Bild-Kommentare von Stefan Wohlfahrt

An einem völlig verregneten Junitag 1990 setzt ABeh 4/4 305 der BOB in der Endstation Grindelwald um. Die Umsetzmöglichkeit gibt es heute nicht mehr, die Gleise enden einige Meter vorher. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.7.2026 17:00 15.7.2026 17:00
Hallo Horst,
ein Bild mit herrlichen Details!
einen lieben Gruss
Stefan

 Horst Lüdicke 26.7.2026 8:17 26.7.2026 8:17
Vielen Dank Stefan,
eigentlich war das Foto ein "Notschuss" angesichts des Wetters und des Trubels, aber inzwischen gefällt mir die Aufnahme auch sehr gut, sie ist wirklich voller Leben.
Gruß Horst

 Stefan Wohlfahrt 26.7.2026 18:14 26.7.2026 18:14
Hallo Horst,
gerade Bilder, die man voller Zweifel macht, zeigen sich im nachhinein als was besonderes.
einen lieben Gruss
Stefan

Die BOB dieselelektrische Rangierlok Tm 2/2 1 „CHRIGEL“ am 02.10.2011 vor dem Depot der Ballenberg Dampfbahn. Aufnahme aus einem fahrenden Zug. Die Lok wurde 1946 von Ernst Stadler in Zürich gebaut, Zulieferer waren Saurer (Dieselmotor), BBC/MFO und SIG. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.000 mm Achsfolge: B zz Zahnstangensystem: Riggenbach Länge: 6.860 mm Breite: 2.720 mm Höhe: 3.150 mm Dienstgewicht: 15 t Leistung: 120 kW Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h (35 km/h Schleppfahrt) (zum Bild) 

 Olli 7.4.2023 22:42 7.4.2023 22:42
Diese Firma liefert heute wohl ein Zigfaches an Bahnfahrzeugen aus... Schön, auch Belege aus der Anfangszeit zu sehen.
Gruss, Olli

 Armin Schwarz 8.4.2023 14:43 8.4.2023 14:43
Ja vom Ingenieurbüro zum Großkonzern. 1942 gründete er ein Konstruktionsbüro in Zürich, und beschäftigte sich dort hauptsächlich mit einzeln hergestellten Lokomotiven für den Einsatz in Gruben, Kraftwerkstollen und Industrieanlagen. Erst 1962 baute er eine Produktionshalle im Thurgauer Bussnang und1968 wurde der Firmensitz dorthin verlegt.
LG Armin

 Stefan Wohlfahrt 26.7.2026 18:11 26.7.2026 18:11
Hallo Armin,
ein schönes Foto des "Chrigel".
einen lieben Gruss
Stefan

Anlässlich der Ablieferung der Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310 wurde die bisherige Dachrutenkupplung für Licht und Heizung ersetzt durch Kupplungsschläuche. Im Bild der Lokomotive 21 sieht man die Dachrutenkupplung gut, bergseitig ragte sie wie eine Art lange Antenne nach vorn und legte sich an das talseitige Aufnahmeeisen des nächsten Wagens. Dezember 1964 (zum Bild) 

 Olli 17.7.2026 23:53 17.7.2026 23:53
Oberspannend im wahrsten Sinne des Wortes, in welche historischen technischen Lösungen Du uns heute einführst.
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 19.7.2026 14:18 19.7.2026 14:18
Hallo Peter, Hallo Olli,
die Übertragung per Dachruhten war bei einigen Bahnen üblich, ich erinnere mich an solche Dachruten bei der BTI und LEB. Wobei bei der letzten sogar noch Digitale Bilder der Be 4/4 mit Dachrute zu finden sind, auch wenn die Übertragung schon nicht mehr damit stattfand.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Nachdem bis 1965 alle 9 kleinen Lokomotiven im Einsatz standen und die Fahrt besonders nach Grindelwald quälend langsam voranging (manchmal mit erheblichem Fluchen der ungeduldigen Passagiere) konnten jetzt 5 neue Triebwagen ABeh4/4 I die 3 älteren Triebwagen von 1948 endlich ergänzen. Im Bild steht eine sehr klassische Komposition ohne Einheitswagen in Grindelwald, Triebwagen 304. 30.Dezember 1970. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.7.2026 16:58 15.7.2026 16:58
Herrlich! Wenn man heute die sehr langen Züge der BOB kennt, kann man sich die beschaulicher BOB jener Zeit kaum mehr vorstellen. Danke für's Zeigen Peter.
Von den erwähnten "kleinen Loks" hat eine ihre Heimat bei der Blonay-Chamby Bahn gefunden und kommt hin und weider zum Einsatz.

einen lieben Gurss
Stefan

Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Triebwagen 305 am Schluss eines Zuges und noch auf der Zahnstangenrampe in Lütschental. 10.März 2015 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.7.2026 16:55 15.7.2026 16:55
Hallo Peter,
schöne Bilder der BOB ABeh 4/4 I 304 - 310, wobei mir dieses am Besten gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

 Peter Ackermann 16.7.2026 17:16 16.7.2026 17:16
Vielen Dank Stefan! Es ist schon erstaunlich wie sich die BOB von einer sehr primitiven Bahn mit vielen uralten Wagen bis zu einer Art S-Bahn gewandelt hat. Dabei ist obiges modern wirkendes Bild ja schon Vergangenheit und der Triebwagen verschrottet. Grüsse, Peter

Der TPC ASD ABe 4/8 473 vor der Kulisse des kleinen Ortes Vers l'Eglise. 31. Mai 2026 (zum Bild) 

 Peter Ackermann 12.7.2026 23:22 12.7.2026 23:22
Ein wunderschönes Bild, und eine Freude zu sehen, dass es die ASD trotz allem noch gibt. Grüsse, Peter

 Olli 13.7.2026 17:46 13.7.2026 17:46
Da ist ja der Triebzug, denn wir im Winter ausgelassen hatten. Und "bei der Kirche" hatte mich auch angelacht...

Ein schönes Bild. Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 15.7.2026 16:53 15.7.2026 16:53
Hallo Peter, Hallo Olli,
danke für eure Kommentare zu diesem Bild. Obwohl die Strecke den schmucken Ort in Kurven umfährt, finde ich es immer wieder recht schwierig, ein vom Bildaufbau befriedigendes Bild zu bekommen; wobei natürlich je nach Jahrezeit nicht jeder passende Fotostelle betreten werden kann/darf.
@ Peter: Ja, die ASD trotzt Bern! Und hingegen der CJ und TransN haben die neuen Triebzüge die Bahn nciht in eine finanzielle Schierlage gebracht.
einen lieben Gruss
Stefan

Der MOB ABDe 8/8 4002 VAUD ist bei der kleinen Haltestelle Châtelard VD als Regionalzug nach Montreux. Der Regionalzugeinsatz Monteux - Chernex/Soncier/Chamby zu den Hauptverkehrszeiten war das letzte Einsatzgebiet dieser formschönen Triebwagen, welche die MOB als eiserne Reserve noch bis zum "Fêtes des Vignerons 2018" in Betrieb hatte. Wohl nicht nur zu meiner Freude bleiben die ABDe 8/8 noch ein gutes Jahr länger im (gelegentlichen) Einsatz. 4. Oktober 2019 (zum Bild) 

 Peter Ackermann 3.7.2026 21:38 3.7.2026 21:38
Ein sehr schönes Bild! Grüsse, Peter

 Stefan Wohlfahrt 12.7.2026 19:00 12.7.2026 19:00
Hallo Peter,
danke für deinen Kommentar. Ich hoffe, dass zumindest einer der Triebwagen erhalten geblieben ist.
einen lieben Gruss
Stefan

Ganze 61 Jahre sind vergangen, seit BOB Triebwagen ABeh4/4 304 neu abgeliefert wurde. Hier steht der ganz neue Triebwagen in Zweilüschinen, direkt nach der Ablieferung. 20.Juni 1965 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 12.7.2026 18:57 12.7.2026 18:57
Hallo Peter,
schön, diese Triebwagen mal mal als ganz neu zu sehen.
Danke fürs Zeigen deiner Archiv Fotos.
einen lieben Gruss
Stefan

Durchlaufender BOB Wagen nach Luzern. Wie und warum dieser BOB Wagen (AB 209) im Jahre 1963 nach Luzern gelangte, weiss ich nicht. Für die durchlaufenden Regelwagen wurden SBB Leichtstahl-AB Wagen verwendet. (zum Bild) 

 Olli 12.7.2026 10:25 12.7.2026 10:25
Die bisweilen existierende Nicht-Verfügbarkeit von Wagen ist wohl nicht nur ein Phänomen der heutigen DB AG. Interessant, dass ein Plattformwagen diese Lücke füllen musste.
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 12.7.2026 18:56 12.7.2026 18:56
Ich denke, dass Plattformwagen 1963 (besonders bei Schmalspurbahnen) keine allzu grosse Komfort Einbusse bedeutete und man so auf diesen Wagen zurückgriff.
einen lieben Gruss
Stefan

Nun mit dem Führerstand in Richtung Blonay erreicht der Dm 2/2 N° 3 Biniou Blonay. 8.September 2025 (zum Bild) 

 Olli 27.6.2026 20:05 27.6.2026 20:05
Eine nette Fotogeschichte über das kleine Teil.

Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2026 18:30 10.7.2026 18:30
Danke Olli, so "Kleinigkeiten" am Rande sind bei näherem Betrachten immer wieder interessant.
einen lieben Gruss
Stefan

Durchlaufende Wagen Luzern - Brünig - Grindelwald: In diesem Direktkurs waren grundsätzlich AB-Wagen eingeteilt. Ob der hier in Grindelwald stehende B 857 aus Luzern gekommen ist, oder aus der Reserve in Interlaken beigefügt wurde, weiss ich nicht. 17.Juli 1976 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 10.7.2026 18:11 10.7.2026 18:11
Hallo Peter,
interessante Bilder der durchlaufenden Wagen Luzern - Grindelwald. Auf dem von Frans Marti / Walter Trüb kreieren Buch "Bahnen der Voralpen" datier von 1975 ziert ein Brünigbahn Schnellzug mit einem BOB Wagen die Titelseite, wobei dann im Buch nicht weiter darauf eingegangen wird.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 12.7.2026 9:48 12.7.2026 9:48
Im Wandel der Zeit. Bei dem Bild schaut man fast mehr auf die Szenen am Rande denn auf den Zug. Mit dem Bild beantwortest Du sogar ein bisschen die Frage von Michael Brunsch zum Thema Strassenfotografie.

Gruss, Olli

EBT 102 schiebt am 15 Mai 2026 ein Extrazug aus Luzern nach Basel. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.6.2026 19:25 14.6.2026 19:25
Hallo Leonardus,
einen solch internationalen Zug hatte die Be 4/4 wohl noch nicht so oft am Haken gehabt...
einen lieben Gruss
Stefan

Brünig HG 3/3 1067 im Regeldienst: Die Lok in Interlaken Ost vor ihrem Häufchen Kohle. Im Jahr 1962 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 9.6.2026 16:11 9.6.2026 16:11
Hallo Peter,
eine herrliche Szene! Auch im Hinblick auf die BOB, SBB und BLS Fahrleitungsmasten im Hintergrund.
einen lieben Gruss
Stefan

Brünig HG 3/3 1067 im Regeldienst: Blick in den Führerstand. Die Lok bereitet sich auf einen Einsatz im Rangier- und Ueberfuhrdienst SBB/BOB in Interlaken Ost vor. 1962 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 9.6.2026 16:09 9.6.2026 16:09
Hallo Peter,
die Aufnahme zeigt ein interessantes Detail besonders gut: die automatische Kupplung der kleinen Dampflok. Da sie rangierte, war sie natürlich auf diese angewiesen, um die Brünig Bahn und BOB Wagen manövrieren zu können. Vergleiche mit der Museumsbahnlok HG 3/3 1068 zeigen den Unterschied. Früher gab es - so meine ich jedenfalls gelesen zu haben - des Öfteren direkte Wagen von Grindelwald nach Luzern.
Hier noch ein Vergleichsbild der HG 3/3 1067 ohne automatischer Kupplung:
https://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~CJ+1000+mm/1000539/cj-hundert-jahrfeier-der-jurabahnen-1000.html

einen lieben Gruss
Stefan

Brünig HG 3/3 1067 im Regeldienst: Vor einer Zeile alter Brünigbahn-Wagen, von denen viele in Interlaken Ost als Reserve herumstanden. 1962 (zum Bild) 

 Olli 8.6.2026 18:41 8.6.2026 18:41
Mein Gott, diese Bilderserie ist ja herrlich...
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 9.6.2026 9:22 9.6.2026 9:22
Hallo Peter,
da kann ich mich Olli nur Anschliessen! Neben der Lok gefallen mir auch die Detail der Umgebung der jeweiligen Bilder sehr gut.
einen lieben Gruss
Stefan

 Peter Ackermann 9.6.2026 10:31 9.6.2026 10:31
Danke Olli und Stefan! Peter

Ein etwas anderes Bahnbild: Ein Blick auf die Strecke Genève - La Plaine von Vernier in Richtung SBB Cargo Bahnhof Vernier Meyrin. Hier sieht man, dass die Strecke nicht dreispurig ist, sondern das Gleis links im Bild ein Industriegleis ist. Ebenfalls sieht (aber hört es nicht), dass hier die Einflugschneise des Flughafens von Genf knapp über die Strecke führt. 1. Juni 2026 (zum Bild) 

 Olli 1.6.2026 22:12 1.6.2026 22:12
Ja, schön...

Und das Ganze jetzt noch mit Zug... ;-) ... Nein, Spass...

 Stefan Wohlfahrt 4.6.2026 20:10 4.6.2026 20:10
Hallo Olli,
ja, dass hätte ich mir auch gewünscht. Und bei der Dichte des Flug- und Bahnverkehrs ist dies auch nur eine Frage der Zeit....
einen lieben Gruss
Stefan

Festival Suisse de la vapeur / Schweizer Dampffestival 2026 - Obwohl ich nun das Glück habe, öfters des Festival Suisse de la vapeur besuchen zu dürfen könnte man denken, dass die Motive eines Tages ausgehen. Doch wie dieses Bild zeigt ist dem nicht so. Dies liegt in diesem Fall am Besuch der G 2/2 TICINO! Die A 3/5 mag aus meiner Sicht eine der schönsten Dampflok sein, doch die G 2/2 TICINO ist mir so richtig an Herz gewachsen, konnte ich doch (2018) auf der G 2/2 TICINO zum ersten Mal auf dem Führerstand mitfahren. Um so mehr freute ich mich, dass die G 2/2 TICINO das diesjährige Dampffestival bereichert. Nachdem ich erst dachte, die Lok in der Menschenmasse kaum fotografieren zu können bot sich mir dann diese Gelegenheit: Aus Blonay kommend dampft die HG 3/4 N° 3 mit ihrem Dampfzug in Richtung Chamby, während die kleine TICINO mit mit Kohle/Holz und Wasser versorgt, auf die Rangierfahrt in den Musemsbahnhof wartet. 24. Mai 2026 (zum Bild) 

 Olli 26.5.2026 17:44 26.5.2026 17:44
Sieht aus wie Breitspur... Dürfte aber wohl eher an der Miniaturdampflok liegen...
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 26.5.2026 18:37 26.5.2026 18:37
Hallo Olli,
danke für deinen Kommentar.
Auf den ersten Blick - eine kleine Lok zum Mitnehmen oder in den Keller zu stellen - trotzdem, sie wiegt 6,5 Tonnen!
In der Tat ist die Lok ziemlich klein, und der "Breitspureffekt" kommt auch auf Bildern an anderen Standorten auf, besonders wenn die Lok auf den "mitgebrachten" Schienen verkehrt.
Übrigens in den Keller stellen - die Lok stand ganze 53 Jahre in einem Keller, bevor sie wieder aufgearbeitet wurde.

Einen lieben Gruss
Stefan

Der vierteilige Stadler KISS Doppelstocktriebzug 445 129 / 445 629 der DB Regio Nord im NAH.SH-Design (Schleswig-Holstein) erreicht, als RB 86 von Lübeck Hbf nach Travemünde Strand, am 22 April 2026 den Hp Lübeck-Travemünde Hafen. Der KISS wurde 2022 von Stadler Pankow GmbH in Berlin unter den Fabriknummern 43511/43515 gebaut. (zum Bild) 

 Olli 19.5.2026 13:01 19.5.2026 13:01
Ein sauberes Bildchen der Garnitur, die fernab der Konstrukteursheimat einen offenbar sauberen Eindruck hinterlässt...
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 19.5.2026 17:14 19.5.2026 17:14
Hallo Armin,
allein die Farbgebung ist genial, endlich mal nicht das langweilige einfallslose Weiss/Rot/Schwarz; um so mehr erstaunt, dass da die Buchstaben "D "und "B" auf dem Zug zu sehen sind.
einen lieben Gruss
Stefan

 Armin Schwarz 19.5.2026 17:52 19.5.2026 17:52
Hallo Olli und Stefan,
danke für Eure netten Kommentare.
Ich war auch angenehm überrascht über die modernen sauberen Züge.

@Stefan: Nun das Land Schleswig-Holstein gibt als Nahverkehrsträger (NAH.SH) das Design bzw. die Farbgebung vor, obwohl hier die KISS im Eigentum der DB sind.

Liebe Grüße
Armin

JAHRESRUECKBLICK 2014 von Walter Ruetsch MAI OeBB: 150 Jahre Eisenbahn in Konolfingen. Grosses Bahnhoffest in Konolfingen vom 31. Mai und 1. Juni 2014. Extrazug der Oensingen Balsthal Bahn vom 31. Mai 2014 mit Ed 2x2/2 196 und J-S 35 mit Volldampf in der Steigung bei Biglen. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 12.5.2026 15:30 12.5.2026 15:30
Hallo Walter,
ein schönes Bild das mir doch bekannt vor kommt: Ziert es doch das offizielle OeBB PDF zur Ed 2x 2/2.
einen lieben Gruss
Stefan

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~ Exporte und Lizenzbauten

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