Kommentare zu Bildern von Stefan Wohlfahrt
Olli 9.2.2026 19:49
Da war doch was... ;-) ... Schön ins natürliche Habitat integriert.
Olli 4.2.2026 18:35
Interessant auch die Dreiwegeweiche, die man nur noch selten antrifft.
Im Evo ist auch ernüchternd, dass die Fenster gegenüber den Panoramafenstern des Flirt 1 enorm geschrumpft sind. Das offene Gefühl beim Einsteigen ist einer bedrängenden Enge gewichen. Wenn das die Zukunft ist, schade, die Bahn verliert einmal mehr. Ich hatte mir weitaus mehr von diesen Fahrzeugen erhofft.
Gruss, Olli
Olli 29.1.2026 20:31
Schöne Bildidee...
Olli 20.1.2026 18:44
Geht doch... Zumindest zeigt das Bild die Situation vor Ort und vielleicht auch die Situation der Augen, wenn man im dunklen Tunnel aussteigt und wieder ans helle Tageslicht kommt.
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 21.1.2026 17:04
Danke Olli für deinen Kommentar. Auf jeden Fall war es einen Versuch wert.
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 12.1.2026 22:20
Laut Josef Pospichal wurde der Wagen 1907 von der SWS geliefert. Offenbar hat er den Juni letzten Jahres nicht überlebt.
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 16.1.2026 12:50
Schade, immer hin ist er hier verewigt.
einen lieben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 6.1.2026 17:59
Hallo Stefan,
auch wenn die Lok mit ihrem Zug ungeschickt stand, so ist es doch ein ganz wunderbares Bild geworden.
Komisch ist das die DB Cargo nun zu viele Vectron Loks hat und diese wieder verkauft und die DB Fernverkehr wiederum andere Vectron Loks anmietet oder kauft. Da verstehe man noch die DB AG, obwohl es wohl langsam besser werden soll.
Der Wert 16 2/3 Hz hat heute eigentlich immer noch seinen Bestand, aber gerundet lässt sich 16,7 Hz einfacher anschreiben. Mathematisch wäre ja eigentlich 16,66 Periode/Unendlich (letzte 6 mit Überstich) richtiger.
Liebe Grüße
Armin
Olli 6.1.2026 19:14
Hallo Armin und Stefan, 1995 wurde die Sollfrequenz des Bahnstroms um 0,2 Prozent oder 1⁄30 Hz auf exakt 16,7 Hz angehoben. Es hatte wohl bei den Umformern einige Notabschaltungen gegeben, dem man seither durch langsames Durchrotieren der Frequenz Paroli bieten kann. Die Änderung dieser Zahl ist also nicht rein nominell sondern funktionell...
Gruss, Olli
Armin Schwarz 6.1.2026 19:21
Hallo Olli,
danke für die Information. Oft wir ja immer noch 16 2/3 Hz geschrieben….
Liebe Grüße
Armin
Olli 6.1.2026 19:36
Ich wusste auch nur, dass es eine Änderung gab, musste es aber auch selber nachschauen. Definitiv dürfen wir seit 30 Jahren 16,7 Hz korrekt schreiben... Übrigens, auch wenn der Industriestrom heutzutage wohl einen einfacheren Anschluss an die Netze ermöglich, so ist man wohl mit der gedrittelten Frequenz nicht ganz unglücklich, das scheint insgesamt störungsfreier zu laufen. Insbesondere, weil ja ein paar gleichzeitig beschleunigende Züge ein ganzes Netz mal umgehend "leersaufen" können...
Gruss, Olli
Armin Schwarz 5.1.2026 17:18
Wunderschön!!!
LG Armin
Bleibt nur die Hoffnung das das nicht auch noch der Donald „Hitler“ Trump haben will….
Stefan Wohlfahrt 6.1.2026 4:47
Hallo Armin,
Danke für deinen Kommentar. Keine Angst, dieser Ort steht auf der "ich haben will" Liste auf Rang 117 und bis dahin dürfte das Problem auf natürlich Weise gelöst werden
Einen lieben Gruss
Stefan
Armin Schwarz 5.1.2026 17:15
Hallo Stefan,
ein ganz tolles Bild von dem neusten Stadler KISS.
Liebe Grüße
Armin
Olli 5.1.2026 8:35
Nach so vielen Jahren sind solche Bilder plötzlich Zeitzeugnisse und seien sie noch so tief in der Fotoschachtel vergraben gewesen...
Gruss, Olli
Olli 1.1.2026 19:04
Hallo Stefan, wenn ich es richtig verstanden habe, dürfte nur Moutier offiziell zum Kanton Jura wechseln. Roches sollte weiterhin bernisches Gebiet bleiben...
Gruss, Olli
Stefan Wohlfahrt 2.1.2026 13:51
Hallo Olli,
tatsächlich "nur" die Stadt Moutier ist am 1.1.26 dem Kanton Jura beigetreten, Roche bleibt beim Kanton Bern. Damit das Bild keinen neuen Jurakonflikt auslöst, habe ich den Text von den aktuellen Kantonsgebietsänderungen "befreit".
einen lieben Gruss
Stefan
Olli 2.1.2026 17:17
Na wer weiß, vielleicht würde es zumindest den Unspunnenstein befreien... ;-)
Olli 25.12.2025 9:03
Na das ist ja insbesondere im Sommer eine ganz herrliche Station. Man darf sich entlang gut aufgeheizter Betonwände entlang drücken, sofern man nicht vorher im Hitzestau kollabiert. Ein gelungenes Beispiel, wie man Fahrgäste von der Bahn abschrecken kann...
Gruss, Olli (der den Bahnmanagern und Konstrukteuren von heute mehr Fortune bei der Gestaltung wünscht)
Stefan Wohlfahrt 1.1.2026 17:17
Hallo Olli,
Danke für deinen Kommentar. Nun der Bahnhof wurde um die Jahrtausendwende in Betrieb genommen und folglich schon weit früher geplant, so dass die Täter infolge Verjährung wohl straffrei ausgehen werden...
Ich sorge mich jedoch eher um die Reisenden im Winter, als jene im Sommer. Denn wenn im Winter ein kalter Ostwind über das Nebel bedeckte Mittelland weht dürfte das Warten auf den Zug nicht gerade zu den angenehmen Seiten einer Bahnreise gehöhren.
einen liebe Gruss
Stefan