart bereitgestellt. Konstanz, September 2026. Die Baureihe 140 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart sogar ein richtiges Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 140er ausschliesslich von Stuttgart nach Konstanz, bei den Eilzügen war ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt und die Schwarzwaldbahn nutzte die E 40.11 mit Widerstandsbremse, später als BR 139 bezeichnet. Das Farbschema orientrot mit Lätzchen wurde erst ab 1986 langsam eingeführt, wurde aber schon relativ bald durch das heutige Verkehrsrot abgelöst. Die NeSA zelebriert hier fast in Vollendung dieses Fahrschema und lässt 140 797 so richtig glänzen. Das bis 2024 grau-gelbe Design dieser Lok war zwar recht adrett anzusehen, aber in einer historisch korrekten Version in diesem Zustand ist die Lok das Richtige für alle Bahnfotografen. Bilder in der vorherigen Version finden sich in der oben anklickbaren Kategorie BR 140. Den Auslieferungszustand der Baureihe in grün und den späteren Zustand in den 1970ern zeigen Armins Bilder darunter. Dass die Baureihe 140 nicht nur heute über Kreuzlingen durch die Schweiz rangierte, sondern auch planmässige reguläre Leistungen erbrachte kann man noch weiter unten in der Kategorie BR 140 auf der tollen Dokumentation von Peter sehen. Das erste Bild von Stefan zeigt eine 140 in Konstanz, die oft mit Kesselwagenzügen bis zu den Tanklagern entlang der MThB durchfuhren. Die MThB-Strecke konnte mit den DB-Pantographen benutzt werden.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

11 1600x1061 Px, 15.09.2026

Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. 140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG beim Halt in Singen. September 2026.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. 140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG beim Halt in Singen. September 2026.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

9 1600x1037 Px, 15.09.2026

Mehr zu Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt . Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. 140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Ausfahrt aus Singen nach Stuttgart vor der Maggi-Kulisse. Hier in Singen hat sie bereits die badische Hauptbahn (Mannheim - Basel - Konstanz) verlassen und steht schon auf dem Gleis der Schwarzwaldbahn, wird über die Hattinger Kurve in Tuttlingen auf die obere Neckartalbahn wechseln, in Horb auf die Nagoldtalbahn und in Eutingen auf die Gäubahn. September 2026.
Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit 140 797. 140 797 der NeSA mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Ausfahrt aus Singen nach Stuttgart vor der Maggi-Kulisse. Hier in Singen hat sie bereits die badische Hauptbahn (Mannheim - Basel - Konstanz) verlassen und steht schon auf dem Gleis der Schwarzwaldbahn, wird über die Hattinger Kurve in Tuttlingen auf die obere Neckartalbahn wechseln, in Horb auf die Nagoldtalbahn und in Eutingen auf die Gäubahn. September 2026.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

8 1600x1015 Px, 15.09.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - Themenfremd* wurde auch gedampft, und wie! Nach dem den Sommer infolge Waldbrandgefahr über nicht mit Dampf gefahren werden durfte, zeigt nun die HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn mit einer herrlichen Dampffahne lange nicht mögliches. Die HG 3/4 3 ist in der Baye de Clarens Schlucht auf dem Weg von Blonay nach Chaulin. *die JS G 3/3 N° 6 ist noch in Revision / die Bahnen der Region Berner Oberland waren schon frühzeitig elektrifiziert 6. September 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - Themenfremd* wurde auch gedampft, und wie! Nach dem den Sommer infolge Waldbrandgefahr über nicht mit Dampf gefahren werden durfte, zeigt nun die HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn mit einer herrlichen Dampffahne lange nicht mögliches. Die HG 3/4 3 ist in der Baye de Clarens Schlucht auf dem Weg von Blonay nach Chaulin. *die JS G 3/3 N° 6 ist noch in Revision / die Bahnen der Region Berner Oberland waren schon frühzeitig elektrifiziert 6. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV > MVR, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / HG 3/4, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2026 | L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois - Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands

10 816x1200 Px, 13.09.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - die HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn lässt Dampf ab... auf dem Baye de Clarens Viadukt legt der Dampfzug von Chaulin nach Blonay einen kurzen Halt ein und lässt lautstark Dampf ab. 6. September 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - die HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn lässt Dampf ab... auf dem Baye de Clarens Viadukt legt der Dampfzug von Chaulin nach Blonay einen kurzen Halt ein und lässt lautstark Dampf ab. 6. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 115 Blonay – Chamby CEV > MVR, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / HG 3/4, Vereine / BC | Blonay - Chamby / 2026 | L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois - Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands

13 1400x939 Px, 13.09.2026

Die Seehas-Linie in Engen an der Schwarzwaldbahn: Hier ist für den Flirt 521 208 aus Konstanz Endstation. Daneben ein roter Regionalexpress nach Karlsruhe. 14.August 2026
Die Seehas-Linie in Engen an der Schwarzwaldbahn: Hier ist für den Flirt 521 208 aus Konstanz Endstation. Daneben ein roter Regionalexpress nach Karlsruhe. 14.August 2026
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

18 1200x866 Px, 11.09.2026

Die Seehas-Linie in Engen an der Schwarzwaldbahn: Jetzt kommt auch ein grauer Intercity-Zug nach Stuttgart (Lok 147 557) vorbei, er hält neben dem Seehas-Flirt, der eigentlich ein Wiesentaler-Flirt ist (521 002). 14.August 2026 Interessant ist das kleine Gitter, welches das Ueberqueren der Geleise stoppt, solange sich ein Zug an Bahnsteig 2 befindet; danach rollt das Gitter in Richtung nach links wieder weg.
Die Seehas-Linie in Engen an der Schwarzwaldbahn: Jetzt kommt auch ein grauer Intercity-Zug nach Stuttgart (Lok 147 557) vorbei, er hält neben dem Seehas-Flirt, der eigentlich ein Wiesentaler-Flirt ist (521 002). 14.August 2026 Interessant ist das kleine Gitter, welches das Ueberqueren der Geleise stoppt, solange sich ein Zug an Bahnsteig 2 befindet; danach rollt das Gitter in Richtung nach links wieder weg.
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

14 1200x887 Px, 11.09.2026

Die Seehas-Linie in Engen an der Schwarzwaldbahn: Flirt 521 002 ist als Aushilfe von der Wiesentalbahn zum Seehas gekommen, wo er an dessen Endstation Engen an der Schwarzwaldbahn auf die Rückfahrt nach Konstanz wartet. Der Triebzug trägt den Namen der baselstädtischen Gemeinde Riehen (an der Strecke Basel-Lörrach-Zell im Wiesental). 14.August 2026
Die Seehas-Linie in Engen an der Schwarzwaldbahn: Flirt 521 002 ist als Aushilfe von der Wiesentalbahn zum Seehas gekommen, wo er an dessen Endstation Engen an der Schwarzwaldbahn auf die Rückfahrt nach Konstanz wartet. Der Triebzug trägt den Namen der baselstädtischen Gemeinde Riehen (an der Strecke Basel-Lörrach-Zell im Wiesental). 14.August 2026
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

12 1200x833 Px, 11.09.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - der BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Zug in Chamby angekommen und wartet und auf Fahrt nach Chaulin. 5. September 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - der BOB HGe 3/3 N° 29 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Zug in Chamby angekommen und wartet und auf Fahrt nach Chaulin. 5. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 3/3, Schweiz / Bahnhöfe / Chamby

21 1400x924 Px, 09.09.2026

Das Bild zeigt die in Sumiswald-Grünen auf dem Streckenast. Man könnte meinen die Lok fährt in den Bahnhof ein, in Wirklichkeit ist der Zug hier abgestellt. Die Lok gehört der SBB Historic, wird aber von der OeBB Historic betreut. 14. Juni 2025
Das Bild zeigt die in Sumiswald-Grünen auf dem Streckenast. Man könnte meinen die Lok fährt in den Bahnhof ein, in Wirklichkeit ist der Zug hier abgestellt. Die Lok gehört der SBB Historic, wird aber von der OeBB Historic betreut. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 448 (Ramsei–) Sumiswald-Grünen – Huttwil RSHB > VHB > RM > BLS > ETB, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen, Vereine / OeBB ·Oensingen-Balsthal-Bahn· / Dampflok Ed 2x 2/2 (SCB 196)

20 1204x1200 Px, 09.09.2026

Das Bild zeigt die in Sumiswald-Grünen auf dem Streckenast. Man könnte meinen die Lok fährt in den Bahnhof ein, in Wirklichkeit ist der Zug hier abgestellt. Die Lok gehört der SBB Historic, wird aber von der OeBB Historic betreut. 14. Juni 2025
Das Bild zeigt die in Sumiswald-Grünen auf dem Streckenast. Man könnte meinen die Lok fährt in den Bahnhof ein, in Wirklichkeit ist der Zug hier abgestellt. Die Lok gehört der SBB Historic, wird aber von der OeBB Historic betreut. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 448 (Ramsei–) Sumiswald-Grünen – Huttwil RSHB > VHB > RM > BLS > ETB, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen, Vereine / OeBB ·Oensingen-Balsthal-Bahn· / Dampflok Ed 2x 2/2 (SCB 196)

17 857x1200 Px, 09.09.2026

Aus der Ostschweiz erreicht der der VH MThB Extrazug sein Ziel Sumiswald Grünen, wobei besonders der schön restaurierte EAV -Triebwagen. Interessanterweise sind die doch recht bekannten Triebwagen mit nur 12 Einheiten zahlenmässig recht bescheiden, waren jedoch bei verschieden Bahngesellschaften in der ganzen Schweiz im Einsatz (MThB (5), WM (2) ,GFM (1), MO (3) und RVT (1) im Einsatz, und kamen als Seehas sogar bis Engen in Baden-Württemberg. Im Bild ist der (ex) MThB ABDe 4/4 12 Weinfelden zu sehen, welcher vom Verein Historische MThB Schweiz Weit eingesetzt werden kann. 14. Juni 2025
Aus der Ostschweiz erreicht der der VH MThB Extrazug sein Ziel Sumiswald Grünen, wobei besonders der schön restaurierte "EAV"-Triebwagen. Interessanterweise sind die doch recht bekannten Triebwagen mit nur 12 Einheiten zahlenmässig recht bescheiden, waren jedoch bei verschieden Bahngesellschaften in der ganzen Schweiz im Einsatz (MThB (5), WM (2) ,GFM (1), MO (3) und RVT (1) im Einsatz, und kamen als Seehas sogar bis Engen in Baden-Württemberg. Im Bild ist der (ex) MThB ABDe 4/4 12 "Weinfelden" zu sehen, welcher vom Verein Historische MThB Schweiz Weit eingesetzt werden kann. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 4/4 · BDe 4/4 · (A)BDe 53x·57x ·GFM·MO·MThB·RVT·Travys·Thurbo·WM· EAV-Triebwagen, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Triebwagen ABDe 4/4 12 'Weinfelden' ·MThB· SIG/SWS/SAAS/BBC/MFO 1965, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

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Der der Thurgauer Zug der VH MThB ist ein elektrischer Pendelzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer Reisegeschwindigkeit: 70-80 km/h, traktiert wird der Zug vom Triebwagen MThB-ABDe 4/ 4 Nr. 12 „Weinfelden“, Baujahr 1965 (SIG, SWS, SAAS, BBC, MFO). Dieser wurde zwischen 2007 und 2011 revidiert und erhielt Neulackierung und 2015 neue Polster. Er bietet insgesamt 44 Sitzplätze; davon in der 1. Klasse 12 und in der zweiten Klasse 32). Bei der Fahrt nach Sumiswald-Grünen wurde der Zug durch den Bodan-Wagen ergänzt. Des weiteren gehört zum Thurgauer-Zug der es SBB Steuerwagen BDt 205 dazu, der hier vordergründig zu sehen ist. Der Steuerwagen wurde 1976 von SWG-P, FFA, SIG gebaut. Für den VH MThB wurde der Steuerwagen 2011 neu lackiert. Er bietet 40 Sitzplätze. 14. Juni 2025
Der der "Thurgauer Zug" der VH MThB ist ein elektrischer Pendelzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer Reisegeschwindigkeit: 70-80 km/h, traktiert wird der Zug vom Triebwagen MThB-ABDe 4/ 4 Nr. 12 „Weinfelden“, Baujahr 1965 (SIG, SWS, SAAS, BBC, MFO). Dieser wurde zwischen 2007 und 2011 revidiert und erhielt Neulackierung und 2015 neue Polster. Er bietet insgesamt 44 Sitzplätze; davon in der 1. Klasse 12 und in der zweiten Klasse 32). Bei der Fahrt nach Sumiswald-Grünen wurde der Zug durch den "Bodan-Wagen" ergänzt. Des weiteren gehört zum "Thurgauer-Zug" der es SBB Steuerwagen BDt 205 dazu, der hier vordergründig zu sehen ist. Der Steuerwagen wurde 1976 von SWG-P, FFA, SIG gebaut. Für den VH MThB wurde der Steuerwagen 2011 neu lackiert. Er bietet 40 Sitzplätze. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 4/4 · BDe 4/4 · (A)BDe 53x·57x ·GFM·MO·MThB·RVT·Travys·Thurbo·WM· EAV-Triebwagen, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Salonwagen A 50 85 1835 719-1 ·BT·, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Steuerwagen BDt 205 ·SBB· SWP/FFA/SIG 1976

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Der der Thurgauer Zug der VH MThB ist ein elektrischer Pendelzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer Reisegeschwindigkeit: 70-80 km/h, traktiert wird der Zug vom Triebwagen MThB-ABDe 4/ 4 Nr. 12 „Weinfelden“, Baujahr 1965 (SIG, SWS, SAAS, BBC, MFO). Grundsätzlich entspricht der ABDe 4/4 den SBB RBe 4/4, obwohl er etws länger ist, und auf denselben Drehgestellen läuft, die auch für die Gleichstrom SBB BDe 4/4 verwendet wurden. ätzlich Dieser wurde zwischen 2007 und 2011 revidiert und erhielt Neulackierung und 2015 neue Polster. Er bietet insgesamt 44 Sitzplätze; davon in der 1. Klasse 12 und in der zweiten Klasse 32). Bei der Fahrt nach Sumiswald-Grünen wurde der Zug durch den Bodan-Wagen ergänzt. Des weiteren gehört zum Thurgauer-Zug der es SBB Steuerwagen BDt 205 dazu, der hier vordergründig zu sehen ist. Der Steuerwagen wurde 1976 von SWG-P, FFA, SIG gebaut. Für den VH MThB wurde der Steuerwagen 2011 neu lackiert. Er bietet 40 Sitzplätze. Der Zug ist in Sumiswald Grünen angekommen. 14. Juni 2025
Der der "Thurgauer Zug" der VH MThB ist ein elektrischer Pendelzug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer Reisegeschwindigkeit: 70-80 km/h, traktiert wird der Zug vom Triebwagen MThB-ABDe 4/ 4 Nr. 12 „Weinfelden“, Baujahr 1965 (SIG, SWS, SAAS, BBC, MFO). Grundsätzlich entspricht der ABDe 4/4 den SBB RBe 4/4, obwohl er etws länger ist, und auf denselben Drehgestellen läuft, die auch für die Gleichstrom SBB BDe 4/4 verwendet wurden. ätzlich Dieser wurde zwischen 2007 und 2011 revidiert und erhielt Neulackierung und 2015 neue Polster. Er bietet insgesamt 44 Sitzplätze; davon in der 1. Klasse 12 und in der zweiten Klasse 32). Bei der Fahrt nach Sumiswald-Grünen wurde der Zug durch den "Bodan-Wagen" ergänzt. Des weiteren gehört zum "Thurgauer-Zug" der es SBB Steuerwagen BDt 205 dazu, der hier vordergründig zu sehen ist. Der Steuerwagen wurde 1976 von SWG-P, FFA, SIG gebaut. Für den VH MThB wurde der Steuerwagen 2011 neu lackiert. Er bietet 40 Sitzplätze. Der Zug ist in Sumiswald Grünen angekommen. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 4/4 · BDe 4/4 · (A)BDe 53x·57x ·GFM·MO·MThB·RVT·Travys·Thurbo·WM· EAV-Triebwagen, Vereine / VhMThB | Verein historische Mittel-Thurgau-Bahn / Triebwagen ABDe 4/4 12 'Weinfelden' ·MThB· SIG/SWS/SAAS/BBC/MFO 1965, Schweiz / Bahnhöfe / Sumiswald-Günen

12 1400x940 Px, 09.09.2026

In Sumiswald findet der traditionelle Gotthelf-Märit statt und für diesen Markt fährt die Emmentalbahn auf der Strecke Sumiswald Grünen - Wasen i.E. einige Dampfzüge. Das Bild zeigt die E 3/3 853 des Vereins Dampf Bahn Bern beim Rangieren Wasen im Emmental . 14. Juni 2025
In Sumiswald findet der traditionelle Gotthelf-Märit statt und für diesen Markt fährt die "Emmentalbahn" auf der Strecke Sumiswald Grünen - Wasen i.E. einige Dampfzüge. Das Bild zeigt die E 3/3 853 des Vereins Dampf Bahn Bern beim Rangieren Wasen im Emmental . 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampfloks / E 3/3 ·JBL·JS·SBB·RVT·von Roll· SLM Typ JBL/JS, Vereine / DBB | Dampf-Bahn Bern / Dampflok E 3/3 853 ·JS·SBB·RVT·von Roll·, Schweiz / Bahnhöfe / Wasen i. E., Vereine / VHE | Verein Historische Eisenbahn Emmental / Museumszugs Fahrten

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Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn. Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst abar auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826. 14. Juni 2025
Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn. Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst abar auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks | 98 85 / Tm 230 Tm II 601-853, Schweiz / Bahnhöfe / Wasen i. E.

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Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn. Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst abar auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826. 14. Juni 2025
Obwohl die Strecke von Sumiswald-Grünen nach Grünen nur sporadisch im Museumsbahnverkehr bedient wird, war neben der E 3/3 853, etwas versteckt, auch dieser Tm II zu sehen. Zwischen 1950 bis 1969 baute RACO (Robert Aebi AG, Zürich) gut 250 Tm II mit den Nummern 601 - 853 für die SBB, sowie weitere für einige Privatbahnen bzw. die Meterspurige Brünigbahn. Die Tm II wurden für vorwiegend für den Baudienst abar auch für den Rangierdienst verwendet. Und einige Tm II sind auch heute noch zu sehen bzw. im Einsatz. Hier zeigt sich der Tm II 98 85 5230 514 CH IRSI, der Tm wurde als Tm 14 im Jahre 1975 an die EBT geliefert und trägt die Fabriknummer RACO 1826. 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dieselloks | 98 85 / Tm 230 Tm II 601-853, Schweiz / Bahnhöfe / Wasen i. E.

11 1400x916 Px, 09.09.2026

Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt: In Mühlhausen bei Engen fahren zwei Seehas Flirt (521 205 und 206) Richtung Engen. Im Hintergrund der mächtige Hohenhewen. 14.August 2026
Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt: In Mühlhausen bei Engen fahren zwei Seehas Flirt (521 205 und 206) Richtung Engen. Im Hintergrund der mächtige Hohenhewen. 14.August 2026
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 0 521 RABe 521 · 526 ·SBB· Flirt CH+D, Deutschland / Strecken / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

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Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt: In Mühlhausen bei Engen kommt ein Regionalexpress von Karlsruhe nach Konstanz daher, geführt von 146 202.
Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt: In Mühlhausen bei Engen kommt ein Regionalexpress von Karlsruhe nach Konstanz daher, geführt von 146 202.
Peter Ackermann

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1·AC2·, Deutschland / Strecken / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, IG Schiene Schweiz / Fotografentreffen / 2026 Beim Seehas und den anderen Zügen

23  6 1200x800 Px, 07.09.2026

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